bougie

[pololemotard 0]

La durée de vie d'une bougie ...par deux fois une bougie du côté droit me joue des tours ! je remplace les quatres et 2500km plus loin même chose ! tjours le même cylindre . pourtant elle tourne bien , les bougies du même type ...que pensé ? en plus un fusible de masse était grillé ! déja eu ce genre de probléme ? Polo

[sniper@54 0]

une bougie qui claque c'est en général une essence trop riche ,il faut donner plus d'air ,donc essaie en mettant un filtre à air neuf ou en le nettoyant ,et il y a peut être une aiguille du carbu qui est mal réglée !!!
naturellement c'est pour un brelon à carbu .
ce n'est que des pistes à suivre

[pololemotard 0]

merçi , je vais faire le nécessaire pour un nouveau filtre , mais pourquoi C'est tjours la même bougie ? ? c'est étonnant non ? Enfin je posterai le résultat . Merçi .Polo

[OMER68 1]

Polo si tu peux mets une photo de ta bougie grillée en MP ou sur le post ( photo de toute la bougie et un détail sur le filetage et l’électrode

[pololemotard 0]

Je ferais ça demain , merçi .Polo

[pololemotard 0]

pas photos de bougie car aprés le changement 10kms sans problémes mais aprés de retour la même chose ...elle coupe ,repart , péte (avec les pots cobra ) Je vais changer le filtre a air.?? si qq a une idée ,d'avance merçi .

[pololemotard 0]

sniper@54 a écrit:

une bougie qui claque c'est en général une essence trop riche ,il faut donner plus d'air ,donc essaie en mettant un filtre à air neuf ou en le nettoyant ,et il y a peut être une aiguille du carbu qui est mal réglée !!!
naturellement c'est pour un brelon à carbu .
ce n'est que des pistes à suivre

Je viens de démonter mon filtre il y avait une "huile" rouge en petite quantité.....? lui était huileux ...je l'ai ôté , nettoyé la cloche et essayé ma belle comme ça ...miracle ,elle tourne a merveille ; puis tél au garage kawa ,mon nouveau filtre m'attend ...donc demain je le remplace , merçi pour ton aide l'ami . Vu le nombre de réponses je peux être heureux d'avoir eu une personne qualifiée du premier coup ! Bonne route l'ami . Polo

[sniper@54 0]

content de t'avoir rendu service ,le forum est fait pour ça

[OMER68 1]

c'est déjà une piste, mais il faudrait quand même trouver d’où viennent ces résidus d'huile, qui polluent ton filtre, moi je pense à un mélange air essence trop riche, il se peut qu'il y ai un retour de vapeurs grasses par dépression. Si ta VN est un modèle à injection, vérifie si il y a un boitier FI2000 ou autre car avec les pots cobra c'est quasi obligatoire.

Vérifie aussi si la consommation de ta moto correspond à des modèles similaires A+

ps: si je t'ai demandé la photo de la bougie, c'était justement pour voir sa couleur à l’électrode et à l'isolant, cette couleur ou les résidus présent peuvent donner un diagnostic très précis du mal dont souffre la machine.

[Rich1 0]

OMER68 a écrit:

Si ta VN est un modèle à injection, vérifie si il y a un boitier FI2000 ou autre car avec les pots cobra c'est quasi obligatoire.

bien vue Omer68, j' allais poser la meme question


et si ta brèle est a carbu, je dirais qui faut lui faire un réglage carbu

[pololemotard 0]

[img]/[/img][img]/[/img] Bonjour ! Voila donc les photos des bougies ! et une du filtre K&N . Je me rend chez Kawa dans la journée . je ferais parvenir les nieuws . Merçi a vous et bonne route . Polo ps . merçi de votre aide

[Rich1 0]

tu as deja un filtre KN, ça avale plus d' aire que le filtre d' origine
ce filtre ne se change pas, il se nettoye avec un produit spécifique

[OMER68 1]

salut Polo alors déjà ton filtre est trempé....retour de vapeur d'essence dans la boite à air donc problème de mélange air essence, à mon avis trop d'essence....La couleur de l’électrode de tes bougies confirme le diagnostic.
La couleur rouge du liquide qui noie ton filtre est certainement un mélange essence et colorant (du filtre)

Ou deuxième hypothèse:

Si tu as acheté cette moto d'occas récemment, il se peut aussi que l'ancien proprio ai volontairement humidifié le filtre avec de l'huile (comme dans les tondeuses à gazon) Dans ce cas change le filtre, fait une 50 aine de bornes, re démonte tes bougies, si elles sont sèche couleur café crème, tout va bien.

Vu l'état du filtre (même KN ) il vaut mieux le changer.

La couleur de la bougie devrait être café crème = bonne carburation

Dans ton cas tes bougies semblent noyées, même lavées = apport d'essence ++++ = claquage bougie / encrassement moteur / attention aux sièges des soupapes

Si une bougie est blanche, (très claire) = le mélange est trop riche en air = surchauffe moteur / usure et détérioration rapide

As tu vérifié si il y a un boitier FI2000 ( uniquement si ta moto a l'injection) Avec les pots cobra c'est indispensable

Si c'est un modèle carbu, comme disait Rich, il faut un bon réglage carbu



A+

[pololemotard 0]

merçi pour votre aide , je reviens de Kawa , le filtre a nettoyer a l'essence , puis le mécano a fait un controle , petit réglage et la belle tourne comme une ...comme une Kawa pardis !!! Je vous remerçie pour vos réponses j'oublie la belle est avec carbu

[Rich1 0]

pololemotard a écrit:

petit réglage et la belle tourne comme une ...comme une Kawa pardis !!!

y a plus qu' a

[pololemotard 0]

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