qu'elle est le bon moment pour passer sa vitesse?!

[tchisan 0]

salut a tous
une tite question qui me trotte dans la tête depuis un moment..
a combien de tr/min faut t'il passer ces vitesses y'a t'il un bon moment? ou un mauvais?
est ce différent selon les moto (cylindré différente)
moi en général je les passes vers 7000 a 8000 tour parce que j'aime le bruit que sa fait a ce moment la
mais est ce que c'est bon?
je rappelle que j'ai une suzuki 650

merci d'avance pour les réponses ^^

[zrx1 0]

je connais pas ta machine mais ça me parait haut dans les tours!!moi a vrai dire je regarde pas le compte tour,je sais au feeling quand changer de rapport!!

[tchisan 0]

je le fais sur la 3eme 4eme vitesse

[Epsylon 0]

Le meilleur moment c'est lorque tu commence à ne plus avoir assez de puissance, que le moteur s'essoufle.
Ta boite est normalement etagée de manière à ce que lorsque tu passe le rapport superieur au bon moment tu tombe pile poile au moment ou la puissance arrive.

7000 à 8000 sur un bandit ça me parait bon, sachant que la puissance s'effondre en général 500 tours avant le rupteur.

Il faudrait des courbes de puissance pour savoir exactement.

[Mister Ben 0]

tout depend de ta machine et de ta conduite .


une conduite sportive tu iras dans les hauts regime
une conduite tranquille tu iras vers 4000 - 5000 trs

[Zicouetto 0]

Mister Ben a écrit:

tout depend de ta machine et de ta conduite .


une conduite sportive tu iras dans les hauts regime
une conduite tranquille tu iras vers 4000 - 5000 trs

+1 et après ça dépend si t'aime entendre ta belle ronronner où pas. Après chaque moto a son meilleur rendement à un certain nombre de tour, à voir éventuellement dans les comparatifs des constructeurs etc... .

[seven1 0]

comme dis au dessus tout depend de ta moto...
arrange toi pour que quand tu montes tes rapport tu retombe dans une plage de regime ou ton moteur a bien la peche... (sur la mienne par exemple il est mieux de rester au dessu de 4000 voir 6000 en mode sportive)
apres en conduite sportive c'est bien de connaitre le regime ou tu as le maxi de la puissance de ta moto, rien ne sert de pousser plus loin ta moto n'aura pas plus de puissance (sur la mienne puissance maxi a 11500 alors que la zone rouge est a 13000) donc rien ne sert de pousser jusqu'a la zone rouge...
mais ne te prend pas trop la tete, un moteur de moto est assez souple, tu peux pousser les rapports si tu as une conduite sportive ou alors rester assez bas lors de balades tranquil sans abimer ton moteur, donc fais comme tu le sent...

[tchisan 0]

@epsylon comment tu sai que t'arrive au rupteur sa fait quoi exactement?
dsl si la question parait idiote mais j'y connais pas grand chose

[tchisan 0]

@seven merci c'est principalement ce que je voulais entendre
en gros c'est a moi de le découvrir et donc c'est bien différent selon la moto

[Epsylon 0]

essaie, tu verra ça rupte
en fait l'electronique de la moto coupe l'allumage par intermittence pour empécher le moteur d'avoir un régime trop haut qui pourrait l'endommager.

[tchisan 0]

@epsylon houu sa doit être délire sa ^^ mais surment pas bon pour la mécanique

[zrx1 0]

ça te fait des petits accouts au niveau du moteur,la mécanique craint pas grand chose la rupture est faite pour ça!!ya pas d'interet a pousser jusqu'en rupture moteur,tu perds toute ta puissance!!

[tchisan 0]

@zrx bien chef!
j'apprécie vraiment la réactivité que vous avez sur les sujet
c'est super sympa
merci pour toutes les infos

[zrx1 0]

je te dit ça,mais ça m'arrive de temps en temps!!!

[tchisan 0]

@zrx chuttt!!!! faut pas le dire ca

[boz111 0]

Apparemment ta puissance max se situe vers 10200 tours si ca peux te donner une idée.

[tchisan 0]

je suis jamais monter au dessus des 9000tr/min c grave docteur?

[zrx1 0]

t'as peut etre une tendinite au poigné!!!

[tchisan 0]

ha c'est ca!
faut que je me soigne alors c'est quoi le remède ^^

[zrx1 0]

réeducation du poigné droit,accélérateur a fond!!!

[tchisan 0]

@zrx oui chef!

[ludwig76 0]

Ca dépend combien tu veux consommer d'essence, plus tu montes dans les tours plus ca picole ces petites bêtes (comme la voiture)

[Darknight 0]

Ca dépend de ta moto, de ta conduite, des conditions de roulage.
Sur le 999 je peut changer à peut prêt à n'importe quel moment, je peut rouler en mode "soft" et les rapports vont passer à 4000/5000tr ou en mode "sport" ou les rapports vont passer entre 7000/10000tr.

[schwantz 0]

Ca c'est la joie du BI Cylindre !!
Mais c'est vrai ca dépend de la moto, quand je vois mon frère avec son R6, sa zone rouge commence a 16000 trs/min. Son meilleur passage de vitesse n'est pas au même niveau que moi avec mon 650 SVS
Mon meilleur passage de rapport est environ a 9500 mon frère il en envoie encore derrière

[tchisan 0]

ouai c'est bien inégale tous ca!
faut bien réfléchir a la futur moto alors!

[Epsylon 0]

chaque moto et chaque architecture moto a un comportement moteur différent, tu apprendra ça en essayant au fur et à mesure de ton experience.

Et pour ce qui est d'avoir peur d'abimer ton bandit, t'en fait pas c'est vraimen mais vraiment pas fragile, sauf si tu roule sans huile

[tchisan 0]

@epsylon ok merci encore pour tous vos messages bien instructif