moto demarre plus apres chute (et ca continu ... p.3)

[Almy 0]

salut a tous,

suite a une chute a l'arret (coté gauche => embrayage), ma moto ne demarre plus ...

quand je tourne la clef, le voyant neutre ne s'allume pas...
la boite est pourtant au point mort car la roue tourne librement.
les vitesses passent bien a la main en debrayant.

j'ai vérifié le contacteur levier embrayage : RAS
j'ai verifié le contacteur de bequille : RAS

a savoir que le démarreur ne tourne meme pas  


j'ai lu sur le net qu'il y avait peut-etre un capteur de point mort ou un capteur de chute ... vous pouvez me dire ou ils se trouvent ?


merci de votre aide

[Almy 0]

capteur de chute ressemble a ca :
http://www.surplusmotos.com/images/800x600/ne/34942/1/piece-motos-toutes-cylindrees/capteur-de-chute_yamaha_r1_1000.jpg

capteur point mort : il se trouve derriere le moteur, au niveau de l'amorto arriere
http://accessoires-pieces-moto.vivastreet.com/annonces-pieces-scooters+beziers-34500/capteur-point-mort-r1-02-03/75824941


savez vous si je peut shunter le capteur de chute ?

pour le capteur point mort, on direct un tube de depression ... il doit etre relié a un relais quelque part ...

[Bernard131 2]

oui c'est bien ça le capteur de chute ,il se trouve dans la coque arrière coté droit mais s'il était en cause, tu aurais le voyant défaut d'allumé au compteur   (code panne 30)
pour le capteur de point mort c'est simplement un contact mécanique qui se trouve sur la boite coté droit
pour démarrer quand tu n'as pas le voyant d'allumer
faut replier la béquille et débrayer pour pourvoir démarrer
si ça ne fonctionne pas tu as un autre problème

[Almy 0]

jfj a écrit:

oui c'est bien ça le capteur de chute ,il se trouve dans la coque arrière coté droit mais s'il était en cause, tu aurais le voyant défaut d'allumé au compteur   (code panne 30)
pour le capteur de point mort c'est simplement un contact mécanique qui se trouve sur la boite coté droit
pour démarrer quand tu n'as pas le voyant d'allumer
faut replier la béquille et débrayer pour pourvoir démarrer
si ça ne fonctionne pas tu as un autre problème

tu as une idée ???
car apparemment, je dois avoir un autre soucis ...

[Bernard131 2]

m.dia a écrit:

salut a tous,

suite a une chute a l'arret (coté gauche => embrayage)

tu parles surement du levier d'embrayage
car l'embrayage lui est à droite

[Bernard131 2]

m.dia a écrit:

jfj a écrit:

oui c'est bien ça le capteur de chute ,il se trouve dans la coque arrière coté droit mais s'il était en cause, tu aurais le voyant défaut d'allumé au compteur   (code panne 30)
pour le capteur de point mort c'est simplement un contact mécanique qui se trouve sur la boite coté droit
pour démarrer quand tu n'as pas le voyant d'allumer
faut replier la béquille et débrayer pour pourvoir démarrer
si ça ne fonctionne pas tu as un autre problème

tu as une idée ???
car apparemment, je dois avoir un autre soucis ...

quand tu mets le contact
tu entends bien les bruits habituels pompe à essence etc..

après tu n'as pas de codes pannes d'indiqués et voyant défaut d'allumé

[Atlantic 0]

C'est arrivé à une connaissance . La moto a chuté à l arrêt mais impossible de la redémarrer ..après avoir quasi tout inspecté ,il tombe sur la pompe à essence avec la fiche ( électrique) d alimentation qui n était pas enfoncé complétement .

Si ca peu t'aider .

[Almy 0]

oui j'entends tous les bruits habituels. mais lorsque j'appuis sur le bouton du demarreur, il ne se passe rien... le demarreur ne tourne pas

chuté coté levier embrayage !
aucun voyant allumé...

[Bernard131 2]

tu as vérifié le fusible au niveau du relais du démarreur

[Almy 0]

jfj a écrit:

tu as vérifié le fusible au niveau du relais du démarreur

non je n'ai pas verifié... il est situé a quel endroit ?

de plus : comment voir le code panne ?

