R1 2013 version non debridable

[Volrod 0]

Bonjour hier j'ai sortit ma moto pour la faire rouler un peu il faut profiter du soleil lol
en balade avec mon frère qui roule en fz1 full on fait une petite arsouille voir se que sa donne vue que je suis en full (fait par mon consses pendant ma révision ) et la je comprend rien le fz1 se tire sur moi j'ai même cru qu'il etait partit en première je devient fou sous mon casque rebellotte cette fois en sur le 3ieme rapport j'accélère et la je passe devant 5s et hop le fz1 repasse et la je dot stop direction yamaha je demande a mon pote si il la bien mise en full il me dit oui tinkiet jelui se qui c'est passé il me dit donneles clé je la rentre tout de suitea l'atelier Ras niveau branchement il décide de faire un tour pour voir 30 min apres verdict je suis pas en full il teste la masse elle est bonne
il appele yamaha france et il lui dise que certaine version des crossplane phase 2 etait sortit dans un premier temps non debridable il va donc voir elle sort de que yamaha pour avoir toute les info dessus et ensuite lui envoyer le nouveau programme par mail ensuite il me le met je dois venir avec ma clé rouge pour reprogrammer tout sa
si quelqu'un a déjà entendu sa je suis preneur
merci a vous

[MrPahon 0]

c'est étrange ton truc

[Bernard131 2]

Après vérification c'est les 1ere 2012 qui avaient été livrées avec l'ECU non débridable

[Volrod 0]

apparemment quelques phases 2 aussi pourtant la mienne est de juillet 2013 on verra bien je dois rapeller mon consses demain

[Bernard131 2]

correction c est les 1ère 2012 donc vérifies que c est bien un vrai 2013 que tu as
s'il change l'ecu c'est normal que tu dois ramener tes clés dont la rouge pour pouvoir procéder à enregistrement de ces dernières

sinon tu as bien vérifié la manip compteur  et le fil

[Volrod 0]

C yamaha qui ma tout fait en même temps que la révision et c'est bien une 2013 mais je pense que sa doit être un modèle 2012 et la mise en circulation a été faite en 2013

[Bernard131 2]

pour connaitre le année modèle exact
tu peux le savoir avec ton N° de série ou avec le code modèle qui se trouve sur la moto

[Volrod 0]

Bon ben yamaha n'a tourjours rien sa deviens bizzarre cette histoire rassurer moi les R1 crossplane phase se mettent bien en full

[Bernard131 2]

oui
2009-2014 même procédure

[Feed 0]

jfj a écrit:

pour connaitre le année modèle exact
tu peux le savoir avec ton N° de série ou avec le code modèle qui se trouve sur la moto

Intéressant, mais comment fait on?

[Volrod 0]

jfj a écrit:

oui
2009-2014 même procédure

Et la masse on prend sur le fils -de la batterie ou on peu la prendre n'importe ou

[Bernard131 2]

tu peux la prendre soit sur le - de la batterie
soit sur un endroit, qui fait bien office de masse !

[Bernard131 2]

flatsport a écrit:

jfj a écrit:

pour connaitre le année modèle exact
tu peux le savoir avec ton N° de série ou avec le code modèle qui se trouve sur la moto

Intéressant, mais comment fait on?

alors c'est simple,  grâce à yamaha  et son  E-catalogue pièces détachées (micro fiche yamaha)

http://www2.yamaha-motor.fr/2010/ypec/

tu cliques sur "accéder au e-catalogue pièces détachées"
là tu auras une autre page qui va s'ouvrir (avec les conditions d'utilisations) tu cliques sur "j'accepte"

et tu pourras choisir soit en manuel,soit par le N°série ou soit pas le code modèle

en rentrant le N° série celà te donnera le modèle exact de moto (couleur,année modèle etc..)

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Merci ça fonctionne parfaitement, je ne connaissais pas, je ne suis pas un habitué de la marque.

[Volrod 0]

Bon ben problème régler la masse était mauvaise a la batterie sa fonctionne beaucoup mieux bizzare enfin bref sa envoie tout le temps se week end pour le mans je suis tomber encore plus amoureux de mon R1

[Bernard131 2]

donc  simplement une mauvaise masse
ton pote mécano  
j'espère pour toi qu'il se débrouille mieux dans un autre domaine  

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Une masse mauvaise à la batterie, ça n'existe pas!
On peut avoir une mauvaise masse sur le cadre, le moteur.... ou une cosse de masse mal serrée sur le - de la batterie

[Bernard131 2]

au départ il ne prennait pas à la masse au niveau de la batterie

[Volrod 0]

jfj a écrit:

donc  simplement une mauvaise masse
ton pote mécano      
j'espère pour toi qu'il se débrouille mieux dans un autre domaine    

Oui je pense

[Volrod 0]

flatsport a écrit:

Une masse mauvaise à la batterie, ça n'existe pas!
On peut avoir une mauvaise masse sur le cadre, le moteur.... ou une cosse de masse mal serrée sur le - de la batterie

Au départ c'était sur cadre pour faire un truc discret et propre et sa ne marchait pas

[Feed 0]

je comprends mieux.