SP95 E10 PROBLEMES?

[LE DOYEN 77 0]

JE VIENS DE TOMBER SUR UN COMMUNIQUE DE PRESSE DATE DU 20 NOVEMBRE 2009

CONCERNANT LE SP95 E10 QUI A TENDANCE A SUPPLANTER DE PLUS EN PLUS LE SP95 NORMALE .

A COURT TERME CELA VA POSER DES PROBLÈMES POUR LES MOTOS ;

QUELQU'UN EST IL AU COURANT DE CELA

[LE BEN1 0]

J'ai entendue parler de ca mais je sais tjrs pas ce que ça fait comme complication sur nos machine ?
De plus j'ai eu entendu que c'été surtout les ptite cylindrée concerné par le problème
affaire à suivre !!!!!!!!!!!!

[LE DOYEN 77 0]

JE VIENS DE FAIRE UNE PETITE ENQUÊTE , IL Y A DE QUOI SE POSER DES QUESTIONS

JE VOUS CONSEILLE D'ALLER SUR LE NET ET DE LIRE L'ARTICLE PARU A CE SUJET LE 02/06/2009

TAPEZ

MOTO NET.COM SP95 E10

RUBRIQUE "VIGILANCE A LA POMPE"

[gexbegood601 0]

suivre de pres, tres tres pres même

[TAYLOR(lorenzo)1 0]

y faut mettre du 98 et c regler indice d octane plus grand c mieu

[Gixxer77-prmc 0]

TAYLOR(lorenzo) a écrit:

y faut mettre du 98 et c regler indice d octane plus grand c mieu

Yep, y'a pas de souci avec le 98... c'est juste PLUS CHER!!!!!! mais on peux en mettre dans nos meules sans probléme, par contre le 95E10

[LE DOYEN 77 0]

LE PROBLÈME AVEC LE 98 C'EST QUE LES AVIS SONT PARTAGES

POUR CERTAIN C'EST TOUT BON ET POUR D'AUTRE C'EST TOUT MAUVAIS

ALORS QUE PENSER

[gexbegood601 0]

Moi j'ai toujours ms du SP 98, il parait que plus le niveau d'octane est élevé, plus le moteur tourne mieux

Apres j'ai jamais vu grande différence

[Gixxer77-prmc 0]

Les motos utilisent en france du sp95 pour des raison de pollution... Norme euro 3 et compagnie. Le 95 c'est vraiment le minimum qu'il faut mettre, le 98 et mieux pour la santé du moteur, de plus ça marche mieux! En compétition le taux d'octane atteint ( je crois ) parfois les 110!!!!!!

[gexbegood601 0]

Gixxer77 a écrit:

Les motos utilisent en france du sp95 pour des raison de pollution... Norme euro 3 et compagnie. Le 95 c'est vraiment le minimum qu'il faut mettre, le 98 et mieux pour la santé du moteur, de plus ça marche mieux! En compétition le taux d'octane atteint ( je crois ) parfois les 110!!!!!!

Je l'savais

[LE DOYEN 77 0]

Gixxer77 a écrit:

Les motos utilisent en france du sp95 pour des raison de pollution... Norme euro 3 et compagnie. Le 95 c'est vraiment le minimum qu'il faut mettre, le 98 et mieux pour la santé du moteur, de plus ça marche mieux! En compétition le taux d'octane atteint ( je crois ) parfois les 110!!!!!!

MERCI POUR LE SAVOIR

JE VAIS FAIRE PASSER LE MESSAGE AUPRÈS DE MES POTES ET POTESSES QUI EUX NE CONNAISSENT PAS LE

FOFO DU PRMC .

[LE DOYEN 77 0]

gexbegood60 a écrit:

Gixxer77 a écrit:

Les motos utilisent en france du sp95 pour des raison de pollution... Norme euro 3 et compagnie. Le 95 c'est vraiment le minimum qu'il faut mettre, le 98 et mieux pour la santé du moteur, de plus ça marche mieux! En compétition le taux d'octane atteint ( je crois ) parfois les 110!!!!!!

Je l'savais

FAYOT VA

[gexbegood601 0]

LE DOYEN 77 a écrit:

gexbegood60 a écrit:

Gixxer77 a écrit:

Les motos utilisent en france du sp95 pour des raison de pollution... Norme euro 3 et compagnie. Le 95 c'est vraiment le minimum qu'il faut mettre, le 98 et mieux pour la santé du moteur, de plus ça marche mieux! En compétition le taux d'octane atteint ( je crois ) parfois les 110!!!!!!

