mac gratte

cadre aluminium

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choppé sur un autre fofo

* Le 6061(AlMg1SiCu) et 7005 sont ce qu'on appelle des alus aéronautiques, densité du 6061 2,7, élements d'addition principaux, magnésium et silicium.

* La norme 7005 est propre aux USA, ce qui se rapproche le plus en norme internationale est le 7020 (AZ5G) ce sont les poullièmes d'écart entre les différents élements qui différencient le 7005 et le 7020, élement principal le zinc 5%.

La différence entre les deux est assez notable, le 7005 a un meilleur module élastique, donc plus nerveux si l'on peut imager de la sorte, par contre le 6061 a des caractéristiques de soudablité meilleures, plus facilement anodisable, donc resistant mieux à la corrosion et plus facilement déformable ce qui peut compenser la faiblesse du module élastique par rapport au 7005.

L'utilisation de l'un ou de l'autre ce fera en fonction de la géométrie du cadre,si les longueurs de tubes sont droites on fera appel plus volontiers au 7005, par contre si des cintrages interviennent dans les longueurs de tubes il faut faire appel au 6061.

Les caractéristiques mécaniques des alliages d'aluminium peuvent être améliorés grâce à des traitements thermiques, notamment T4 (trempe & maturation) et / ou T6 (trempe & revenu).

Je voudrais ajouter que si les alu 6061/7005 sont toujours d'actualité, un nouveau venu arrive en force, c'est le 6013 (ou U6). Le 6013 a des qualités de résistance à la fatigue et à la rupture qui sont 20 à 30% supérieures par rapport à ses homologues, ce qui permet de réduire le poids d'un cadre de ~ 15%.

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@ Ludo

comme etrangement tu t'interesse a l'alu regarde ICI en bas de la page sur un de mes post le lien en bleu
.

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