Preparation d'une Daelim VT EVO

[dreamer65p1 0]

Salut a tous voila une photo d'une petite modif sur une VT EVO qui permet de faire sauter le bridage ^^
dans le tube de pot principale il y a un reducteur dans le coude , il suffit de scier a l'endroit (voir photo) et a la fraiseuse agradir la paroie pour pouvoir avoir le meme diametre que le reste du tube , resouder proprement et voila 1,8 cv de gagner (au banc) mais un peu moins de couple evidament .

[Nyx-univers-125-team 0]

et ben bravo Dreamer :clin d'oeil:

[strockman111 0]

bien vu pour la modif!!!! :clin d'oeil:

[dreamer65p1 0]

:clin d'oeil:

[magnum29 0]

il me semble que j'ai déja vu ça quelque part...

a oui!

sur toutes mes mobs!!!!!


moi c'était un entonnoir sur mes pots longs, un coup de tournevis sur chacune des deux soudures de l'entonnoir(ou gris ) et hop, on passe de 3 à 6ch avec ma config!!!



merci pour ton post, et ta soudure est bien faite!

[jean11661 0]

trés fort , je crois que sur nos comet c'est exactement pareil , mais je ne voudrais pas faire la connerie, a part que je trouve un double au cas où , bravo
peut être plus difficile sur 2 cylindres comme sur les comets ou autres motos a 2 cylindres. non?

[dreamer65p1 0]

Citation :

trés fort , je crois que sur nos comet c'est exactement pareil , mais je ne voudrais pas faire la connerie, a part que je trouve un double au cas où , bravo
peut être plus difficile sur 2 cylindres comme sur les comets ou autres motos a 2 cylindres. non?

Oui c'est effectivement plus dur sur 2 cylindres car il faut vraiment que les deux soit egale ^^
Et effectivement nous on s'est essayer (pour la VT) sur un coude de pot trouver sur ebay , on s'est pas "recher" donc on l'a monter mais on aurait pus se "recher" ^^
Par contre pour la comet j'en sais fichtrement rien mais j'aimerai en trouver une pour ma collection (ou encore mieux une GTR) pour justement "etudier" cette superbe machine , mais elles sont pas donner a la revente :shock:

[SilverAsk314 0]

dreamer65p a écrit:

Citation :

trés fort , je crois que sur nos comet c'est exactement pareil , mais je ne voudrais pas faire la connerie, a part que je trouve un double au cas où , bravo
peut être plus difficile sur 2 cylindres comme sur les comets ou autres motos a 2 cylindres. non?

Oui c'est effectivement plus dur sur 2 cylindres car il faut vraiment que les deux soit egale ^^
Et effectivement nous on s'est essayer (pour la VT) sur un coude de pot trouver sur ebay , on s'est pas "recher" donc on l'a monter mais on aurait pus se "recher" ^^
Par contre pour la comet j'en sais fichtrement rien mais j'aimerai en trouver une pour ma collection (ou encore mieux une GTR) pour justement "etudier" cette superbe machine , mais elles sont pas donner a la revente :shock:

lol tu cherche une moto style Comet GT c'est sa ? ^^ ji suis pe etre vendeur si sa te tente mais plus tard :) mais pour la débridé en garage sa couterai dans les combiens a peu près ? merci

[dreamer65p1 0]

Tu voudrait que mon equipe te la prépare c'est ça ? car je comprend pas bien ta question l'ami ^^
Car si c'est le cas evoit moi un message privé et j'appelerai pour discuter de cela
Amicalement ^^

[Hellotoulmonde 0]

Jolibo taf

[miyamoto 0]

chapeau pour la soudure par contre je te tire mon chapeau a toi et toute ton equipe moi je n'arrive pas a me lancer dans des modifs pour mon classic

[Small 0]

tu penses que c'est pareil sur la Daystar