problème de vibration dans le guidon !

[Minuit 0]

Salut a tous les pro du r1 !!!
Voila il m arrive encore un petit souci avec ma belle !
Quand je freine en dessous de 50 pas trop de vibrations .
Quand je freine au dessus de 50 jusqu'à 160 je ressens comme des vibration ou à coup .

Quand pensez vous ?

Sachant que je viens de vérifier les roulement de colonne de direction et RAS.
Et que l avant de la moto levée la roue tourne bien avec un léger voir très léger frottement.

[Bernard131 2]

voir tes disques

[Minuit 0]

Ma roue tourne plutôt bien donc sa me paraît bizarre.
Le pneu ou les étriers peuvent il jouer un rôle dans c est vibrations ?

[Bernard131 2]

regardes si tes disques ne sont pas voilés

[tendresse 0]

jfj a écrit:

regardes si tes disques ne sont pas voilés

a ça je rajoute mon +1 qui sert a rien

[Minuit 0]

Il y a une méthode pour bien vérifier ?

[IILudwigII 0]

Oue sa ressemble un gros signe de voilage de disque. Ou problème de réglage de suspension.

Tu n'aurais pas touché à tes réglages suspensions?

[tendresse 0]

roue avant lever tu fait tourner la roue et si tu sent que sa frotte plus (beaucoup) a un moment donner c'est que y 'a surement un blème, ou tu peux enever les etrier et faire tourner la roue rapidement , en approchant une pointe de tournevis sur le plat du disque, style a 1-2mm tu peux voir si a un moment l'équart diminue, signe que ton disque est voiler, l'ideal etant d etre caler pour faire ça. (si t'as compris t'es balèse). j'ai un peu du mal aujourd'hui

[Jumper99 0]

jsantozcottin a écrit:

roue avant lever tu fait tourner la roue et si tu sent que sa frotte plus (beaucoup) a un moment donner c'est que y 'a surement un blème, ou tu peux enever les etrier et faire tourner la roue rapidement , en approchant une pointe de tournevis sur le plat du disque, style a 1-2mm tu peux voir si a un moment l'équart diminue, signe que ton disque est voiler, l'ideal etant d etre caler pour faire ça. (si t'as compris t'es balèse). j'ai un peu du mal aujourd'hui

En faite tu est trop fatigué pour comprendre ce que tu marqués, mais pas pour l'expliquer
J'ai compris si ça peu te rassurer !

[Minuit 0]

Si justement c est apparu après mon réglage des petite vis en haut de la fourche .
Mais j ai mis le même nombre de clic de chaque côté.

[Minuit 0]

Et oui j ai très bien compris le coup du tournevis je vais le faire demain .

[tendresse 0]

tu lui a mis combien de "clic"
ps : sans insdicrétion tu pèse combien?

[Minuit 0]

83 kg et en partant en buté et dans le sens des aiguilles d'une montre 12 ou 13 clic il me semble .

[Minuit 0]

Rectification !
C est 16 clic .

[Bob04 0]

regarde quand meme aussi un truc tout con , le serrage de ta colonne de direction

un pote a moi qui roule en zx7r ca lui faisait la meme chose , il a fait tout verrifier et apres 6 mois de galere c'etait simplement sa colonne qui etait déserré depuis freinage de trapeur plus aucune vibrations

[Minuit 0]

Pour sa il faut enlever le té de fourche supérieur il me semble?

[IILudwigII 0]

Au vu de ce que tu me dis sa viens de tes réglages. Tu as du modifié l’assiette ou un truc dans le genre. Essai de remettre tes réglages d'origines. Sa mettait arrivée avec mon CBR

[tendresse 0]

quand tu dit 16 clic, c'est en partant de la position dessérer a fond, puis 16 clic dans le sens des aiguilles d'une montre,
avant tu était a combien,
sur les autres réglages, précontrainte et compresssion t'es a combien?
question complémentaire a 2 balles, taille de pneu standard ou 55,
enfoncement de tes tubes de fourches dans les tes, est d'origine? ( pour compléter deden)

[Minuit 0]

Je viens de tous régler en configuration d origine donc demain verdict !

[Minuit 0]

Taille du pneu standard
Et tube a même hauteur dans les té de fourche.

[IILudwigII 0]

totoff a écrit:

Taille du pneu standard
Et tube a même hauteur dans les té de fourche.

Donc tes tubes sont enfoncés à fond?

[Minuit 0]

Oui oui et sa ma fait c est vibrations qu après avoir touché au réglage de la fourche.

[IILudwigII 0]

Normal. je t’envoie ce topic sur le réglage de nos meules. Tu as du déséquilibré ta meule.


http://www.les7pechesdumotard.fr/Comment-regler-ses-suspensions,158.html

[Barbelongue 1]

Merci pour l'info je me coucherais moins con ce soir

[Minuit 0]

Ton lien est très bien merci !!!
J ai mis les réglage d origine et des que je peux sûrement jeudi je la prend et vous dit mon verdict !
Et j hallucine du sérieux de se forum !

[IILudwigII 0]

totoff a écrit:

Et j hallucine du sérieux de se forum !

[Minuit 0]

Bonjour a tous !
Donc je fais suite comme promis pour mon problème de vibrations et le verdict est le disque de frein avant gauche qui est voilé.
Donc j ai plusieurs question a poser.

La première est comment peut ton voilé un disque ou en tous cas la cause ?

Comme j ai tous sortie es que je vérifie les étriers et piston ?

Et enfin pouvez vous me donner des bon site pour acheter mes disques sans pour autant faire un crédit sur 30 ans .

Et comme d habitude merci pour vos futures réponses.

[Atlantic 0]

Le cas le plus fréquent c'est l'oubli de bloc disque

[IILudwigII 0]

Pour sa je te laisse voir avec jfj.

[Minuit 0]

Bonjour !
j ai un autre petit souci je viens de recevoir mes disques neuf et je sais pas de quel côté les monter car il y a côté plat et de l autre un chanfrein de 1 a 2 millimètre.
Donc pour être plus précis dans ma question y a un côté plus large que l autre face et évidemment sur le même disque ( j ai l impression que plus j explique et plus c est flou non ? )
A et il y a un côté avec marqué mini 4 mm donc la aussi si sa peux aider dans mon problème les écriture côté intérieur de la jante ou extérieur ?

[Picasso1 0]

Reprenez moi si je dis une connerie...

Coté chanfreiné à l'intérieur de la jante pour être certain que les disques posent bien sur la surface rectifiée de la jante (sans le chanfrein, tu risque de 'poser' dans l'angle de l'usinage).

Si je ne dis pas de bétise, l'écriture devrait alors se trouver à l'extérieur de la jante...

[Minuit 0]

Re salut a tous !

bon disques changé et pour ceux que sa s'intéresse j ai acheté les disques sur le net (option moto kingeshop)
La paire 260 euros plus 18 de frais de port !...

Peu mettre la photo de ma moto avec les disques neuf sa me marque impossible terminer opération précédente mémoire insuffisante !