Mon compteur est mort

[AzerkoS 0]

Bon bein depuis mardi mon compteur est mort après 16 ans de bons et loyaux services, j'ai vérifié les fusibles tous bons, la sonde pas de problème un peu de limaille mais pas de quoi se tracasser, j'ai aussi testé les fils ok aussi j'ai du + et du - qui arrivent.
Quand je regarde sur ebay pour un occase ils sont en miles aux States normal, pas facile, je me suis renseigné chez mon gris pour le compteur oem HD et bien il faut compter 400,00 € c'est un prix quand même...

Si toutefois quelqu'un avait une idée, on ne sait jamais un détail auquel que je n'aurais pas pensé, merci d'avance.

[Zohra 2]

C'est con, à un semaine près !!
Mon voisin est parti en Grande Bretagne s'installer et il a fait changer son compteur en km/h pour un compteur en Miles, mais du coup, il n'a pas gardé le compteur km/h.

C'est con vraiment !!!

T'es allé voir sur la bay ? Le bon coincoin ? et les sites d'occases ?

[Ravage 0]

Salut Baboun

il y a un poste la dessus
- dans accueil
- mécanique
- sujet : compteur digital et compte tours

RKment

[Righteous 0]

Merde alors , mais bon il faut encore voire s'il était compatible, mon King est de 95, avec le branchement old speedometer comme cela s’appelle chez HD.

Je suis en train de chercher sur le net, je regarde aussi si possible d'installer un digital avec compte-tour, à voir...

Merci pour ton intervention Whitey

[Shakur 0]

road king a écrit:

Salut Baboun

il y a un poste la dessus
- dans accueil
- mécanique
- sujet : compteur digital et compte tours

RKment

Bein oui j'ai vu ce post, il y a juste le côté compatilité qui me tracasse.

[Nokes 0]

J'ai reçu réponse au mail que j'avais envoyé chez Harley, et bien le compteur digital HD n'est pas compatible avec mon RK de 1995, mauvaise nouvelle...

[Sinister 0]

J'ai pas de lumières sur ce problème.


Un compteur c'est du bobinage, du fil, de l'électroaimant et du ressort.

ca se démonte

si il est mort tu risques rien à l'autopsier et si ça se trouve tu vas trouver la panne . Moi, je m'laisserai pas faire!

[CriiMiNaL 0]

J'ai trouvé ça sinon

http://www.leboncoin.fr/livres/314226858.htm?ca=15_s

[JSalhanick 0]

[Zohra 2]

Excellent pk !!

[Petou1 0]

En dépannage, tu as les petits compteurs qu'on met sur les vélos. Ca coûte rien, c'est facile à installer. Peut-être le temps de tester/réparer le tien?

[LaNyerD 0]

Merci, bonne idée en attendant de le réparer

[Pyroet 0]

J'ai démonté la bête, à première vue je ne vois rien d'anormal mais bon je ne suis pas électronicien
Par contre j'ai trouvé sur Ebay un nouveau compteur HD oem en Km/h en Allemagne pour 250,00€ frais de port compris.
Je crois que je vais me laissé tenter.

[Diapers 0]

Ca me paraît correct. Dub qui vend des Harley d'occase, entre autres, propose un changement de compteur miles/km pour 300€ il me semble.

[Tyga 0]

charb a écrit:

En dépannage, tu as les petits compteurs qu'on met sur les vélos. Ca coûte rien, c'est facile à installer. Peut-être le temps de tester/réparer le tien?

j'ai investi dans ce truc http://www.gpsnavirad.com/FR/
j'en parle dans mon post compteur.

j'avais fait cette acquisition en attendant d'avoir mon compteur en KM

Depuis je l'utilise sur mes véhicules " détecteur de zones à fric"

RKment

[Phenomenal 0]

Dans le même style, j'utilise l'Inforad dans la voiture:

http://www.inforad.eu/inforad/products-inforad-V6-1.html

Pas mal non plus

[raph93 0]

J'utilise une appli Iphone ( WASE) qui coûte 0 € et qui est super efficace

[RafaelDD 0]

Retour de balade hier soir et tout à coup, pfuitttt, plus de vitesse indiquée  

Pourtant il pleuvait pas....


