Little76

Besoin de votre avis pour un Passage De Roue

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Bonjour a tous,

Voilà comme certain ont pu le voir se weekend, je vient d'acheter mon sv et il n'est pas équipé !!
Donc c'est pour sa que j'ai comme projet, de m'occuper du Q de suzette Very Happy ( lui enlever sa grosse bavette )

J'aurais voulu savoir se que vous me conseiller en PDR ???

En lisant un peu sur les forums, il se dit que les Ermax sont fragiles et clignotant pas visible!
Après je connais pas trop d'autres marques hormis S2concept et JMV concept !!

Ah oui petite question, il est mieu de mettre un PDR et rajouter un support de plaque et mettre ses propres clignotants ??
Donc voila, j'attend votre avie

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Mhummm perso sur coté la ce serait plus tes gouts visuel qui vont devoir choisir
regarde les tof des suzette modifier et si tu aime essai de savoir quelle marque que cela est etc...

Perso le Hornet est ma premiere moto modifier (mais pas par mes soins) donc je ne peux pas trop dire.

La seule chose a se renseigner c'est la visibilité des clignotant et la solidité du matériaux.

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guigui a écrit:
La seule chose a se renseigner c'est la visibilité des clignotant et la solidité du matériaux.


Oui niveau solidité pour le ermax j'ai lu sur un forum, qu'il arrivait que le U passe a travers le PDR! Et que les clignotants intégrer était casiment invisible ! Donc je pense éliminer le ermax sauf si quelqu'un le defend en donnant de bon arguments Very Happy

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concernant le Ermax, sur les street triple il y a les meme remarques : probleme de solidité et casse pendant le roulage...
apres pour ce qui est des clignos, il y a toujours l'option des feu avec cligno intégrés, il y en avait hier sur la balade sur d'autres moto, ils sont plutot pas mal je trouve.
maintenant comme le dis Guigui il faut voir avec tes gouts visuel egalement

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J'ai la total sur le hornet cligo feu intégré et je trouve que le mien est tres visible

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moi les clignos intégrés, j'en aient sur le Z en complément des clignots Ermax, c'est pas mal coté design et ça se voit pas trop mal pour les autres usagés de la route...

mais c'est plus homologué, donc tjrs le risque de ce prendre une prune...

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Ah tu m'apprend un truc la :-s
bon bah on verra si je me prend une prune

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je suis equipé comme fab , passage de roue et leche roue ermax , avec feu a led et clignotant intégrés et j'ai rajouté des cligontant triangulaire ermax pour l(homologation.

les feu a led ne sont plus homologués avec les clignotants integrés , si tu en met un il faut un doublon.

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Sauf que moi je peux pas en mettre ^^ suis dans le cacas ^^

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les ermax sont auto collants Wink , un petit trou pour passer le fils , des attaches rapide et le tour est joué.

pour l'instant reste comme sa , tu verras si tu te fais arreter.

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Dèja merci pour vos renseignement !

Petite question qui pourrait déterminer mon choix:

Quelqu'un a t-il dèja vu un feu de SV avec clignotant intégrer en marche de jour ?
1) De jour le cligno se voit bien ?
2) Lorsque je freine, ( feu stop allumer ) le clignotant se voit toujours ?
3) £st ce homologué ?

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bah ben vient de te dire que c'est pas homologué Razz
et pour le reste j'en sais rien Very Happy

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d0ud0u a écrit:
bah ben vient de te dire que c'est pas homologué Razz


Oups Embarassed !! Autant pour moi, bon hormis l'homologation ?

( Le fait que se ne soit pas homologué, cela peut jouer avec l'assurance en cas d'accident ? )

edit edit edit :

http://www.2a4.fr/description.php?lang=1&path=130&id=236

Il est dit dans le descriptif du produit que se feu est homologué pour la France.

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Je crois que c'est depuis fin 2009 que les clignos intégrés (norme E11) dans le feux stop ne sont plus homologués. En cas d'accident si cela est averé que la cause provient de tes clignos, tu peux avoir tout dans l'os...

Et pour les sites commerciaux, il faut bien qu'ils vident leur stock de pièces détachés

lol!

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Moi ce que j'en dis c'est que dès qu'on change un truc sur la moto, c'est considéré comme une modification et donc un souci en cas de contrôle ou en cas de litige avec l'assurance. Tant que t'as des clignos, ça devrait aller à moins que tu tombes sur un c !!!

Moi je dis "faisons nous plaisir"!!! C'est comme tout "Pas vu...pas pris" Quand on voit certaines voitures tunning y a de quoi se poser des questions!!!

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fireblade22 a écrit:
un souci en cas de contrôle ou en cas de litige avec l'assurance.





reellement tu ne risque pas grand chose .

je m'explique:

tu peux changer guidon, passage de roue, phare, clignotant, tu peux meme etre en full, si tu as un accident seul ou non responsable tu risque pas grand chose aupres de l'assurance.
seul point ou l'assurance risque de ne pas te couvrir c'est en cas d'accident corporel , aussi bien toi que un pieton ou un conducteur de voiture, si ta becane est en full t'es dans la merde.


donc pour des clignotants intégrées et des modifs qui ne touche pas au moteur , t'es toujours assuré.

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Et puis de toute facon roulez en full maintenant cela va devenir de plus en plus compliquer avec ce les controle partout les nouveau radar (triplé) etc...

Donc comme dis Fireblade faisons nous plaisir esthétiquement parlant

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Si si ... C'est plus lisible et plus de chance d'avoir une réponse que de noyer la question dans un autre sujet ..

Allez les modo !! Au boulot ! On crée un nouveau sujet et on déplace dedans !!

Hop hop hop !!

Laughing









edit ben: c'est fait Wink

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Alors la je ne sais pas du tout :-s

Sinon pour ath-distribution c'est bete que l'on voit rien sur les photo Sad du moins pour hornet

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Neuf ça se vend 210 €, après c'est a toi d'être bon acheteur s'il est effectivement magnifique !

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en plus meme couleur moi je dis si pas de defaut cherche meme pas midi a 14h ^^

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Il ma déjà préciser que le sabot avait deux impacts mais pas visible au premier coup d'oeuil ! Mais bon c'est un sabot donc c'est un peu logique.
Je vous tient au courant mercredi soir Very Happy

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fait bien attention qu'il n'y ai pas des debut de fissure sur le PDR en general c commence dans les angles si rien du tout vas y fonce pour le prix ca vaut vraiment le coup.

pour repondre a une autre remarque plus haut dans le post au sujet des feux clignos integré, comme l'a dis Ben ce n'est pas homologué, ce qui est homologué, comme marqué sur le site 2a4 c'est le feu de position et le feu de stop mais uniquement ca, les clignos ne le sont pas puisqu'en France, il y a une distance mini a respecter entre les 2 clignos (je n'ai plus la valeur en tete) mais pour ce type de feu cette distance n'est pas respectée.

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Pour les feux indicateurs arrière, l'écartement entre les bords intérieurs des deux plages éclairantes doit être d'au moins 180mm sous réserve du respect de l'angel de visibilité géométrique, même lorsque la plaque d'immatriculation est montée."
scratch

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Bon bah voila, sabot et Passage de roue acheter ! Le vendeur en voulait 210 euros, j'ai négocier le tout a 190euros!
Voila merci pour vos conseils Smile

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