montage kit rabaissement

[DoperouS 0]

Salut à tous
Etant un peu court sur pattes (1.71m) je vais monter çà

mais je n'ai aucune notice de montage ;si l'un d'entre vous peut éclairer ma lanterne
d'avance merki

[Vorlox 0]

Tu monte les pièces de chaque côté de l axe de roue arr et ensuite tu viens y fixe les amortisseurs les trois perçages sont je pense pour trois réglage différent pour la hauteur. Tappe montage de kit de rabais sur Google dans image tu trouveras des plans

Bonne journée. Eric

[Verszce 0]

Pas de lumières là dessus.

Finalement maman a eu raison de m'obliger à bouffer ma soupe !!!!

[Zohra 2]

Heuuuuuuuuuuuu ! Ya pas que la soupe, hein ?......

[Prescription 0]

crok23 a écrit:

Salut à tous
Etant un peu court sur pattes (1.71m) je vais monter çà

mais je n'ai aucune notice de montage ;si l'un d'entre vous peut éclairer ma lanterne
d'avance merki

salut
tiens nous au courant de ton montage et surtout des essais sur route (tenue de route,confort........)
à un moment , je pensais monter la même chose !!!
A+

[Thumb 0]

A y'est ;c'est fait ,faut compter 1/2 heure

démontage des sacoches (fastoche)

mettre la bête sur cric

démontage de l'amorto

montage de la platine avec vis courte (fournie)






fixation de l'amorto en partie haute avec vis longue et entretoise (fournies ) à inserrer entre l'amorto et le cadre






lever avec le cric pour fixation de l'amorto en partie inf avec vis et écrou fournis dans le kit (3 réglages de hauteur possibles) en décalant le point d'ancrage vers l'arrière



Maintenant j'ai les pieds bien à plats ; pour les manoeuvres à l'arrêt c'est vraiment top

j'attends une éclaircie pour faire un essai et voir le comportement en roulant

ET voilou ,une petite mousse pour arroser çà

[Jussein1 0]

bravo !!!!
on attend les essais !

[Vorlox 0]

très bien Crok 23 ....mais n'oublie pas de contrôler la tension de ta courroie !!!!!
en rabaissant la moto , le bras oscillant "remonte" et de fait la courroie se tend ( cqfd)

fais gaffe quand même , mieux vaut toujours avec une courroie moins tendue que plus

Bruno

[Zayox 0]

Merci Bruno ; je vais détendre un poil

[Neiyko 0]

crok23 a écrit:

Merci Bruno ; je vais détendre un poil

ouais mais bon...fais quand même gaffe à c'que tu dis...

[iPwNdU 0]

impec

y pas de danger que ça talonne ?

[XRayZoO 0]

road king a écrit:

impec

y pas de danger que ça talonne ?

aucun risque , le débattement de l'amorto reste identique .....puisque c'est le(s) meme(s)

si tu as peur que ça tape entre la roue (pneu) et le garde boue ....pas de stess ...y'a de la marge



Bruno

[fofi-fonfec 0]

salut

A une époque j'ai hésité à acheter ce kit de rabaissement à cause de cette photo,je ne sais pas si la cause est réellement le kit mais c'est vrai que ça fait peur !!!


Lien supprimé par l’administrateur ==> Pris sur un autre forum et qui nécessite l'autorisation préalable du forum en question (FPH)

[Bloodyoyo 0]

ça fout les jetons !!!!


au regard du "bras de levier" forcement plus important , au niveau du nouveau point inférieur de m'amorto ????

ça me semble tout de même un peu curieux !!!

le gars a du prendre un p.... de trou énorme


Bruno

[DyNaMiKz 0]

Ya des chances.....


Ceci dit le boulonnage participe de l'intégrité de l'appareil par substitution au vide créé par les ouvertures de passage de la boulonnerie.
Un trou est une solution de continuité dans la structure de l'appareil.
Si tu ajoute un levier important et une cause de type nid de poule sur une vitesse moyenne................caca!


Et s'cuses mais pour moi : une les pattes sont très fines et deux l'absence d'appui latéral arrière en bout de pattes va fatalement poser un problème vu que ce qui ne sera pas absorbé par l'amorto et la tolérance à la torsion de la patte se traduira par une déformation de cette dernière.


Je suis pas ingénieur mécanique mais à votre place je douterai fortement de l'intervention d'un ingénieur dans la conception de ces pièces cheap et vendues cher.
Ca pue fortement la pièce pour show bike pas faite pour rouler en charge et prendre des virages un peu bas.

