Probleme de puissance R1 2012

[Axoufight1 1]

Salut a tous

Soucis avec mon crossplane 2012 acheter neuf en juin dernier , alors il y a 15 jours après avoir passé la belle full je teste ca marche du feu de dieu puis , je part en vacance en Italie avec un pote on met les brèles en camionnette et go les vacances ... arrivé la bas on va se promener 2/3 fois jusque la RAS , puis un jour en cherchant une adresse dans Bari je tourne en rond pendant quasi 45 minutes ( en 1ere débrayée puis stop puis rebelote ) la T° est monté a 115° témoin d alarme moteur (rouge) qui s est allumé je trouve finalement mon adresse et la je rentre tranquillement , le lendemain je part faire le plein d essence ( pas de SP98 a la station ) je fait le plein en 95 du coup le lendemain on se tire la bourre a 6 autres motard et le surprise plus de patate elle peine a dépasser les 200 ...j ai refait la manip au compteur pour le code 70 il est bien clignotant vider complétement le réservoir puis refait le plein en sp98 mais rien n y fait je pointe a 240 grand max ....

Merci de votre aide car le je suis deg la moto est garantie 2 ans si pas de solution avant mardi je l emmene en concession ...

[palmito1 0]

Perso moi, quand ma r1 chauffe et que je suis arrivé a destination, je la laisse tourne le temps que le circuit de refroidissement fasse son boulot. Je laisse la temperature redescendre au alentour de 95

[Lankwig/Snake 2]

La modif des akras tu l'as fais faire auprès de ta concession ou pas?
J'ai pas mal entendu parler d'une perte de puissance sur les cross plane si ce n'est pas fais dans les règle de l'art...

[Lucky04 0]

Eh bah chelou cette affaire en italie.
Je serais bien curieux de connaitre la panne, "jfj" t la?

Tu as remarqué des symptomes different depuis la france, comme fumée, bruit, vibration, comportement, etc..

Et enfin mon conseil qui vaux rien:
si tu as le courage et le temps regarde l'etat des 4 bougies, la sonde lambda.

Bon courage

[Axoufight1 1]

Aigle_74 a écrit:

La modif des akras tu l'as fais faire auprès de ta concession ou pas?
J'ai pas mal entendu parler d'une perte de puissance sur les cross plane si ce n'est pas fais dans les règle de l'art...

Non j ai fait toute les modifs moi même ... je me renseignerai quand je lui deposerai si je ne trouve pas le pb

[Axoufight1 1]

syapk a écrit:

Eh bah chelou cette affaire en italie.
Je serais bien curieux de connaitre la panne, "jfj" t la?

Tu as remarqué des symptomes different depuis la france, comme fumée, bruit, vibration, comportement, etc..

Et enfin mon conseil qui vaux rien:
si tu as le courage et le temps regarde l'etat des 4 bougies, la sonde lambda.

Bon courage

Ok ok merci pour l infos je vais tester ca sinon pas de symptômes particuliers ... c est juste un gros manque de peche par rapport a avant elle galere a monter dans les tours apres 8500/9000

[Bernard131 2]

moto neuve sous garantie ,direction la concession

[Lucky04 0]

Bon bah voila c'est plié, le maitre a parler "pourquoi se prendre la tete avec ce cas?".

autant profité a fond de la garantie

[Keiyaku 0]

Ouais enfin bon.... toujours garantie en 180 poneys?  

[Atlantic 0]

Ba suffit d une simple manip compteur...j vois pas le soucis.

[Axoufight1 1]

Bon brin ça c est fait je suis retourner chez Freebike concession yamaha à Colmar dans le 68 qui sont au top d ailleurs ) verdict le câble pour le passage en full à mettre à la masse ´ était pas au top du coup reprise du câble pour le remettre sur le - de la batterie et maintenant ça tourne du tonnerre

[Lucky04 0]

Super !

[Thavis 0]

Salut shaka, y a t'as une Très grosse différence entre le full et le non full ???

[Axoufight1 1]

Ah oui carrément ! Pas du tout la même moto !! Elle est amputé de quasi la moitié de sa puissance

[Thavis 0]

Car j'ai actuellement une crossplane de 2013 et je voulais la debrider mais je ne savais pas trop à quoi m'attendre !!!!!!

[Axoufight1 1]

Cela reste mon avis , mais acheter unR1 a 182 ch et rouler en 106 ch c est disons comme manger des tartines sans confiture ! apres chacun son truc perso a ta place vas y fonces !    

[Axoufight1 1]

Si tu veuc ruler a 106 chevaux tu ferai mieux de prendre un street triple par exemple il donne le meilleur sans avoir besoin de debrider ,

[Forestone1 0]

shaka a écrit:

Cela reste mon avis , mais acheter unR1  a 182 ch et rouler en 106 ch c est disons comme manger des tartines sans confiture ! apres chacun son truc perso a ta place vas y fonces !    

je dirai meme plus, c'est comme une casserole sans poignee

[Raven555 0]

J'ai moi même un problème de puissance , enfin je pense ... La moto marche bien mais a grande vitesse elle peine à prendre des km/h ... Pas plus de 250 - 255 il me semble .
Est-il possible que le débridage n'ait pas été fait correctement ?
Je l'ai fait en concession ( :-) ) . La manip au compteur est bonne mais j'ai un doute avec le fil sous la selle ! Pour commencer ils ne l'ont pas mis sur le - de la batterie mais à la vis qui tient la selle ... Est-il possible qu'ils n'aient pas couper le bon fil ? Quelqu'un pourrait me faire une photo du fil coupé ? ce serait sympa ;-)

[Bernard131 2]

salut
pour des explications sur ce type de sujet,cela se passe en mp

[MrPahon 0]

250 255 t'es pas débridé.

Les r1 sont parmis les motos les moins puissante, essaie un zx10r en full tu comprendras.

[Axoufight1 1]

Pour ùa part crossplane de 2012 en full , 299compteur bloqué , et sans peiner !

[MrPahon 0]

ça doit venir des 2009 alors ou je ne sais pas ...

Moi j'ai un R1 crossplane débridé ( bie ndebridé ) j'ai déjà fais le test sans la fiche à la batterie.


Ligne complète akrapovic, filtre à air BMC racing ( 90 euros ) moto suivi et entretenu chez yamaha pas de problème moteur pas de problème au niveau de la chaine tout est ok.


elle monte à 250 sans soucis 260 270 ça commence à peiner et pour l'amenner au blocage de compteur 287 ça va pas plus loin.


je prenais 289 avec un 600 gsxr



je vais la mettre en échange sur leboncoin cette semaine

[Raven555 0]

Idem même déception que toi Xtaz02 . Après 250 y'a plus grand chose . Avec mon CBR600 j'avais moins de peine à monter en vitesse après les 250 ... un comble !

[Mumei 0]

ça tourne pas au diesel un R1.

A mon avis, la moto n'est pas en cause, c'est ce qui a été fait avec ou fait dessus qui beugue!