[Bernard131 2]

sur le relais, tu en as 2 dont un de rechange



si tu n'as pas le voyant moteur d'allumé au compteur, c'est que tu n'as pas de code panne

le truc que tu peux faire c'est d'aller voir les anciens codes enregistrés dans l'ecu puis les effacer

menu diag
au N°61 pour voir le nombre de code panne enregistré
au N°62 pour effacer ces derniers à l'aide du coupe circuit

tout est dans le manuel d'atelier

[Almy 0]

je n'ai pas le manuel d'atelier  

[Bernard131 2]

suffit de demander
je t'envoie cela

[Almy 0]

jfj a écrit:

bon quelques news :

j'ai regardé le relais du demarreur : fusible ok. mais en faisant toucher les 2 vises, le demarreur tourne   le moteur n'a pas demarrer mais il a tourné !
ya du courant qui arrive jusqu'a la prise. donc je pense que le relais est HS.

par contre, en controlant avec le multimetre, on a du griller un fusible ... plus de compteur / pompe a essence / papillon ... savez vous ou se trouvent les fusibles ?

je vais donc changer ce relais et voir si elle demarre

[Almy 0]

je viens de telephoner chez yamaha : 94€ ttc le relais !!!
en casse c'est 29€ garantie 3 mois

[Bernard131 2]

oui voir fusible principal

[Almy 0]

fusible principal ok

je viens de voir dans le manuel atelier que la boite a fusible est sous le reservoir.

[Bernard131 2]

la boite n'est pas sous le réservoir
mais à l'avant sous le flan de carénage gauche,et le fusible principal (50A) est sous la selle

[Almy 0]

j'ai acheté un relais de demarrage provenant d'un R1 2003.
je le changerai demain et voir la boite a fusibles

[Almy 0]

bon quelques nouvelles :

=fusible 15A changé : le compteur et la pompe a essence se sont remis en marche
=relais de demarrage changé mais la moto ne demarre tjs pas ...

je sais plus quoi faire  

[Bernard131 2]

tu as résolu ton problème du voyant de PM ?

[Almy 0]

jfj a écrit:

tu as résolu ton problème du voyant de PM ?

non tjs pas ...

[Bernard131 2]

lui il empêche le démarrage ,il rendre en compte dans le bloc de sécurité
pour démarrer faut alors avoir la béquille latéral repliée et le levier d'embrayage actionné ,tu as testé ainsi?

[Almy 0]

jfj a écrit:

lui il empêche le démarrage ,il rendre en compte dans le bloc de sécurité
pour démarrer faut alors avoir la béquille latéral repliée et le levier d'embrayage actionné ,tu as testé ainsi?

oui j'ai testé ca aussi.
j'ai debranché le capteur (qui semble etre un tuyau pneumatique ?)

[Bernard131 2]

le capteur de PM ce n'est q'une bille et un ressort

tu l'as testé

mais bon même HS tu peux démarrer en faisant comme indiqué sauf si tu as un problème au niveau des capteurs
béquille et levier d'embrayage

[Almy 0]

jfj a écrit:

mais bon même HS tu peux démarrer en faisant comme indiqué sauf si tu as un problème au niveau des capteurs
béquille et levier d'embrayage

je vais shunter tous ces capteurs.

[Almy 0]

la moto a demarré  

c'etait le capteur de bequille qui était en cause...
j'ai shunté le capteur, mis le contact et le voyant neutre s'est allumé !
j'ai appuyé et le demarreur s'est lancé.
la moto a demarré avec un peu de mal (presque 2 mois sans avoir tourner)

le ralenti est stable, elle a chauffé normalement.
quelques petits coups de gaz : pas de bruits parasites    


un GRAND GRAND merci a tous ceux qui m'ont aidé et LONGUE VIE a mon R1  

[Bernard131 2]

bein voilà  

[Almy 0]

ca fait trop plaisir de l'entendre tourner de nouveau  

juste le capteur de bequille ... c'est tellement con comme panne... j'ai honte  

[Bernard131 2]

bein ouais ça fait partir des sécurités mais utiles parfois

[Almy 0]

en tout cas, un GRAND merci a toi pour ton aide

la prochaine fois que je passe sur Dunkerque, je te paye une mousse  

[Atlantic 0]

Une seule ?? Attention JFJ Consomme autant qu'un char Leclerc en donnant l'assaut ...   

