Nettoyage du pot d'échappement

[RafaelDD 0]

La ligne d'échappement après le catalyseur est équipée de deux plaques de protection chromée. Le problème est que de la crasse, du goudron, et toute sorte de saloperies se collent sur le pot dont le nettoyage n'est pas facile et ne peut pas se faire souvent (enlèvement des plaques). Quels procédés et quels produits utilisez vous pour nettoyage cette partie du pot, mais également le reste de la ligne d'échappement ? Merci.

[MetalKing93 0]

Les plaques se démontent très facilement. Je le fais à chaque nettoyage complet. J'utilise un peu de solvant pour virer les boulettes chabonneuses qui s'y collent. ( on ne sait toujours pas ce que c'est.... )

[LaFlecheYT 1]

Idem Sondier : demontage des plaques (un coup de graisse graphitée sur les pas de vis)
Nettoyage (à froid) des boulettes de goudron sur la marmite et le reste, avec du petrole .
Pour " le brillant" des gamelles, laine d' acier quadruple zero ( à sec) : impecable

[Axoufight1 1]

Idem Sondier et Madajejo + de temps en temps, un coup de restom:
- dissolvant graisse
- rénovateur (mais ça c'est surtout pour ma vieille)

[Gorblade 0]

sondier a écrit:

J'utilise un peu de solvant pour virer les boulettes chabonneuses qui s'y collent. ( on ne sait toujours pas ce que c'est.... )

madajejo a écrit:

Nettoyage (à froid) des boulettes de goudron sur la marmite...

On en a parlé l'année dernière, et c'est revenu cet hiver. Quand ça caille un max et qu'il y a du sel sur la route, ( cela vient il de là ???), les surfaces chaudes de ma moto sont maculées de boulettes caoutcouteuses noires très collantes. Ce n'est pas pareil que les taches de goudron de l'été....
On ne sait toujours pas ce que c'est.
Je les enlève avec du solvant synthétique.

[Ardemon 0]

je pense que c'est du goudron.
En effet, si l'on considere la force exercée par le pneu en traction .......... On s'en fout d'ailleurs .
Plus serieusement, sur les routes de petits bouts de bitume trainent et volent de partout ( j'ai de l'enrobé à chaud devant mon garage et quand je balaie pleins de petits bouts s'enlevent) . Qu'il fasse froid ou chaud , plutot à froid, le goudron est cassant.
Dans mon coin sur les petites routes, je ne sait pas si tout le monde a cette habitude, lors de la refection des chaussées, il est appliqué un enrobé a chaud, un billard . Pour arranger les choses il est applique une couche dite d'usure : bitume liquide pulverise sur la chaussée et recouvert de gravillons:velo: mef tant qu'il a des graviers qui trainent , autant pour les gamelles que pour les projections de bitume

[Bob04 0]

madajejo a écrit:

je pense que c'est du goudron... à froid, le goudron est cassant.

Voilà une explication du phénomène qui me semble plausible ! Le sel a peut-etre aussi une influence sur la dislocation de ces particules. Quand je monte un peu dans les Vosges, si les routes sont bien noires, avec de la neige au bord, (donc salées ), je ramène un max de ces boulettes.
Ou alors, cela vient du décapage au chasse neige ?
Desmo ! Tu as entendu dire que le sel attaque l'enrobé ? ( je parle au pro de l'équipement, là, pas au racleur de bitume )

[Lafox 10]

j'ai lu plusieurs fois sur le forum que l'on pouvait utiliser de la graisse pour les hautes temperatures....pouvez vous m'indiquer dans quel magasin se la procurer. merci d'avance.....

[Picture 0]

sondier a écrit:

Desmo ! Tu as entendu dire que le sel attaque l'enrobé ?

Pas à ma connaissance . Par contre, le sel de déverglaçage attaque le béton.

sondier a écrit:

( je parle au pro de l'équipement, là, pas au racleur de bitume )

[orient 0]

laurent 83 a écrit:

j'ai lu plusieurs fois sur le forum que l'on pouvait utiliser de la graisse pour les hautes temperatures....pouvez vous m'indiquer dans quel magasin se la procurer. merci d'avance.....

Tape "graisse" avec la fonction "recherche" tu vas trouver ton bonheur

[Bernard131 2]

perso, j'utilise la laine d'acier tous les 4000 kms, et toutes les saloperies partent avec un peu d'huile de coude§