Ma DAFIER

[Wingfield 0]

C'est une DAFIER DFE125, moteur 4 temps, garantie 2 ans, elle consomme pas et est très fiable, surtout pour le prix dérisoire!!!!!

[rg gamma1 0]

elle est simpas avec le bulle

[Nyx-univers-125-team 0]

c'est clair c'est pas un bouffe budget et tres original
moi aussi maintenant avec le recul je suis plus pour le 4 temps

[strockman111 0]

j'avoue que j ne connaissais absolument pas cette marque avant que wing nous la présente.

[Wingfield 0]

Oui, franchement je regrette pas mon achat, surtout pour 1590 euros. Aujourd'hui, j'ai changé mes rétros et j'en ai mis des plus fins en carbone, ça fait pas mal aussi.

[Small 0]

Une moto originale et pour pas chère :cheers:

[Wingfield 0]

Voici une description plus détaillée de ma titine :

Modéle : DAFIER DFE125 - 8A
Dimensions : 2050 X 720 X 1085 mm
Empattement : 1330 mm
Poids à vide : 113 kg
Charge maxi : 170 kg
Cylindrée : 124
Moteur : monocylindre 4T refroidi par air forcé
Alésage x course : 57 x 48.8 mm
Taux de compression : 9.5 / 9500
Allumage : CDI
Démarrage : électrique
Pneu avant : 2.75 - 18
Pneu arrière : 3.25 - 18
Freinage : avant disque / arrière tambour
Capacité réservoir : 17.5 litres

[rg gamma1 0]

je me suis permis de faire un copier/coller dans présentation 125 4 temps routière de ton modéle et de ta photo en espérant que ça ne te dérange pas!
Si tu es ok, il serait bien que tu puisse y ajouté des infos style l'autonomie, la conso bref tes sentiments ;)

[Wingfield 0]

rg gamma a écrit:

je me suis permis de faire un copier/coller dans présentation 125 4 temps routière de ton modéle et de ta photo en espérant que ça ne te dérange pas!
Si tu es ok, il serait bien que tu puisse y ajouté des infos style l'autonomie, la conso bref tes sentiments ;)

Pas de soucis rg gamma, au contraire.

Alors je compléte la description, niveau autonomie, je ne sais pas exactement, mais l'autre jour, je suis allé faire le plein car j'avais déjà fait 340kms, et bien , il me restait encore 6 litres dans le réservoir.

Concernant mes sentiments, elle posséde un moteur assez "nerveux", avec des accélérations franches, niveau V-Max elle monte à 110km/h mais dans de très bonnes conditions, en général, c'est plus du 100km/h et 90-95 en duo mais bon, j'attends un peu car on m'a toujours dit qu'un 4 temps se libérait à 3000kms.

La finition de la machine est bonne et pour le moment les chromes tiennent bon même si elle dort dehors sous une housse.

Elle est très agréable à conduire et très facilement maniable. La prise en main est très rapide. La position de conduite est bonne. La tenue de route est bonne même si les pneux sont fins.

Au niveau des points négatifs : Bruit plastique lorsque l'on passe dans un nid de poule, et le gros point négatif vient du frein arrière à tambour qui nécessite une bonne distance de sécurite car les freinages d'urgences sont pas ses points forts (encore moins à deux, lol).

Franchement, je ne regrette pas mon achat car c'est une machine qui me parait fiable (moteur origine suzuki) et qui est pas chère.
Bon maintenant ce n'est pas avec cette machine que vous allez faire de l'autoroute (vivement le GC) mais je la recommande pour la ville et les ballades.

[Cerberus1 0]

tu a d'autres photos stp ?

[jean11661 0]

je ne connaissais pas du tout, et je la trouve jolie, je vois que tu as mis un bloc disque avec sécurité, tu as raison car bcp l'oublie de l'enlever et crac :oops:
pourtant les rétros en chromes je les trouve super