Je l'savais

FAYOT VA

regardes bien, j'lavais dit plus haut, mais tu lis pas tout mon doyen

[LE DOYEN 77 0]

gexbegood60 a écrit:

LE DOYEN 77 a écrit:

gexbegood60 a écrit:

Gixxer77 a écrit:

Les motos utilisent en france du sp95 pour des raison de pollution... Norme euro 3 et compagnie. Le 95 c'est vraiment le minimum qu'il faut mettre, le 98 et mieux pour la santé du moteur, de plus ça marche mieux! En compétition le taux d'octane atteint ( je crois ) parfois les 110!!!!!!

Je l'savais

FAYOT VA

regardes bien, j'lavais dit plus haut, mais tu lis pas tout mon doyen

BIEN SUR QUE J'AVAIS DÉJÀ VU TON INTERVENTION PLUS HAUT
C'ÉTAIT SIMPLEMENT POUR RIRE
MAIS IL N'EMPÊCHE , SANS VOULOIR ENTAMER UNE NOUVELLE POLÉMIQUE QUE L'ON VA NOUS SUPPRIMER ,A TERME, UN CARBURANT
RELATIVEMENT ACCESSIBLE POUR UN CARBURANT MOINS CHER MAIS QUI RISQUE DE FLINGUER NOS MOTEURS
LA PORTE DE SORTIE EST LE SP98 QUI LUI EST CELUI QUI COUTE LE PLUS
CHERCHEZ L'ERREUR

[TAYLOR(lorenzo)1 0]

en faite le nouveau 95 est tous simplement un melange de carburant petrol et de carburant vegetal enfin c ce que j ai compris en tous ka soi disant il polu moins apres le 98 comme son nom l indique est l indice d octane le super sans plomb avait un indice de 103 en octane mais poluais plus voila et si tu veu peter le feu avec ta brele tu achete mais la au litre (1 litre 10euro) l essence que l on met dans les petit avion genre sesna et la ton indice d octane peu monter jusqua 150 a peu pres et la ton FZ6 devien un hayabusa mais a eviter

[LE DOYEN 77 0]

TAYLOR(lorenzo) a écrit:

en faite le nouveau 95 est tous simplement un melange de carburant petrol et de carburant vegetal enfin c ce que j ai compris en tous ka soi disant il polu moins apres le 98 comme son nom l indique est l indice d octane le super sans plomb avait un indice de 103 en octane mais poluais plus voila et si tu veu peter le feu avec ta brele tu achete mais la au litre (1 litre 10euro) l essence que l on met dans les petit avion genre sesna et la ton indice d octane peu monter jusqua 150 a peu pres et la ton FZ6 devien un hayabusa mais a eviter

JE N'AI PLUS MON FZ6 HAYABUSA

DONC SI JE SUIS TON RAISONNEMENT MON FZ1 S (C'EST MA MOTO ACTUELLE) DEVIENT UN RAFALE

IL FAUT ABSOLUMENT QUE JE FASSE INSTALLER UN SIÈGE EJECTABLE

[TAYLOR(lorenzo)1 0]

LE DOYEN 77 a écrit:

TAYLOR(lorenzo) a écrit:

en faite le nouveau 95 est tous simplement un melange de carburant petrol et de carburant vegetal enfin c ce que j ai compris en tous ka soi disant il polu moins apres le 98 comme son nom l indique est l indice d octane le super sans plomb avait un indice de 103 en octane mais poluais plus voila et si tu veu peter le feu avec ta brele tu achete mais la au litre (1 litre 10euro) l essence que l on met dans les petit avion genre sesna et la ton indice d octane peu monter jusqua 150 a peu pres et la ton FZ6 devien un hayabusa mais a eviter

JE N'AI PLUS MON FZ6 HAYABUSA

DONC SI JE SUIS TON RAISONNEMENT MON FZ1 S (C'EST MA MOTO ACTUELLE) DEVIENT UN RAFALE

IL FAUT ABSOLUMENT QUE JE FASSE INSTALLER UN SIÈGE EJECTABLE

desoler ton fz1 donc sa devien comme tu dit un rafale