Pas encore eu le temps de me pencher sur la moto hier mais à part le fusible et le connecteur, comment puis-je déterminer si le compteur est mort?

Je précise, il n'y a que l'aiguille qui n'indique plus la vitesse, l'éclairage du compteur OK, clignotant OK (à part la tempo qui n'arrête plus le clignotant puisque la centrale doit penser que je suis à l'arrêt), l'affichage des kilomètres est présent mais ne s'incrémente plus.

[DyNasTy 0]

Dan Rider a écrit:

Retour de balade hier soir et tout à coup, pfuitttt, plus de vitesse indiquée  

Pourtant il pleuvait pas....


Pas encore eu le temps de me pencher sur la moto hier mais à part le fusible et le connecteur, comment puis-je déterminer si le compteur est mort?

Je précise, il n'y a que l'aiguille qui n'indique plus la vitesse, l'éclairage du compteur OK, clignotant OK (à part la tempo qui n'arrête plus le clignotant puisque la centrale doit penser que je suis à l'arrêt), l'affichage des kilomètres est présent mais ne s'incrémente plus.

Si ça peut t'aider





Tu as un code panne ?

[RafaelDD 0]

C'est sympa Père Fouras de m'avoir communiquer ce test.

Je vais vérifier tout çà (terminal 2, 13, 5, 6 et 7) faut déjà que je les trouve mais je vais suivre les fils.

Vais peut être abuser mais t'as pas un plan (filaire) général? ou l'emplacement des terminaux/fusibles sur le Road King?

Sinon, non, je n'ai pas de code panne.

[LeViTaTe 0]

Dan Rider a écrit:

C'est sympa Père Fouras de m'avoir communiquer ce test.

Je vais vérifier tout çà (terminal 2, 13, 5, 6 et 7) faut déjà que je les trouve mais je vais suivre les fils.

Vais peut être abuser mais t'as pas un plan (filaire) général? ou l'emplacement des terminaux/fusibles sur le Road King?

Sinon, non, je n'ai pas de code panne.

Elle est de quelle année t'a bécane,
Si c,est une 2007, je t'envoie demain soir la doc elec complète

[Armorique 0]

oh putain la doc technique...................
Moi ca me fout le blouz.
par contre j'ai un poto qui un compteur d'origine d'heritage ????
Si le machin peut se montrer sur ton truc  

[RafaelDD 0]

C'est un Road King modèle 2000.

Celà dit je viens à l'instant de trouver sur le net le schéma électrique du Road King...
Donc j'étudie çà, merci.  

Aucune idée si un compteur de Softail peu s'adapter sur un Road King... Mais bon, je m'emballe pas, c'est peut être pas grand chose, on va voir...

[jhenry_de_toi 0]

Dan Rider a écrit:

C'est un Road King modèle 2000.

Celà dit je viens à l'instant de trouver sur le net le schéma électrique du Road King...
Donc j'étudie çà, merci.  

Aucune idée si un compteur de Softail peu s'adapter sur un Road King... Mais bon, je m'emballe pas, c'est peut être pas grand chose, on va voir...

Ok je vais te donner le lien pour la doc ce soir, ça peut t'aider

[RafaelDD 0]

Après démontage du compteur, pas de problème de connectique à signaler non plus.

Il semble que ce soit le capteur "dans la boite de vitesse" dixit un mécano par téléphone qui soit HS.

Quelqu'un sait où il est et si c'est facilement démontable?, je veux dire pas besoin de vidanger ni démonter des couvercles?  

[Nitrox11 0]

Probablement de la limaille sur le capteur
sur mon ZRK 2008 pas de vidange pour enlever le capteur



sur un 2000 ?

[RafaelDD 0]

OK, vu, encore merci Philou!

Je verrais çà tantôt et ferais une photo pour le forum.

[RafaelDD 0]

Si comme moi votre aiguille de vitesse reste à 0km/h, que le compteur s'éclaire, que l'affichage digitale indique les kilomètres mais que ceux-ci ne s'incrémente plus:
Dernière vérification: Le capteur de vitesse

Etape 1: Outillage:
Une clé Allen Américaine, une pince multiprise, WD40, pinceau et chiffon.



Etape 2: Repérer le capteur
Il est au centre de la photo (modèle 2000 à 2012 normalement).


