Fiche joint de culasse R850R et R1100R

[loisGamer 0]

J'ai fait une fiche sur le changement du joint de culasse pour les R850R et R1100R que vous trouverez sous forme de photo.
Sous photo car je n'arrive pas à en faire une page perso web.

[Lankwig/Snake 2]

Superbe

J'ai pas encore tout lu mais je sens que cela va terminer dans la boite à outils, avis aux nouveaux modos, hein Sasso

En tout cas beau travail, voila un post comme ça faisait bien longtemps que j'en avais pas lu

[Zanart 0]

Je vous le donne sous forme de pdf.
C'est plus facile à lire

http://r850r.neuf.fr/joint-culasse-V1-1.pdf

[Pixizze 0]

bravo bel ouvrage...

[orient 0]

Mokachet a écrit:

Superbe

J'ai pas encore tout lu mais je sens que cela va terminer dans la boite à outils, avis aux nouveaux modos, hein Sasso

En tout cas beau travail, voila un post comme ça faisait bien longtemps que j'en avais pas lu

[IceAndFire 0]

Magnifique !
Et merci pour cet enrichissement du forum !

[maxMax 0]

Très bien fait, merci
Eric

[Makno1 0]

Merci pour le CR .

[Andael 0]

Mokachet a écrit:

...je sens que cela va terminer dans la boite à outils, avis aux nouveaux modos, hein Sasso...

Eh ben, Hemdale! Pouquoi n'as tu pas laissé faire Sasso ?
Le machisme de la boîte à outil a encore frappé?

[OldWolf 0]

sondier a écrit:

Mokachet a écrit:

...je sens que cela va terminer dans la boite à outils, avis aux nouveaux modos, hein Sasso...

Eh ben, Hemdale! Pouquoi n'as tu pas laissé faire Sasso ?
Le machisme de la boîte à outil a encore frappé?

ben t'es pas passé chez les modos ?

y'a une discussion très intéressante à ce sujet

[Thavis 0]

Superbe travail.
Je vais apprendre un tas de truc! Bravo

[Mike55 0]

sasso a écrit:

ben t'es pas passé chez les modos ?

y'a une discussion très intéressante à ce sujet

En effet ! J'avais loupé ça !

[Raven555 0]

BIB a écrit:

Je vous le donne sous forme de pdf.
C'est plus facile à lire

http://r850r.neuf.fr/joint-culasse-V1-1.pdf

Bonjour
Au sujet de tes fiches comment à tu fais pour passer la pige pour bloquer le moteur en position du calage de distribution, qu'as tu demonter.

merci pour ta reponse.

yvesbmw@+++++++++

[Blorund 0]

yvesbmw a écrit:

Bonjour
Au sujet de tes fiches comment à tu fais pour passer la pige pour bloquer le moteur en position du calage de distribution, qu'as tu demonter.

merci pour ta reponse.

yvesbmw@+++++++++

Il n'y a rien à démonter. Il y a un orifice ouvert à gauche sur le carter qui donne accès au trou sur le volant moteur.

L'ajustement se fait en bougeant légèrement la roue. Dès qu'elle est bien dans le trou du volant, la roue arrière ne peut plus bouger.

La pige est courbée pour permettre l'accès et sa longueur est définie pour pouvoir s'enfoncer jusqu'au trou. J'avais trouvé un tournevis qui aurait fait l'affaire mais la poigné butait et il était trop long.

[Jumper99 0]

Superbe CR BIB Merci.

[squale1 0]

merci pour le reportage, au moins je sais ce qui m'attends.

Quelqu'un a t'il une photo de la pige en question.

[Raven555 0]

phil34 a écrit:

merci pour le reportage, au moins je sais ce qui m'attends.

Quelqu'un a t'il une photo de la pige en question.

La voici



BIB

[Gorblade 0]

Une astuce pour nétoyer le plan de joint avec les anciens joints de culasse en papier: utiliser une lame de rasoir. Ne pas utiliser la pointe. La lame doit être à plat et procéder doucement.

[Lafox 10]

Le lien en PDF n'est plus bon, si l'un d'entre vous possède le fichier peut-il le remettre en ligne ou me le transmettre

[Pierre1972 0]

Il va falloir que je m'y colle aussi. J'ai une bonne fuite côté droit, le joint a 18 ans et il n'a pas bien apprécié qu'on manipule la culasse avec Papy il y'a 2 mois.

   Est-ce que quelqu'un en RP à la fameuse pige qui permet de bloquer le moteur??

[norton1111 1]

Papy a écrit:

Boxer mi-lourd a écrit:

Il va falloir que je m'y colle aussi. J'ai une bonne fuite côté droit, le joint a 18 ans et il n'a pas bien apprécié qu'on manipule la culasse avec Papy il y'a 2 mois.

   Est-ce que quelqu'un en RP à la fameuse pige qui permet de bloquer le moteur??

   

J' crois pas que ce soit ça. Ou alors l'est en papier maché ton joint  

As-tu vérifié le serrage de la culasse ?  

C'est pas tord comme dirait l'autre.

Je n'y ai pas touché encore. Si ça ne pouvait être que ça, je serais content. Je m'y mets le we prochain.

Y'a des raisons pour que ça lâche sinon  

[palmito1 0]

Papy a écrit:

Boxer mi-lourd a écrit:

Papy a écrit:

Boxer mi-lourd a écrit:

Il va falloir que je m'y colle aussi. J'ai une bonne fuite côté droit, le joint a 18 ans et il n'a pas bien apprécié qu'on manipule la culasse avec Papy il y'a 2 mois.

   Est-ce que quelqu'un en RP à la fameuse pige qui permet de bloquer le moteur??

   

J' crois pas que ce soit ça. Ou alors l'est en papier maché ton joint  

As-tu vérifié le serrage de la culasse ?  

C'est pas tord comme dirait l'autre.

Je n'y ai pas touché encore. Si ça ne pouvait être que ça, je serais content. Je m'y mets le we prochain.

Y'a des raisons pour que ça lâche sinon  

Jusqu'au millésime 97 il fallait les changer systématiquement. Mais depuis normalement ils tiennent. Maintenant, le fait que la moto n'ait pas tourné pendant longtemps a peut-être eu une incidence sur les joints de culasse. Quitte à devoir en changer un, fait les 2.  

ouaip, bein sur la mienne de 98 il a fallu le faire a 35000....

[adib 0]

Un serrage de culasse dans les règles et pour l'instant ça tient!