[Bernard131 2]

bein seulement une seule à la fois  

[Almy 0]

bon, quand y'en a plus,y'en a encore ....    


la moto demarre, roules mais passé 4000trs, elle s'engorge/s'etouffe ... comme si y'avait plus d'essence ...
sous 4000trs, ca va mais impossible de depasser ce regime

si on insiste, ya un gros trou comme si elle avait calé ... puis apres 2-3 secondes, le moteur reprends


y'a un filtre a essence dessus ? ou dans le reservoir ?

[Bernard131 2]

si tu as levé le réservoir regarde si tu n'as pas pincé la durite d'essence en le remettant

[Almy 0]

ha oui, pas idiot !

sinon, ya un filtre a essence sur ce modele ?

[Bernard131 2]

oui il doit être sur la pompe
donc dans le réservoir

[Almy 0]

la durite n'est pas pincé...
je vais demonté le reservoir et voir directement la pompe

[Bernard131 2]

tant que tu vérifies pour la durite ,tu as fais un essais sur place car suffit de lever le réservoir pour que la durite se décoince  
la mise à l'air du réservoir fonctionne bien
sinon voir problème de pompe

[Almy 0]

sur place, elle a du mal a monter à 8000trs. Des fois elle y va sans broncher, des fois, on sent qu'il y a des trous ...

elle est ou la mise a l'air ? c'est l'une des 2 durites sous le reservoir ?

[Bernard131 2]

oui tu as une durite mais le système se fait par le bouchon d'essence

sinon pour tester,tu ouvres simplement le bouchon et tu regardes s'il y a un changement

[Almy 0]

le bouchon complet est neuf (origine yamaha)

[Bernard131 2]

ok mais ça ne coûte rien de tester

les coupure ça fait comme s'il y avait un manque d'essence ou plutôt style rupteur

[Almy 0]

plutot un manque d'essence.

[Almy 0]

bon, voici quelques news :

* exup : ok
* mise a l'air libre : ok

au ralenti, je donne des coups de gaz a 6000trs : ca broute. mais passé 8000trs, le moteur cale...



j'ai donc demonté le reservoir et la pompe a essence.




et voila l'etat du filtre  

[Almy 0]

petit appel chez Yamaha : le filtre ne se detaille pas. faut changer la pompe (1066€ ttc   )

si je vire le filtre sur la pompe et je place un filtre "adaptable" sur la durite d'arrivé d'essence, ca peut le faire ?

[Atlantic 0]

Et juste la nettoyer ?

[Almy 0]

c'est ce que je viens de faire mais je prefere un filtre neuf ...

[Atlantic 0]

Ba 1000 € alors  

[Almy 0]

non ! je pensais viré le filtre actuel et mettre ce genre de filtre sur la durite d'arrivé d'essence

http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/filtre-essence-grand-modele-dafy-moto-913330

[Picasso1 0]

Si tu vires le filtre actuel, toute la M.... qui se trouve dans ton reservoir va passer directement dans la pompe et la colmater.
En premier lieux, je commencerais par nettoyer le réservoir soigneusement puis remonter la pompe avec le filtre existant...

Pour le nettoyage, un truc qui fonctionne bien c'est de mettre quelques litres d'essence avec un mélange de fin gravillons et de sable du Rhin; bien refermer (de façon étanche) et agiter vigoureusement dans tous les sens pour décoller toute la crasse. Après évacuation deu 'mélange' obtenu (je fais cela avec un aspirateur à liquide et un tuyau assez souple), un bon rinçage à l'essence propre jusqu'à ce qu'il n'y ait plus rien dans le réservoir.
C'est un peu fastidieux mais efficace.

[Almy 0]

j'ai remis le filtre d'origine apres un bon decrasse.
j'ai remis la pompe en faisant un joint a la pate bleue.

maintenant ca roule impec ! elle a enfin retrouvé sa santé d'antant