Etape 3: Bien nettoyer autour du capteur au WD40, pinceau et chiffon.
Pourquoi? parce que une fois le capteur enlevé de son trou il ne faudrait pas qu'un petit gravillon tombe dans la boite de vitesse  
Perso j'en avais deux qui attendaient planqués derrière le capteur...
On les voit d'ailleurs sur la droite du capteur...

Etape 3: Dévisser la vis BTR


Etape 4:Puis avec la pince multiprise saisir la platine et la soulever pour extraire le capteur. Il y a un petit joint torique accroché au capteur.
On voit la limaille sur l'aimant du capteur...



Etape 5: Nettoyer tout çà

Etape 6: Remettre le capteur en place et resserrer avec la clé allen.

Y'a plus qu'à tester pour voir si le compteur refonctionne...

[KeRz1 0]

tain il est en forme le DAN

3 tutos méca en une journée je dis     

[Sawney 0]

Je vais mettre que trois bonhommes applaudissant au lieu de quatre :

On ne sait pas si le compteur refonctionne !!!

Faut pas déconner non plus !  

Donc      

Bravo Dan pour le temps passé pour tout ça en tout cas !

Des photos de mécanique en guêpières, faudrait que tu essaies la prochaine fois !

 

[Anacrisis 0]

Olivier45 a écrit:

Je vais mettre que trois bonhommes applaudissant au lieu de quatre :

On ne sait pas si le compteur refonctionne !!!

Faut pas déconner non plus !   

Donc       

Bravo Dan pour le temps passé pour tout ça en tout cas !

Des photos de mécanique en guêpières, faudrait que tu essaies la prochaine fois !

 

en GAY ou en PIERRE

[Treyson 0]

Merci d'avoir ajouter de la connaissance mécanique au forum  
La limaille, c'est de la poudre très fine, des éclats brillants ou des copeaux, ça mérite d'investiguer en faisant un vidange avec récupération de la limaille avec un aimant suivi d'un rinçage

[ProLiFiK 0]

bon alors DAN RIDER, ce compteur il fonctionne ou bien ?
 

[RafaelDD 0]

Olivier45 a écrit:

Bravo Dan pour le temps passé pour tout ça en tout cas !

Des photos de mécanique en guêpières, faudrait que tu essaies la prochaine fois !

 

Cooooooooooquine!

Pas eu le temps d'essayer ce matin... Vais voir demain...

... Suspence !

[ArtMin 0]

Dan Rider a écrit:

Pas eu le temps d'essayer ce matin... Vais voir demain...

... Suspence !

Ouais, t'as un créneau sans pluie entre 5 et 7 heures demain matin....

[InSiDi0uS 0]

Pere Fouras a écrit:

Merci d'avoir ajouter de la connaissance mécanique au forum  
La limaille, c'est de la poudre très fine, des éclats brillants ou des copeaux, ça mérite d'investiguer en faisant un vidange avec récupération de la limaille avec un aimant suivi d'un rinçage

Salut mon bon Père,

tu veux parler d'un aiment au bout du bouchon de vidange ?

ou tu as une technique particulière lors de la vidange

[Lawyer 0]

PHILOU a écrit:

Pere Fouras a écrit:

Merci d'avoir ajouter de la connaissance mécanique au forum  
La limaille, c'est de la poudre très fine, des éclats brillants ou des copeaux, ça mérite d'investiguer en faisant un vidange avec récupération de la limaille avec un aimant suivi d'un rinçage

Salut mon bon Père,

tu veux parler d'un aiment au bout du bouchon de vidange ?

ou tu as une technique particulière lors de la vidange

Pas de technique particulière , vidange à chaud et tu passe un aimant propre dans l'huile pour récupérer la limaille et tu rinces l'aimant au white pour séparer les boues des particules pour les étudier.
Poudre --- normal si peu de quantité
Éclat brillant sur une surface et mate sur l'autre ---- surface de bille de roulement ou chemin de billes
Copeau ou morceau --- morceau de dent ou copeau niveau fourchette

Voilà mais c'est pas une science exacte, ça sert qu'à une première investigation

C'est tout mon bon fils  

[LeViTaTe 0]

Pere Fouras a écrit:

PHILOU a écrit:

