Présentation de la Cagiva Mito

[Nyx-univers-125-team 0]

moteur monocylindre 2T, refroidi par eau ,admission par clapet,valve a l echappement
cylindrée 124,8 cm3
puissance maxi 15 ch à 9000 tr/mn
mise en route demareur electrique
boite 6 rapports
cadre double longeron en alu
reservoir 14 litres
longueur 1980 mm
hauteur de selle 775 mm
poids a sec 129 kg



consommation moyenne 6.3l/100km
vitesse maxi 123 km/h

Les + performance. esthetique.tenu de route
Les - prix d achat .entretien

[Michael- 0]

Petite vidéo peut être !!!

[strockman111 0]

il aurait pu mettre un peu plus les gazzz!!!!!!! sur sa vidéo

[Small 0]

Encore une machine exceptionnelle comme sa cousine transalpine la RS, et puis sa ligne ne se démode pas avec ses airs de Ducat :shock:

[rg gamma1 0]

c'est un mythe je dirais même! le rêve des 125 sportive :cheers:

[Nyx-univers-125-team 0]

La mito est la reference des 125 sportives , comme on peut souvent lire dans les magasines c'est un avion de chasse indemodable

[Small 0]

Par contre je trouve que le bruit de tondeuse de la NSR, est plus joli que celui de la Mito (vraiment trop métallique)

[strockman111 0]

j'aimerai bien en essayer une un jour pour voir ce que vaut le mythe!!!!

[Eddy601 0]

Steph a écrit:

Par contre je trouve que le bruit de tondeuse de la NSR, est plus joli que celui de la Mito (vraiment trop métallique)

j'aimerais retrouver le modèle 1990 dedicacée par loris capirossi..

les pneus sont moins large qu'une mito et c'est plus fun à piloter..

Disons le clairement la finition d'une honda est meilleure que chez cagiva et ses soudures grossières, l'absence de gaine du faisceau ect...

[spectro1 0]

eddy,
connais tu toutes les modifs à faire pour passer la mito en full ?
le carbu de 38, la pipe d'admission, la boite à clapet, le cdi, les valves, l'échapement, ........
peux tu m'en dire plus ?
voir tout me dire...

[Eddy601 0]

Tu fais comme moi au niveau des pièces moteur à part le carbu de 37 car là c'est vraiment trop, un 34 suffit.

ton cdi pourrait être bridé suivant ta version et au niveau de la boite à air, il faut prendre de la mousse plus poreuse en agrandissant les deux trous de sortie + faire sauter une bague en plastique pour faire aller avec un carbu VHSB 34.

roule déjà comme ça, si elle marche bien pas de raison d'y toucher ou alors ta solde va y passer, déjà passer au piston 5433 + culasse 200H c'est pas donné...

[miyamoto 0]

tres belle béte

[maldo 0]

belle machine les cagiva mito :j'adore:

[Small 0]

Petite rectification, voici la nouvelle Mito 2008 :

[byke 0]

Tout a fait steph , elle a déjà un topic dans la section sportive 2 temps .

C' est une des plus impressionnante mécanique 2 temps que les 125 cc ont connu :D .

[Small 0]

La mito est à la 125, ce que sont les Ducat aux gros cubes !!
Magnifiques, de vrais machines d'horlogers, mais qui coutent la peau des c...... en entretien, des motos qui se méritent, des motos de passionnés !! :j'adore:

[Small 0]

Coloris 2010 :

[mich 83 0]

vraiment de belles bécanes ....
mais plus pour moi .

[Small 0]

Idem, c'est des motos pas faites pour les handicapés que nous sommes !! :clin d'oeil:

[mich 83 0]

TU L' AS dis ...
fais chier de vieillir .....