A quoi ca sert ce truc

[made38 0]

Bonjour,
j’avais un truc (désolé je ne sais pas non plus comment il s’appelle) qui s'est cassé et qui se baladait dans mon réservoir. J'en avais mare de ce bruit de cloche provenant du réservoir. "Dong, dong, il est deux heures !" A chaque arret ca saoul un peu. J’ai retiré ce truc et depuis 50 000 km, je roule sans. Le Mécano BMW ne savait pas à quoi il peut bien servir mais il m'a conseillé de changer la piece. Moi je change rien si la moto tourne rond et que je ne sais pas à quoi ca sert.

Maintenant que j’ai trouvé un forum où il y a des vrais pros de la mécanique, j’aurai peut-être une réponse.

Il est « là » sur la photo.

Aller un peu d'imagination !

BIB

[Renate 0]

Ah, ben c'est l'appendice , et comme chez l'homme, il ne sert à rien .

[Blorund 0]

Je crois que c'est un flotteur Il me semble que c'est lui qui détecte le passage en réserve...

[Reigeko 0]

Eric a écrit:

Je crois que c'est un flotteur Il me semble que c'est lui qui détecte le passage en réserve...

J’avais également pensé à un flotteur mais le tube qui le relie au bouchon de remplissage est rigide. De plus ma réserve se déclanche comme avant.

[Atlantic 0]

Salut Bib,

Tu n'aurais pas une photo de ce 'flotteur' pour de vrai ?

[Bruno13 0]

Bonjour à tous et toutes

Je pense qu'il s'agit du tube de dégazage pour pouvoir remplir le

réservoir lorsque l'essence affleure le goulot de remplissage

A+ bernard(le renard)

[JacouilleFR 0]

MagicValy a écrit:

Salut Bib,

Tu n'aurais pas une photo de ce 'flotteur' pour de vrai ?

Non mais dans mon souvenir il est en tole et il ya un tube métalique qui le relie au bouchon de remplissage

[norton1111 1]

Bernard(le renard) a écrit:

Bonjour à tous et toutes

Je pense qu'il s'agit du tube de dégazage pour pouvoir remplir le

réservoir lorsque l'essence affleure le goulot de remplissage

A+ bernard(le renard)

C'est rusé comme idée.
Ce qui faudrait savoir c'est où va le tube.

[Jumper99 0]

Salut la meute,

Ce truc sert bien à la mise à l'air du réservoir. Il y a un petit trou sur le dessus pour emmener l'air dans le réservoir lorsque l'essence est consommée et aussi lors du remplissage du réservoir.

Il est raccordé à une durite qui sort du réservoir au niveau de la trappe qui supporte le filtre et la pompe à essence et va ensuite sous la moto au niveau de la pédale de frein (Sur ma R1100RT).

Il y a un autre tuyau qui sert à l'écoulement de l'eau ou tout autre liquide qui stagne au niveau du bouchon de remplissage.

Une photo là :

Il y a une explication en Teuton mais le schéma est assez parlant sur le site Powerboxer.de : http://powerboxer.de/index.php?option=com_content&task=view&id=138&Itemid=149

Pour info, c'est ce petit trou qui limite le remplissage du réservoir sur certains modèles. Une modification permet de pallier à ce pb en perçant un ou plusieurs trous dans la goulotte de remplissage pour faciliter l'arrivée d'air lorsque l'on met les derniers litres dans le réservoir. J'ai fait la modif, ça marche.

@+

JC

[Camelia 0]

Merci pour cette info.

Donc finalement si je ne l'ai pas je ne peux pas remplir mon réservoir à fond.
Je m'arrête toujours au "normale Füllhöhe" donc je ne dois pas perdre trop d'essence.
j’utilise toujours la béquille centrale en stationnement et je remplie le réservoir assis sur la moto (pas de béquillage).
Mais je vais réfléchir à un bricolage pour prendre plus d’essence sans cette pièce.

jcjames_13009, tu peux augmenter la capacité de ton réservoir de combien avec les trous ?

[IILudwigII 0]

Je te conseille quand même de remettre en état ta mise à l'air. Parceque là tu as un tuyau ouvert qui tôt au tard va pisser l'essence, Surtout par fortes chaleurs.
Quant au petit trou dans le puit de remplissage, perso je ne suis pas pour ou alors il faut systématiquement rouler assez pour bouffer les 2 ou 3 litres que tu auras remis en plus, sinon là aussi en cas de fortes chaleurs c'est dégazage assuré

[Pierre1972 0]

Re-salut,

BIB a écrit:

jcjames_13009, tu peux augmenter la capacité de ton réservoir de combien avec les trous ?

En fait j'ai jamais regardé le nombre de litres. J'ai 10 barres sur la jauge de mon RID. Avant modif j'arrivai péniblement à allumer la 9eme jamais la 10eme. Avec modif ca va plus vite et j'allume la 10eme (TILT ). En théorie si la jauge est linéaire 2,6l en plus (Réservoir 26l sur R1100RT)

Papy a écrit:

Quant au petit trou dans le puit de remplissage, perso je ne suis pas pour ou alors il faut systématiquement rouler assez pour bouffer les 2 ou 3 litres que tu auras remis en plus, sinon là aussi en cas de fortes chaleurs c'est dégazage assuré

Papy a (encore ???? ) raison. Il faut être sur de rouler après le plein plein. Sinon l'essence ressort par ce fameux "Bidule" surtout si la meule est sur la latérale et en été....

@+

JC

[arkozor 0]

Plutôt que de racheter une nouvelle trappe du réservoir, je vais trouver un bricolage pour prolonger le tube et arriver au même niveau que le trou au sommet du flotteur.

je ne vais pas faire les perçages. Effectivement pour 2 litres cela ne me permet pas d'éviter le plein sur l'autoroute pour faire Fonsorbes/Bordeaux: 260 km. De toute façon le pistolet d'essence "claque" bien avant d'arriver au remplissage normal. Je finis de le remplir très doucement.

[Fu-Shield 0]

Et y'a pas moyen de recoller/ressouder ? le petit boitier de mise à l'air