[Bloodyoyo 0]

si vous voye ce que je veux dire

[DRAGONBALL2011 0]

toutafé !!!

de plus , comme la modif porte exclusivement sur l’arrière , la géométrie du châssis s'en trouve modifiée , plus de contraintes sur l’arrière , facteur aggravant .......

j'ai la même taille que Crok , et par bonheur , l'ancien proprio de ma RK aussi , il avait donc monté une selle confort rabaissée de 30 mm de chez HD , c'est ,je pense , la meilleure des soluces ..


Bruno

[raph93 0]

Pas mon problème je fais 1,85 cm

[HoStiLiTy 0]

PST RK 95 a écrit:

Pas mon problème je fais 1,85 cm

1.85 m .....plutôt non


non ......ne me dit pas que 1.85cm c'est la longueur de ta .......
ça t'apprendras a critiquer les RK rouges

Bruno

[raph93 0]

BRUNO a écrit:

PST RK 95 a écrit:

Pas mon problème je fais 1,85 cm

1.85 m .....plutôt non


non ......ne me dit pas que 1.85cm c'est la longueur de ta .......
ça t'apprendras a critiquer les RK rouges

Bruno

Quand je parle de ma ..... J'utilise une autre unité de mesure l'hectometre :249:
jaloux

[Zohra 2]

Quand tu parles de quoi ?.............

On évoque juste ici l'existant, pas l'éventuel ou l’imaginaire !!

[JungleCrew 0]

salut les mecs .

jais ce kit sur la mienne depuis 4 ans , aucun probleme .

bien au contraire elle en ait améliorée en tenue de route .

j'ataque mieux dans les virages s'est le top ce kit !!!.

[Damani 0]

Merci phil ,ils commençaient à foutre les jetons !!

[OncleTom 1]

moi j'ai monté amorto plus court + selle creusé et de mon 1,85m - o,14m ca va impec !!

[InsaNiTy 0]

Pis de toute façon, c'qu'on en dit hein ?!

C'est ton fion qu'est dessus !

[BRuTaLiTy 0]

Et puis quand même, 1,70m sur une Road King, c'est tout à fait tolérable. Je fais 1,69m, le seul vrai souci que j'ai eu était avec ma 600 XLR Paris-Dakar ou avec une Africa Twin qu'on m'a prêté. Et puis de la rabaisser, ça doit faire qu'elle frotte encore plus facilement, non?

[Bloodz 0]

charb a écrit:

Et puis quand même, 1,70m sur une Road King, c'est tout à fait tolérable. Je fais 1,69m, le seul vrai souci que j'ai eu était avec ma 600 XLR Paris-Dakar ou avec une Africa Twin qu'on m'a prêté. Et puis de la rabaisser, ça doit faire qu'elle frotte encore plus facilement, non?

oui mais .....attention ....les touring HD dont la RK depuis 2009 ont un châssis complétement revu ,
ce qui provoque une hauteur de selle rehaussée de façon non négligeable ...

de ce fait les petites pattes , à l'aise jusqu'au modèle 2008 , ne le sont plus après .

Bruno

[Mvlicious 0]

BRUNO a écrit:

charb a écrit:

Et puis quand même, 1,70m sur une Road King, c'est tout à fait tolérable. Je fais 1,69m, le seul vrai souci que j'ai eu était avec ma 600 XLR Paris-Dakar ou avec une Africa Twin qu'on m'a prêté. Et puis de la rabaisser, ça doit faire qu'elle frotte encore plus facilement, non?

oui mais .....attention ....les touring HD dont la RK depuis 2009 ont un châssis complétement revu ,
ce qui provoque une hauteur de selle rehaussée de façon non négligeable ...

de ce fait les petites pattes , à l'aise jusqu'au modèle 2008 , ne le sont plus après .

Bruno

c'est vrai Bruno , j'ai un modèle 2009 et avec mes 1m73,je ne touche pas les 2 pieds à plat,on s'y fait mais la manœuvre à l’arrêt est délicate dans certains cas.

[Mystical 0]

Effectivement ,c'est lors des manoeuvres que c'est délicat quand tu est sur la pointes des pieds ! Et pis si réellement c'était si fragile et casse gueule on en aurait eu des échos !

[Ownage 0]

Ah bah merde alors, heureusement que j'ai un modèle 2000... La garde au sol est meilleure, du coup, alors?

[Jussein 0]

charb a écrit:

Ah bah merde alors, heureusement que j'ai un modèle 2000... La garde au sol est meilleure, du coup, alors?

disons quelle est plus basse !!!!!

Bruno

[Jussein1 0]

Swing a écrit:

Un trou est une solution de continuité dans la structure de l'appareil.

Alors, la...toi...j'suis sur qu'y'a moyen de r'placer ça dans un autre contexte, le coup d'la continuité dans la strucutre de l'appareil...là...t'es trop fort Swing

[Artisteh 0]

Et t'as pensé aux talonnettes, j'crois que d'puis hier soir il y en a qualques paires à vendre, à aller retirer 1 rue de l'élysée paris 8eme





Pardon...




j'm'en veux, j'm'en veux........

