Débridage du 750 K8

[max_1rr 0]

Ca y est j'ai mal nouvelle monture. Elle est encor bridée.
Est ce que quelqu'un pourrai m'expliquer comment libérer les 40 cannassons restant.
Merci

[NetScope 0]

http://www.emoto.com/forums/mecanique.php?str=DEBRIDAGE+GSXR+%2F+MICRO+FICHES+600%2F750%2F1000&tid=491090&rub=&type=&s=1&p=0 Va voir là tu devrais trouver des infos

[iNTeNSiTy 0]

750K8 fil n° 66 noir et blanc de la cosse grise grise/marron (a D assis sur la moto)


Attention, le 66 n'existe pas en théorie ! MAIS 2x36 fils, il faut donner le n°72 au fil 36 et décompter jusqu'à 66

[max_1rr 0]

niakatan a écrit:

750K8 fil n° 66 noir et blanc de la cosse grise grise/marron (a D assis sur la moto)


Attention, le 66 n'existe pas en théorie ! MAIS 2x36 fils, il faut donner le n°72 au fil 36 et décompter jusqu'à 66

Oula trop compliqué pour mon petit cerveau.
Merci pour les infos, je v aller voir ca

[Harmotixz 0]

je peux aller voir chez Suz mardi et demander à faire des tofs

[max_1rr 0]

Je viens de voir sur le lien que tu m'as filer. Ca devrait aller. Par contre il faut juste débrancher un fil???
Le fil de la sonde et de la valve c pour autres choses ou je les débranche aussi?

[Kratos1 0]

non normalement le fil de la sonde et de la valve tu n'y touche pas, l'autre solution consiste à repérer ton fil de l'isoler de souder une rallonge isolée sous gaine que tu amène sous ta selle passager là tu soude un petit interrupteur et tu peux passer en full ou en bridé selon ton bon vouloir....

[gexrr 0]

niakatan a écrit:

non normalement le fil de la sonde et de la valve tu n'y touche pas, l'autre solution consiste à repérer ton fil de l'isoler de souder une rallonge isolée sous gaine que tu amène sous ta selle passager là tu soude un petit interrupteur et tu peux passer en full ou en bridé selon ton bon vouloir....

pitain ,un infirmier mécano ......

[AudaciouS 0]

gexrr a écrit:

niakatan a écrit:

non normalement le fil de la sonde et de la valve tu n'y touche pas, l'autre solution consiste à repérer ton fil de l'isoler de souder une rallonge isolée sous gaine que tu amène sous ta selle passager là tu soude un petit interrupteur et tu peux passer en full ou en bridé selon ton bon vouloir....

pitain ,un infirmier mécano ......

tu sais mon Stéf les fils c'est comme les neurones , suffit de débrancher le bon

[cruchot 0]

gexrr a écrit:

niakatan a écrit:

non normalement le fil de la sonde et de la valve tu n'y touche pas, l'autre solution consiste à repérer ton fil de l'isoler de souder une rallonge isolée sous gaine que tu amène sous ta selle passager là tu soude un petit interrupteur et tu peux passer en full ou en bridé selon ton bon vouloir....

pitain ,un infirmier mécano ......

surtout le truc c est quand tu sais que sa passion c est de faire des weelings sur le dos d un crapaud!!

[Dick 0]

niakatan a écrit:

gexrr a écrit:

niakatan a écrit:

non normalement le fil de la sonde et de la valve tu n'y touche pas, l'autre solution consiste à repérer ton fil de l'isoler de souder une rallonge isolée sous gaine que tu amène sous ta selle passager là tu soude un petit interrupteur et tu peux passer en full ou en bridé selon ton bon vouloir....

pitain ,un infirmier mécano ......

tu sais mon Stéf les fils c'est comme les neurones , suffit de débrancher le bon

ouai ben lui yen a pas mal de brulées...............des neurones

[Cheyenne11 0]

cruchot a écrit:

gexrr a écrit:

niakatan a écrit:

non normalement le fil de la sonde et de la valve tu n'y touche pas, l'autre solution consiste à repérer ton fil de l'isoler de souder une rallonge isolée sous gaine que tu amène sous ta selle passager là tu soude un petit interrupteur et tu peux passer en full ou en bridé selon ton bon vouloir....

pitain ,un infirmier mécano ......

surtout le truc c est quand tu sais que sa passion c est de faire des weelings sur le dos d un crapaud!!

en plus le crapaud vient juste d'être en full, tu verais ce qu'il envoi le cochon ah non mince c'est un crapaud

[cruchot 0]

LE DEBRIDAGE C EST INTERDIT PAR LA LOI

[Amorcito 0]

cruchot a écrit:

LE DEBRIDAGE C EST INTERDIT PAR LA LOI

Non Non la loi dit " qu'en France sur route ouverte à la circulation la puissance maximale ne dois pas excéder 106 cv" mais sur piste rien ne t'interdit de rouler en Full.... d'où l'avantage de l'interrupteur, 106CV sur la route et Full sur piste

[cruchot 0]

AH C EST CA ALORS l interrupteur qui se trouve sous ma selle!!j ai cru que c etait pour les anti brouillards!!

