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Préparation divers piste

Artax

Par Artax,
dans Prépa Piste, Mécanique générale

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Messages recommandés

  • 1 month later...
Artax

Artax 0

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Pas de soucis mon pote.

Avec la situation dans laquelle je suis actuellement, ma bécane dors au millieux du bazare de mon père etc.

Donc je ne peux vraissemblablement pas travailler dessus.

Me les faut juste pour mes début sur piste, tu as le temps...
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  • 5 weeks later...
Gixxer77-prmc

Gixxer77-prmc 0

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Artax a écrit:
Bon, ben je n'ai plus la voiture que je devais avoir.

cela risque fort de modifier mes projets je pense...

je vous tiendrais au courant.

PS: Joyeux noël.
PS': Vous êtes ou tous? il se passe plus rien par ici depuis quelques semaines


santa à toi aussi mec Wink
Bah ouais tiens nous au jus Twisted Evil
Perso c'est vrai que je ne viens plus souvent... mais avec la nouvelle saison, le fofo va renetre tel un phoenix lol!

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Artax

Artax 0

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J'ai reçu une petit cadeau de nowell un peu plus tard que prévu...


Deux ressorts de fourche Ohlins tout rien que pour moi.

Et je recevrais bientôt le jus de fruit qui va avec pour mettre dedans.

Mais je vais tout commander à neuf ce qui est en caoutchouc, je sais pu comment ça s'appel, mais je sais ou ça va, c'est ce qui compte.
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Dany vieille branche

Dany vieille branche 0

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Artax a écrit:
J'ai reçu une petit cadeau de nowell un peu plus tard que prévu...


Deux ressorts de fourche Ohlins tout rien que pour moi.

Et je recevrais bientôt le jus de fruit qui va avec pour mettre dedans.

Mais je vais tout commander à neuf ce qui est en caoutchouc, je sais pu comment ça s'appel, mais je sais ou ça va, c'est ce qui compte.


Nous dans le 93 on appelle ça des joints, mais pas ceux qu'on fume, mais ceux qui empêche l'huile de foutre le camp. lol!
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Dany vieille branche

Dany vieille branche 0

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Artax a écrit:
ben, c'est un autre terme, tu sais, les "Joints" qui son en bas du tub supérieur, je sais plus comment ça s'appel, mais c'est pas un joints...



Et oui j'ai été Gentil, la preuve j'ai reçu plein de truc...


Bon on va être un peu plus technique scratch . Il y a 3 fonctions à couvrir : 1/ empêcher l'huile de sortir du tube et là c'est le joint torique comme dans un vérin de pelleteuse, ensuite il faut lubrifier le mouvement des tubes, là c'est le joint à lèvre. Souvent ces deux fonction sont regroupées sur un même joint, et on l'appelle souvent le joint spi. Il possède en plus un ressort de containte surmoulé dans le cahoutchouc qui lui donne une meilleure mémoire de forme et qui lui assure une bonne tenue dans son logement. Ca évite de les perdre au premier freinage. Et la troisème fonction c'est d'empêcher les poussières extérieures de rentrer dans le tube, et là cest soit un joint capuchon cache poussière ou comme dans ma vieille pètoire un joint à soufflets. Voila c'était la minute technique du professeur Vieille branche study . Lol

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Dany vieille branche

Dany vieille branche 0

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cheers Tiens j'vais en profiter pour faire un peu d'histoire et flater mon ego italien que je tiens de mes parents originaire d'une péninsule situé au sud de l'europe et actuellement dirigé par un certain M. Silvio Berlusconi.
Les fourches modernes qu'on trouvent sur nos motos modernes doivent beaucoup à un certain M. Arturo Ceriani, italien originaire de Milan et pasionné de mécanique et de moto. Il est en parti l'inventeur, juste après la dernière guerre, de la fourche moderne en associant un mouvement d'huile au mouvement du ressort. C'en était fini des pompes à vélo qui étaient monté sur la plupart des motos de l'époque. En ce temps là une bonne prépa moto, c'était de changer le cadre d'origine par un cadre anglais comme Eggly ou Manx et par une fourche Cériani. Il a beaucoup travaillé avec les équipes de compétition des marques Moto Morini, Laverda, MV et Ducati. C'est là qu'il a obtenu ces lettres de noblesse. La boite n'a pas tenu car s'était un bon mécanicien mais un mauvais gestionnaire et il a été racheté par la sté Paoli. Pour la petite histoire il y avait aussi dans le coin de Milan une autre sté de fourche bien connue maintenant la sté Marzochi. A l'époque la compétition ça se passait en Italie et en Angleterre. Maintenant c'est au Japon . Sleep bon yen a certain qui se sont endormi pendant mon histoire.
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Dany vieille branche

Dany vieille branche 0

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Posté(e)
BibiFab a écrit:
youah jsui sur le cul comment tu ti connais de trop en suspat Dany CHAPEAU

Donc si g bien compris si artax a bessoin de les faire réglées i viens te voir


Oh non !! affraid malheureusement suis perdus maintenant avec les nombreux réglages qu'elles ont nos fourches, compression, détente, dureté des ressorts, fluidité des huiles, et puis faut être bon pilote pour bien régler une fourche ce que je ne suis pas !!!!! No
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  • 3 weeks later...
Artax

Artax 0

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Bon ben...

Changement de programme jusqu'à nouvel avis.

Je n'ai plus le fiat scudo et donc mon avenir de pistard est un peu compromis...

Mais...

Je passerais vous voir de toutes façon avec mon Z et je trouverais une solution rapide.

Aussi, je la prépare tout de même à être apte à rouler sur la piste facilement.
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  • 3 weeks later...
  • 3 weeks later...
Artax

Artax 0

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Enfin je suis un homme.

Enfin, la surprise de taille en rentrant à 17h.

Enfin, LE BEN n'a pas fais le boulet.

Enfin, j'ai stické ma brelle.

Ha, ai j'ai refais la sellerie aujourd'hui.










Merci pour le ptit mot mon BEN, ça me fais plaisir...

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