Help sur 125 classic aprila

[miyamoto 0]

Voila j’ai quelque petits problème sur la bête pour info c’est un Aprilia classic 125 de 1998 et qu’elle arrive a 16000 Kms
1- démarrage difficile par temps humide sachant que je dois impérativement laisser le starter
2- démarrage plus que difficile par temps très froid je dois souvent enlever la bougie et mettre quelques gouttes d’essence dans la chambre
3- perte d’une vingtaine de Km/heure sur route plate

Après un fois démarrer pour les problèmes 1 et 2 riens d’autre a signalé hormis le problème 3

Merci de vos conseils et de votre aide

[bakermen 0]

bhé la ma poule je te conseille de te rapproché de nos amis
strocky(mécano auto)
ou et de dreamer qui lui non plus n'est plus a présenté

[miyamoto 0]

oui j'penses bien qu't'as raison l'poto en plus dreamer a roulé avec ce modéle :D

[Rostov 0]

Je reviens avec mon réglage carbu

[miyamoto 0]

oui mais comme j'suis une vrai pipe en mecanique il va falloir me donner des cours

[bakermen 0]

euhhhhhhhhhhhhhhh
la pipe s'est entre le carbu et le moteur

[strockman111 0]

un moteur 2 temps est très sensible au niveau de la carburation. vu les températures hivernales que nous rencontrons il se peut tes problémes viennent de là tout simplement.la vaporisation du mélange essence+air a peut-être du mal à s'effectuer ce qui expliquerait des baisses de performances et des démarrages difficiles.enrichir ton mélange en réglant ton carbu peut être une solution mais il faut savoir qu'au retour des beaux jours il te faudra re-modifier tes réglages.
petite question,est-ce qu'avec le "redoux" annoncé tes problémes persistent???

[miyamoto 0]

je vais faire un essis cette apres midi je vous tiens au courant bakerman il y a une pipe entre le carbu et le moteur !!!!!!!!! :shock: m...e moi que les pipes se trouvees a clermont ferrandou au bois de boulogne

[byke 0]

Même le bois de boubou souffre du froid ...

HS off


Pas meilleurs idée que strockman pour ton souci , il y a 95% de chance que cela vienne de la mauvaise carburation dû a l' air froid .

[ACTARUS111 0]

Sur ma NSR ,il fallait tirer au moins 20 secondes sur le démarreur pour que le moteur démarre sans trop de volonté avec le gel .

Avec les températures positives d'aujourd'hui ,tout est redevenu normal.
Quelques tours de démarreur et c'est partiiiii .

ça rassure

[Le Clown 0]

Y a pas, vive les 4T injection ... un quoi il a dit, un starter,... c'est quoi?

[strockman111 0]

miya ton probléme sur ton aprilia est-il résolu?? :shock: :shock: :shock:

[miyamoto 0]

le demarrage oui par contre toujours un perte de 20 km/h minimum

[strockman111 0]

petite question miya,ta bécane est de quelle année et sais tu si ta segmentation a déjà était refaite???

[byke 0]

strockman a écrit:

petite question miya,ta bécane est de quelle année et sais tu si ta segmentation a déjà était refaite???

pour la segmentation a surveiller sinon un bon netoyage carbu serait aussi a envisager .

[miyamoto 0]

oui la segmentation a ete faite avant la vente a +/- 8500km et j'arrive a un peu plus de 15000 km (le tout en 7 mois ) par contre avec le redoux plus de 10° aujourd'hui elle redemarre mieux cote performance en rentrent du boulot sans trop faire gaffe sur une ligne droite je jette un oeil au compteur et la 120 KM/H au lieu des 130 mais bon je ne sais pas si la temperature a joué ou si c'est le chant du cygne mais bin

[Le Clown 0]

130? Waaaaaaaaaaaou :shock:
Je sais que son 2T est performant pour un custom mais je croyais que cette bécane dépassait pas le 115-120...

