Achat gros cube occasion

[JejeDayto 0]

Salut, voilà dans pas longtemps j'achète une moto d'occase et j'aimerais savoir comment ça ce passe quand la moto change de propriétaire?
Y a t'il une visite a faire? si oui, est-ce que les pièces modifiées sur la moto (pot, rétro, support rizoma etc...) passe la visite?
Je dois refaire une carte grise?
J'ai jamais acheter de véhicule d'occase alors je sais pas comment ça marche...
D'avance merci pour vos réponses, bonne soirée
Jeje

[preston 0]

Salut !

T'achète quoi ??

Tu n'as pas de visite à passer sauf évidemment si le véhicule n'a plus de carte grise ou que la date de l'expertise est arrivée à échéance. Tu dois refaire une carte grise à ton nom en présentant l'ancienne carte grise du véhicule annulée (et le contrat de vente... peut-être... je ne sais plus).

En ce qui concerne les pièces pour la prochaine visite, ça dépend des pièces elles-mêmes en fait. Si elles sont homologuées en Suisse, aucun problème à la visite... typiquement pour les rétros, clignos. Si tes clignos ne sont pas aux normes, tu peux toujours passer sans clignos du tout... c'est autorisé aussi (et quand tu roules t'es censé mettre le bras... très pratique pour aller à droite...).

Pour le support Rizoma, ils s'en tapent du support de plaque tant que tu respectes les normes en vigueur... à savoir visibilité, lisibilité, inclinaison de la plaque, éclairage de la plaque, catadiopre obligatoire.

Pour le pot, pareil, ça dépend si ce pot est homologué sur cette machine. De manière générale, tu dois recevoir des documents d'homologation pour tout ce genre de pièces en même temps que la machine et il est possible que tu doives les présenter à la visite... si les modifs ne sont pas inscrites sur la carte grise.

Ils sont particulièrement pénibles avec le système de freinage. Je te donne mon expérience, avec ma WR450F enduro passée en supermotard... En 2004, Yamaha vendait une version SM usine de la WR450F, que j'ai achetée. 4 ans plus tard à la 1ère visite, ils m'ont gavé parce que soit disant le disque de frein avant et l'étrier n'était pas celui d'origine (alors que j'avais toujours remplacé le disque par exactement le même, j'en étais content)... ca ne correspondait pas à leurs tabelles. Bref, j'ai du téléphoner/ faxer/ écrire 4 ou 5 fois à l'importateur (Hostettler pour ne pas le nommer) afin d'avoir les bons documents d'homologation. Comme ils m'envoyaient toujours les mauvais documents, j'ai passé 5x (4 échecs) la visite technique...... en payant à chaque fois. J'étais heu-reux je te raconte pas.

J'en profite pour l'expliquer à tout le monde: après très forte insistance de ma part au SAN suite à ces histoires, j'ai obtenu l'inscription des modifications directement (numéro de série, marque, modèle) sur la carte grise. Au début ils refusent, blah blah blah, mais si ca vaut la peine insister... ils vont craquer

[puntoman 0]

Salut,

Alors lors d'un achat d'un véhicule d'occasion le propriétaire doit annuler la carte grise au service des autos (tampon qui fait vigueur sur la carte) et déposer les plaques. Ensuite si tu achètes le véhicule l'ancien propriétaire te donne la carte grise et toi tu vas au bureau des autos faire une nouvelle carte grise à ton nom pour y mettre les plaques, il n'y a pas besoin d'avoir un contrat pour cette opération.

Pour l'expertise, tu ne dois pas en passé sauf si le véhicule est vendu non expertisé ou si l'expertise touche a échéance.

Et je me permettrai de rajouter bien que tu dois le savoir que tu dois faire (pour te protéger) un bon contrat de vente histoire que tu n'aies pas de problème par la suite, tu as meilleures temps de mettre trop de choses dans le contrat que pas assez !

une fois que tu as la carte grise tu contacte ton assurance pour assuré le véhicule. Lorsque le propriétaire a été annulé la carte grise le bureau des autos s'occupe de contacter l'assurance pour de-assurer le véhicule ainsi tu l'as tout "nu", tu l'immatricules et contacte ton assurance et le tour est joué

Voilà, il me semble que c'est tout

Bon achat !

[Giz 0]

petite précision un véhicule de plus de 10ans doit etre expertisé si la dernière expertise remonte à plus d'une année...

[preston 0]

C'est juste, mais avec un contrat de vente, la carte grise, et l'ancienne plaque, le propriétaire qui effectue la vente n'a pas besoin d'aller la faire tamponner avant... ça évite de perdre 6 heures au SAN Le nouveau propriétaire, Animals dans ce cas, pose l'ancienne plaque en même temps qu'il récupère la sienne. Ca simplifie énormément la procédure à mon avis, car ça permet d'effectuer les opérations avec la moto elle-même vu qu'elle est toujours immatriculée.

[JejeDayto 0]

Salut, ,merci pour les réponses! Désoler de répondre si tardement j'avais plus internet...
J'achète une CBR 600 de 2006

[Skull Rider 0]

Bon choix, on attendra la présentation de la bête !!!!^^

[NoBrain 0]

EXCELLENT CHOIX !!!!! (non même pas j'ai la même )

Na mais ce que je trouve bien c'est que c'est les premières (05-06) avec la fourche inversée et elles ont encore l'ancien design (que je préfère)... c'est un bijoux cte bécanne, bichonne la bien