Z 750 de benjiR

[benjir 0]

apres ma presentation, voila ma monture

z750s 2006
passage prevue en N et peinture blanche et deux trois bricoles

en attendant ... voila les photos de la bète et choses deja faite
passage en full et révision bougie vidange frein ect...











modif de l'échappement
sa chante grave:eek:




modif boite a air


résulta des modif bha rien a voir avec l'origine au lieu de prendre230 a font on passe a 260:D:
mais en accelération encore un peux moin que mon ex hornet mais bon dans l'enssemble jen suis super content

je fini la carrosserie de ma voiture enssuite j'attaque la moto:D:

[Ju02 0]

Et bah ça bricole dur!!!! Laisse là en S, trop de Z classiques

[ikuzus suidalg 0]

oh bah t'as coupé le pot???

[benjir 0]

oui mais j'aime pas les S et y me faut absolument un guidon droit de 10mètres de large lol

jai du mal avec les guidons courbé
mème si c'est génial pour la prise au vent y a rien a fair

[benjir 0]

ikuzus suidalg a écrit:

oh bah t'as coupé le pot???

oui pas de pitié je l'ai saigné

plus de bride et un bon bruit qui pète les oreilles

[Zicouetto 0]

Hein hein et comment tu passe un hornet en full??? Je tappe le 2,4 actuellement avec la mienne, je serais bien curieux de voir le 2,6 avec mouhahaha

[Maka1 0]

euh par contre passer de 230 à 260 avec 4ch supplémentaires o_O

[benjir 0]

Zicouetto a écrit:

Hein hein et comment tu passe un hornet en full??? Je tappe le 2,4 actuellement avec la mienne, je serais bien curieux de voir le 2,6 avec mouhahaha

mon hornet avai un kit dynojet stage 2
ligne
filtre
et pignon de 14

Maka a écrit:

euh par contre passer de 230 à 260 avec 4ch supplémentaires o_O

bha en faite la bride des Z bloc l'ouverture de la poigné donc c'est comme si on accélerait pas a fond
de plus l'ouverture de la boite a air plus l'échappement joue beaucoup

[Maka1 0]

oué je sais j'en avais une. Mais sur tous les forums des Z750, tout le monde est d'accord pour dire qu'en gros il y a pas de différence entre 106 et 110ch, c'est pour ça que ta différence de perf' me semblait bizarre

[sebcar1 0]

quelques modif dont tu nous aurais pas parlé pour avoir ce gain ???une petite prépa au moteur peut être...

[Zicouetto 0]

benjir a écrit:

Zicouetto a écrit:

Hein hein et comment tu passe un hornet en full??? Je tappe le 2,4 actuellement avec la mienne, je serais bien curieux de voir le 2,6 avec mouhahaha

mon hornet avai un kit dynojet stage 2
ligne
filtre
et pignon de 14

Le pignon de 14 te donne juste de l'acceleration rien de plus niveau pointe tu devais te trainer la bitte avec ça en pointe... . filtre K N je suppose et la ligne t'avais mis quoi?

[Youpilala 0]

Sa bricole en effet

Moi je l'aime bien en S, c'est beaucoup moins rependu

[Maka1 0]

Zicouetto a écrit:

benjir a écrit:

Zicouetto a écrit:

Hein hein et comment tu passe un hornet en full??? Je tappe le 2,4 actuellement avec la mienne, je serais bien curieux de voir le 2,6 avec mouhahaha

mon hornet avai un kit dynojet stage 2
ligne
filtre
et pignon de 14

Le pignon de 14 te donne juste de l'acceleration rien de plus niveau pointe tu devais te trainer la bitte avec ça... .

Au contraire, le psb a surtout faussé le compteur du coup s'il n'a pas mi de speedohealer. Environ 7/8%

[johnn023 0]

sympa ta moto et le bricolage

[Zicouetto 0]

Mais meme avec le speedohealer, il perdra toujours moins lol, le fait de mettre un pignon de 14 a la place du 15 du perd en pointe, et tu gagne en acceleration.

[Maka1 0]

exact. Ce que je veux dire par là c'est que la différence de vitesse en fait ça provient juste de l'erreur venu du PSB -1 ... Perso quand j'avais mon Z, je prennais au max 240-250, une fois le pignon monté je prennais 260-270 ... Déjà que d'origine sur le Z il y a une marge de 7% avec la vitesse réelle, ajouté au psb -1 tu arrives à près de 15% :/

[Zicouetto 0]

http://www.horneteam.com/index.php?page=16

Oui donc en gros tu tappe pas le 260 avec un pignon de 14, c'est juste que ton compteur est faussé

Sinon le Kit dinojet est chiant à installer ou pas? J'ai déjà le filtr K n je suis tenté de prendre le kit pour plus de performance et moins de consommation Oo

[Zicouetto 0]

Et oui petite question, car j'ai pas trop compris... .

Le stage 1 c'est pour les économie, le stage 2 pour la puissance et le 3 pour la compétition, mais es tu obligé de faire le 1 avant le 2 où c'est soit l'un où l'autre???

[benjir 0]

Oula
Y en a qui confonde mon ex hornet et ma z750 actuel

Alors pour le hornet la vitesse aucune idée
Avec un pignon de 14 je tapé pas la rupette de 6 donc pas de perte de pointe
Au contraire le 15 est beaucoup trop long

Pour le z
Je lai rammené de Paris stock
230 a fond
Et la apres toutes les modif 260
En pignon d'origine sur le z

Voilà apres se que les autres fon ou quoi j'en c'est rien
Je dit juste se que je fait aucune raison de mentir ou de dire des choses fause

[Maka1 0]

benjir a écrit:

Oula
Y en a qui confonde mon ex hornet et ma z750 actuel

Alors pour le hornet la vitesse aucune idée
Avec un pignon de 14 je tapé pas la rupette de 6 donc pas de perte de pointe
Au contraire le 15 est beaucoup trop long

Pour le z
Je lai rammené de Paris stock
230 a fond
Et la apres toutes les modif 260
En pignon d'origine sur le z

Voilà apres se que les autres fon ou quoi j'en c'est rien
Je dit juste se que je fait aucune raison de mentir ou de dire des choses fause

C'est pas parceque tu ruptes pas en 6 avec le psb de 14 que tu perds pas en puissance.

Imaginons tu prends 12000tr/min en 6 à 230 en psb d'origine, si tu prends 120000tr/min en 6 à 250 avec le psb -1 c'est tout à fait normal, mais au final tu gagnes pas en pointe.

Après pour le Z, je pense plus que c'est lié à un décrassage de la moto ... Le changement de la boite à air et les 4ch ça change pas grand chose

[sebcar1 0]

y a de grosses différences de perf sur les z(comme pour d autres je suppose) sur youtube on voit plein de video de compteur z et sur tout ce que j ai pu regardé ça va de 220 à 265 max; le rodage correct,l utilisation intensive ou pas ,et quelques modif font beaucoup sur les perf

[Little761 0]

Malgrès tout le blabla, belle bécane enfin, elle sera mieu finit ^^

[benjir 0]

Merci

Je fini ma voiture et apres j attaque la moto
Vivement quelle soi fini
Je cherche un optique de z 1000 z 750 1 er model
Au passage