beta urban 125

[strockman111 0]

Cette fin d'année 2007 est riche en surprises chez Beta. Le mois dernier, la marque toscane présentait à Paris la Beta Alp, un trial pouvant se transformer en moto de randonnée. Milan est l'occasion de dévoiler une moto urbaine au nom explicite équipée des mêmes cadre et moteur, la Urban.


Beta Urban : Le concept du trial adapté à la route

Légèreté, maniabilité et faible consommation, les motos de trial ont des caractéristiques techniques qui ne pouvaient qu'intéresser ceux et celles qui utilisent leur moto en environnement citadin. En se basant grandement sur la Alp, Beta a développé la Urban. Cadre et moteur sont identiques, Beta ayant équipé la Urban d'un kit plastique spécifique et de roues de 19" et 16" (contre 21" et 18" sur la Alp) chaussées de pneus plus adaptés au bitume et d'une démultiplication finale allongée.
La version 125 cm3 devrait être la plus vendue des deux Urban, le modèle 200 cm3 étant pour sa part destiné aux motards cherchant des performances supérieures. Avec un poids d'à peine 100 kg et une aptitude manifeste à se faufiler en ville, la Urban devrait faire merveille sur les trajets courts sans craindre les descentes de trottoir.
La Beta Urban sera disponible à partir de février 2008 en rouge ou argent. Le prix de la version 125 devrait se siteur aux environs des 3 000 €, la 200 sera vendue 4 000 €. Beta proposera une gamme d'accessoires allant du porte-paquet aux pièces en carbone/kevlar, une Urban équipée de ces dernières est d'ailleurs exposée sur leur stand au salon de Milan.

Par P'tit Lu
Beta Urban 125 (et 200), les détails

Moteur :
- monocylindre 4T refroidi par air
- cylindrée : 124 cm3 (199 cm3)
- alésage x course : 54 x 54 mm (66 x 58,2 mm)
- démarreur électrique et kick
- boîte de vitesses à 5 rapports
- consommation : 4 l/100 km (4,3 l/100 km)

Partie cycle :
- cadre à double berceau en acier
- empattement : 1 345 mm
- hauteur de selle : 83,5 cm (83 cm)
- poids à sec : 101 kg (110 kg)
- réservoir de 6 litres
- fourche hydraulique, diamètre 38 mm et débattement 170 mm
- mono-amortisseur, précharge réglable et débattement 185 mm
- pneu AV : 80/100-19
- pneu AR : 120/90-16

[Le Clown 0]

pour tes présentations Strocky mais là sur la première ligne c'est pas 'fin d'année 2008' que tu voulais dire ? :lunette:

[strockman111 0]

oouuuuppsss!!!!!!!!!!! en fait j'ai récupérer cet article sur un site et les premiéres infos sur ce modéle remonte bien à fin 2007. il aura fallu 1 an pour que ce modéle soit construit et commercialisé.

[miyamoto 0]

j'aime moins ce style

[byke 0]

Pas ma tasse de tee non plus mais elle doit être super efficace en milieux urbain .