[Zohra 2]

[Shakur 0]

la tu gagne facile 0,05 mètre !!! ENORME !!!

[raph93 0]

danse avec les loups a écrit:

la tu gagne facile 0,05 mètre !!! ENORME !!!

moi je dirais 50 mm

[Elevate 0]

salut crok23

As tu fais suffisamment de bornes pour avoir un avis sur le kit de rabaissement ?

[Frag 0]

J'ai fait 800 bornes dans le WE et no problémo ;confort identique et pour les manoeuvres je me sens plus à l"aise
que du positif pour l'instant ,reste à voir ce que celà donne en duo
A+

[Luxury 0]

OK ,merci
j'hésite encore entre une selle reach plus basse d'occasion et le kit
Tu l'as commandé ou et à quel prix

[Haakon 0]

Je mesure aussi 1,71m. J'ai achetè une selle Mustang low down. J'ai gagné 34mm en hauteur, et elle est beaucoup moins large.

J'ai les pieds bien à plat!

[Messiah 0]

brat41 a écrit:

OK ,merci
j'hésite encore entre une selle reach plus basse d'occasion et le kit
Tu l'as commandé ou et à quel prix

Tiens voilà le lien

http://route66deals.com/cart/kit-de-rabaissement-ajustable-touring-0211-p-485.html

mais attention je crois que tu ne peux pas le monter si tu a des sacoches souples !!

[AzerkoS 0]

crok23 a écrit:

brat41 a écrit:

OK ,merci
j'hésite encore entre une selle reach plus basse d'occasion et le kit
Tu l'as commandé ou et à quel prix

Tiens voilà le lien

http://route66deals.com/cart/kit-de-rabaissement-ajustable-touring-0211-p-485.html

mais attention je crois que tu ne peux pas le monter si tu a des sacoches souples !!

ok merci , je suis en sacoches rigides
@+

[Willowstorm 0]

danse avec les loups a écrit:

moi j'ai monté amorto plus court + selle creusé et de mon 1,85m - o,14m ca va impec !!

Hello,
ca donne quoi en terme de confort des amorto plus court , en duo et en solo? quelle type d'amorto as tu monté?...
A bientot

[BLacKouT1 0]

cer sont des amortos HD les même que d'origine mais plus court de 3/4 de pouce (2cm )!!
ref:54635-09 pour modele a partir de 2009 sauf flhx fltrx flhxse et fltrse3
ref: 54631-2b de 97 a 2008 sauf flhrse3/4 flhrs et flhx
j'ai aussi rabaissé la fourche : pièce HD (ressorts de fourche )plus court de 1 pouce (2,54 cm)
ref suivant modèle : 54564-09
46875-09
54614-05
54628-06
pour le confort pas de soucis ni seul ni a deux a toi de régler la bonne pression suivant ton poid ,celui de madame et bien sur des bagages !!! oila !! si tu veux + de rens dis le moi !!!
Chris

[Leso 0]

pour la fourche j'ai pas trouvé l'année modèle de ta bécane dans ta préz c'est pour ca que j'ai mis lles 4 ref !! si tu me donne l'anné et le modèle exact je te donne la ref qui va ac ta brel !!

[Willowstorm 0]

Merci pour ta rapide reponse...
L'annee est Mai 2012 et le modele et un RK Classic FLHRC 2012 103...
Pour les amorto, si je gagne 2cm, ca me tente pas mal et pourquoi pas non plus la fourche

[SwiZZisSICK 0]

+ de précision !!
ta ref pour la fourche : 46875-09
tu peux ne changer que les amortos si tu veux !! par contre si tu change les ressorts de fourche tu est obligé de changer les amortos avec !!
Chris

[Willowstorm 0]

Many thanks pour les infos

[orient 0]

Merci pour toutes les infos (et aussi la photo qui tue !!!) sur ce topic. Je vais de toute façon démonter le kit low boy (rabaisseur) car j'ai envie d'essayer sans avec mon seul 1m87 .... et de toute façon le passer au frameto car bien rouillé et je n'aime pas vraiment ......

A suivre.

Cansas.

[Petou1 0]

iicare a écrit:

danse avec les loups a écrit:

moi j'ai monté amorto plus court + selle creusé et de mon 1,85m - o,14m ca va impec !!

Hello,
ca donne quoi en terme de confort des amorto plus court , en duo et en solo? quelle type d'amorto as tu monté?...
A bientot

Salut ICARE

J'ai monté egalement des amortos plus court mais attention a la bequille qui frotte notamment sur les ronds points, j'ai été obligé de reduire le bout .en plus à deux ça touche à chaque fois
Dom