[SOL'R 0]

ne pourrissez pas ce post les amis

merci

[cruchot 0]

c est NIAK qui a commencé

[Cheyenne11 0]

gexrr a écrit:

niakatan a écrit:

non normalement le fil de la sonde et de la valve tu n'y touche pas, l'autre solution consiste à repérer ton fil de l'isoler de souder une rallonge isolée sous gaine que tu amène sous ta selle passager là tu soude un petit interrupteur et tu peux passer en full ou en bridé selon ton bon vouloir....

pitain ,un infirmier mécano ......

non ,non c'est steff

[Voltage 0]

SOL AIR a écrit:

ne pourrissez pas ce post les amis

merci

STOOOOPPPPPPPPP !!!!!!!!!!!!

[InSiDi0uS 0]

niakatan a écrit:

non normalement le fil de la sonde et de la valve tu n'y touche pas, l'autre solution consiste à repérer ton fil de l'isoler de souder une rallonge isolée sous gaine que tu amène sous ta selle passager là tu soude un petit interrupteur et tu peux passer en full ou en bridé selon ton bon vouloir....

[TurFu 0]

Pour l'interrupteur le mieux s'est d'essayer la moto sur une position et de refaire le même trajet avec l'autre position , tu sentira la différence entre 106 cv et Full ( fait pas comme moi , fait un essai pour t'assurer que tu es bien en Full)

[max_1rr 0]

Merci pour les renseignements. Je v la débrider aujourd'hui.
Pour l'interupteur c'est prévu j'en avais déjà un sur l'ancienne.

[Cheyenne11 0]

max_1rr a écrit:

Merci pour les renseignements. Je v la débrider aujourd'hui.
Pour l'interupteur c'est prévu j'en avais déjà un sur l'ancienne.

ok tu nous diras

[max_1rr 0]

Ca y est, j'ai débranché le petit fil magique, un petit tour et ca y est elle est en full.

[SOL'R 0]

CLASSE DE BONNE SENSATION VONT ARRIVER MAINTENANT

[Ketamine 0]

max_1rr a écrit:

Ca y est, j'ai débranché le petit fil magique, un petit tour et ca y est elle est en full.

Génial , elle doit rugir de plaisir ta belle maintenant

[max_1rr 0]

Oh oui, elle rugit !!!!!

[Cheyenne11 0]

max_1rr a écrit:

Oh oui, elle rugit !!!!!

dans ta présentation tu mets 750 gsxr 2001, cest pas bon là

[max_1rr 0]

Cheyenne73 a écrit:

max_1rr a écrit:

Oh oui, elle rugit !!!!!

dans ta présentation tu mets 750 gsxr 2001, cest pas bon là

exact, mais j'ai changé de moto. Avant j'avais un K1 bleu et blanc. Plus maintenant.
Maintenant j'ai un 750 K8 bleu et blanc en full .

[iDreazZy 0]

Alors cette machine une fois libérée................çà doit te changer la vie .....

[max_1rr 0]

Oui carément. à mi régime tu gagnes en couple. C'est plus souple à piloter. Pour ceux qui veulent débrider leur K8 vous pouvez suivre ce post et le lien du début du sujet. c'est correct.

[li'monade 0]

gexrr a écrit:

niakatan a écrit:

non normalement le fil de la sonde et de la valve tu n'y touche pas, l'autre solution consiste à repérer ton fil de l'isoler de souder une rallonge isolée sous gaine que tu amène sous ta selle passager là tu soude un petit interrupteur et tu peux passer en full ou en bridé selon ton bon vouloir....

pitain ,un infirmier mécano ......

mdr he he

[ArTiSTiCz 0]

max_1rr a écrit:

Oui carément. à mi régime tu gagnes en couple. C'est plus souple à piloter. Pour ceux qui veulent débrider leur K8 vous pouvez suivre ce post et le lien du début du sujet. c'est correct.

Je vous remets donc l'adresse du lien
http://www.emoto.com/forums/mecanique.php?str=DEBRIDAGE+GSXR+%2F+MICRO+FICHES+600%2F750%2F1000&tid=491090&rub=&type=&s=1&p=0