[miyamoto 0]

oui 130 un fois sur autoroute portion bien plane pas de vent que veux tu la classic est mue par le moteur de la tres celebre aprilia rs 125 par contre je te confis qu'a 130 la position n'est pas agreable d'ou l'importance d'un sisi bar

[strockman111 0]

miyamoto a écrit:

oui la segmentation a ete faite avant la vente a +/- 8500km et j'arrive a un peu plus de 15000 km (le tout en 7 mois ) par contre avec le redoux plus de 10° aujourd'hui elle redemarre mieux cote performance en rentrent du boulot sans trop faire gaffe sur une ligne droite je jette un oeil au compteur et la 120 KM/H au lieu des 130 mais bon je ne sais pas si la temperature a joué ou si c'est le chant du cygne mais bin

donc pour moi,pas de problémes grave sur ta bécane myia,cela provient de ta carburation avec les variations de températures, comme je te l'ai dit ,tu peux toujours effectuer un réglage mais il ne sera valable que pour cette période; a l'arrivée du printemps les températures augmenteront et tu en auras encore pour un réglage,moi je laisserai comme ça,enfin c'est toi qui voit :clin d'oeil: :

[miyamoto 0]

oui c'estce que je vais faire merci a tous pour vos conseils et vos soutients

[miyamoto 0]

voila j'ai une fois de plus besoin de vos lumieres:lol!: bon en quelques mots non moteur de rechange ne veut pas demarrer:triste: j'ai une etincelle de l'essence arrive du moins je penses:boulet: quand je mets un peu d'essence dans la chambre le moteur demarre mais cale aussitot vous avez une idee:yearrrr:

[bakermen 0]

est tu sur que l'essence arrive bien

la bougie est elle noyé lorsque sa veux pas peter??

[miyamoto 0]

tu me mets un doute l'ami:33:

[bakermen 0]

si la bougie est noyée elle arrive si elle est séche pas de coco qui arive et là bha sa marche moins bien forçément

[byke 0]

Pour t' enlevé se doute fait un mini reservoir avec une bouteille de flote et une durite qui part du bouchon ( silicone pour faire le joint ) , pend le un peu comme a ton boulot ! et teste .

PS :Oubli pas de faire un petit trou au cu pour que l' essence descende bien .

[miyamoto 0]

j'avais fais ca vec une seringue a alimentation de 60cc (sans mettre le piston) rt j'avais l'impression que le niveau ne bouger pas :shock:

[byke 0]

miyamoto a écrit:

j'avais fais ca vec une seringue a alimentation de 60cc (sans mettre le piston) rt j'avais l'impression que le niveau ne bouger pas :shock:

:shock: comprend plus là , en gros ça voudrai dire que ton carbu n' aspire plus l' essence ...

Je dit peut etre une connerie mais ton clapet au niveau de la pipe ne serait 'il pas bloqué ?

[bakermen 0]

clapet hs

ou

aiguille pas a sa place

ou

diffuseur ou gicleurs crade voir naze

essaie avec ton ancien carbu ma poule

[miyamoto 0]

oki oki les potos j'demonte demain et vous tiens au courant

[PoLo02 0]

moi, peus pas t'aider sur se coup là !!! désolé ...

[miyamoto 0]

merci polo l'intention etait deja la

[miyamoto 0]

bon jai recuperer un chageur de batterie donc :D demain mise en charge de la dit batterie (enfin !! :oops: ) mais bon un forumiste m'a dit dit aller a la poussette mais comme vous pouvez voir pas simple avec le moteur pose a blanc
donc nettoyage complet du carbu remontage et des la batterie prete essaissssssssssssssssssssssssssssss:lol!: je croise les doigts

[PoLo02 0]

J'espère pour toi que ca marchera !!! Si tu veux un coup de main un jour (vu qu'on ai pas très loin) ... je suis là ! je mis connais pas trop en carburation, mais j'ai des bases en mécanique générale (en plus on m'appel MacGuyver ) !!! .

[Le Clown 0]

Désolé pour toi Miya, j'espère que çà va finir par marcher

Je suis l'histoire mais j'interviens pas parceque la mécanique et moi ... Tout juste si je sais où on met l'essence...

Bon courage poto

[miyamoto 0]

merci a vous tous bon RE essais ce matin et rien la bougie me semble bien seche donc RE demontage du carbu pour nettoyage

[byke 0]

Ne lache rien mya :clin d'oeil:

[miyamoto 0]

merci james promis CA va marcher et apres je vais manger une part de gateau chez baker avec le monstre

[souris 0]

pour Mya (si tu l'as pas deja)!

[miyamoto 0]

desoler poto j'avais pas vu ta reponce .........bin non !! je l'ai pas je vais faire une recherche merci