Pere Fouras a écrit:

Merci d'avoir ajouter de la connaissance mécanique au forum  
La limaille, c'est de la poudre très fine, des éclats brillants ou des copeaux, ça mérite d'investiguer en faisant un vidange avec récupération de la limaille avec un aimant suivi d'un rinçage

Salut mon bon Père,

tu veux parler d'un aiment au bout du bouchon de vidange ?

ou tu as une technique particulière lors de la vidange

Pas de technique particulière , vidange à chaud et tu passe un aimant propre dans l'huile pour récupérer la limaille et tu rinces l'aimant au white pour séparer les boues des particules pour les étudier.
Poudre --- normal si peu de quantité
Éclat brillant sur une surface et mate sur l'autre ---- surface de bille de roulement ou chemin de billes
Copeau ou morceau --- morceau de dent ou copeau niveau fourchette

Voilà mais c'est pas une science exacte, ça sert qu'à une première investigation

C'est tout mon bon fils  

c'est noté  

merki

PS je n'ai plus de ratatouilles

[RafaelDD 0]

TP56 RK2013 a écrit:

Dan Rider a écrit:

Pas eu le temps d'essayer ce matin... Vais voir demain...

... Suspence !

Ouais, t'as un créneau sans pluie entre 5 et 7 heures demain matin....

Ici on est pas en Bretagne, y'a fait même beau cette après-midi !  

Bon pô chaud, mais bô !

Par contre mon compteur, y marche toujours pas  

[Wintry 0]

Dan Rider a écrit:

TP56 RK2013 a écrit:

Dan Rider a écrit:

Pas eu le temps d'essayer ce matin... Vais voir demain...

... Suspence !

Ouais, t'as un créneau sans pluie entre 5 et 7 heures demain matin....

Ici on est pas en Bretagne, y'a fait même beau cette après-midi !   

Bon pô chaud, mais bô !

Par contre mon compteur, y marche toujours pas  

viens aux puces moto d'Elbeuf sûr que tu en trouveras un

[RafaelDD 0]

Nous disons donc qu'après avoir vérifier les fusibles, le connecteur sous le compteur, le connecteur sous la selle, l'absence de limaille sur le capteur, il faut se résoudre à changer ce capteur...

Sinon, ce sera le compteur complet, et là, c'est plus cher...

Outillage:
Clef de 11 ou à molette pour la sangle de la sacoche, tournevis pour la selle, clef Torx pour la cale de la batterie, clef de 10 pour les bornes, clef allen américaine pour le démontage du capteur, pince multiprise pour saisir le capteur, pinceau pour nettoyer autour du capteur, pince coupante (j'expliquerai).



1/Démontage de la selle d'abord: çà on connait, fastoche:



2/ Enlèvement de la batterie:



3/ Débranchement du capteur en forme de triangle:





4/ Désserrage du capteur après avoir nettoyé autour:



5/ capteur et connecteur:



6/ Remplacement de l'ancien par un neuf
Le nouveau est en place, l'ancien va être coupé pour le retirer du cadre de la moto.
Le câble du nouveau capteur étant 10cm plus court, je ferais passer son câble directement vers la batterie (sur la photo il est vers la droite, au dessus du collecteur), il sera moins en contact avec la chaleur du moteur. Je suis obligé de couper l'ancien câble de capteur pour le récupérer et le sortir du cadre de la moto car il passe en dessous et il le connecteur ne passe pas (où alors il faut démonter le gros truc rond à coté et çà me gonfle)



8/ Y'a plus qu'à rebrancher le connecteur au niveau de l'espace batterie, de rebrancher la batterie et de remettre la selle.

9/ TRES IMPORTANT:

Avant de prendre la route pour voir si ce qu'on a fait marchera:



10/ Testez en roulant:



Putain ça marche ! le compteur fonctionne à nouveau, on est content de l'avoir fait soi-même

Merci à Père Fouras pour les schémas électriques qui m'ont permis de voir le plan d'ensemble et de tester les fils.

[KeRz 0]

c'est pas compliqué la mécanique

  pour le tuto

[ArtMin 0]

C'est incroyable, j'ai pas tout ça sur ma mob ! en fait, il est où ton capteur ????? et pis la frontale, tu l'installe où ?