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Messages recommandés

  • 1 month later...

J'en ai discuté avec un concessionnaire qui court en endurance et c'est très fiable, ça permet d'avoir une richesse constante et du coup éviter les casses moteur surtout à long terme ou comme eux en exploitation intensive car entre nuit jour pluie sec été ou hiver le tau d'oxygène présent dans l'air peut varier de beaucoup, par contre le passage au banc pour la cartographie reste obligatoire.

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  • 2 months later...

hello

moi j'ai eu philippe de bike colors racing trè renommé en France pour ses prépas moto et je voulais acheter un autotune sa réponse est sans appel c'est de la M.... donc moi je vais l'écouter garder mes petits sous pour faire régler ma belle au banc

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En fait, l'autotune corrige le mapping d'injection en fonction de la sonde CO large bande installé dans l'échappement (comme le fait le système d'origine mais en plus précis) pour maintenir le ratio de mélange idéal.
Cette correction ne se fait pas sur toute la plage des valeurs réglées mais seulement sur une partie (P.Ex.: +/-25% autour de la valeur initiale) pour tenir compte des variations climatiques, altitude, capacités du moteur...
Come dit plus haut, l'installation ne dispense dès lors pas d'un passage au banc et d'une bonne carto bien adaptée à la machine et faite dans de bonne conditions climatiques moyennes(si ton maping est fait au niveau de la mer un jour de haute pression atmospérique, il n'est pas 100% certain que le PCV pourra générer un mélange optimum en altitude un jour de basse pression) .

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