changement maitre cylindre

[nono73 0]

bonjour a tous je recupere samedi matin au plus tard la piece neuve chez bm station a nice et je vais la changer ce week end y a t il quelque chose de particulier a savoir? merci d avance pour votre apuis technique!

[MetalKing93 0]

bruna a écrit:

bonjour a tous je recupere samedi matin au plus tard la piece neuve chez bm station a nice et je vais la changer ce week end y a t il quelque chose de particulier a savoir? merci d avance pour votre apuis technique!

Oui : Avant ou arrière

[florianmul68 1]

Je vois que je ne suis pas le seul à ne pas suivre. Il y a un début à ce post, posté ailleurs peut-être? Merci de me donner le lien!

Dans tous les cas, pour changer un maître cylindre, il n'y a pas de problème particulier, si ce n'est qu'il faut être patient pour effectuer ensuite la purge du circuit. C'est un peu long, et il ne faut pas se décourager, surtout pour l'avant. Effectivement, c'est peut-être un peu moins long pour l'arrière, Papy a raison de poser la question!

[rolando 0]

oui c est l avant mais je devrais faire aussi l arriere pour changer egalement les durits (type aviation ) mais pour ca il y a les CR de hemdale qui sont super! ma question c etait pour pas passer a cote de quelque chose d important ! merci papy et jkilou de vous etre interesse a ma question!

[orient 0]

Salut à tous,

Plutôt qu' ouvrir un nouveau post j' ai préférer utiliser ce dernier pour mon souçi !
Voilà petite chute à 10 km/h la semaine dernière sur route moullée cause petit chien égaré devant mes roues sur un parking. Bref glissade et gamelle !.
Dégats, pare cylindre droit et couvercle bocal liquide de frein avant rapé.
Mon conc. à Perpignan m' a changé le pare cylindre ( 136 roros TTC ! ) et trouvé un couvercle d' occas.
Par contre depuis suintement reperé au maitre cylindre. Démontage du petit carter en plastique arrière qui était plein de liquide et en appuyant sur le joint j' ai remarqué qu' il était gorgé de liquide.
Bref ma question, est il possible de changer uniquement le maitre cylindre ou faut il changer l' ensemble avec le bocal et la poignée qui à mon avis doit couter une FORTUNE !! Ah ! j' oublier ma moto est une R1100R de 1997.

Merci d' avance pour vos réponses !

[Lafox 10]

Bonjour

Je deterre ce post plutôt que d'en réouvrir un.

Auriez vous dèja changé votre maitre cylindre pour placer un brembo PR19?

J'y songe fortement mais je ne sais pas si tout est vraiment compatible.

Si quelqu'un a un élément de réponse je suis preneur.

Steph

[Fu-Shield 0]

Je ne suis pas très "calé" en hydraulique mais il me semble qu'un diamètre 19 ça fait un peu gros pour un usage routier.

Plus le diamètre est gros plus la course est réduite, donc tu auras un freinage hyper mordant mais sur route un peu "olé olé" ça risque d'être vraiment jouissif !
D'origine le diam est de combien ? En t'autorisant 1 point de plus tu réduiras un poil la course tout en gardant une bonne sensibilité à la poignée.
après, c'est toi qui vois, comme dit plus haut, je n'ai pas de compétences particulières en ce domaine (ni dans d'autres d'ailleurs )

[Thavis 0]

Merci Grand Pierre , ta réponse m'aide pas mal.

J'aime bien avoir une course courte , ou tu peux juste lécher le frein sur l'angle.

En fait j'avais un PR19 sur mon speed est c'est vraiment un feeling extraordinaire.

je trouve le maitres cylindres BMW efficace mais toujours un peu spongieux à cause de la course morte importante.

En plus je peux avoir un PRB 19 à moitié prix , ça reste intéressant...

Je vais voir si je trouve du 18*19 , mais je doute en trouver au même prix , le 15 est pour les super mot très légers.