L'APRILIA CLASSIC 125

[miyamoto 0]

voila je me lance
L'APRILIA CLASSIC 125
Héritière des Red Rose des années 80, la 125 Classic restait le dernier Custom à moteur deux temps. Il émet une sonorité déconcertante, mais se montre performant et propulse cette Aprilia à près de 120 km/h chrono. Elle aime donc être menée sportivement. En revanche, ce moteur affiche un manque de souplesse et une gourmandise certaine en carburant. Bonne freineuse et confortable, la Classic est valorisante et se donne des allures de grosse moto. La position n’est pas trop typée custom avec guidon plat mais des repose-pied avancés. Côté pratique, l’instrumentation est correcte et on loge même un casque sous la selle. La fabrication a été stoppée fin 2000, mais ce custom est réapparut en 2003 au catalogue français avant de disparaitre à définitivement, ne pouvant passer les nouvelles normes.

Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par eau, admission par clapet
Cylindrée : 54 x 54,5 = 124,8 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 6600 tr/mn
Couple : 13 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Suspension av. : Fourche hydraulique ø40 , déb. 120 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 70 mm
Frein av. : simple disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 160 mm,
Pneu av. : 90/90 x 19; ar. : 130/90 x 16
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2270 mm
Hauteur de selle : 720 mm
Poids à sec : 145 kg

[byke 0]

:oops: je n' avait pas vu ton post mia .

Bonne présentation de ton aprilia , c' est une moto atypique sous tout les rapports .

La marque plus connu pour ses modéle sportifs et un custom 2 temps ça ne coure pas les rues .
Au final , une moto a l' allure simpathique et a ne pas en douter agréable a rider .

[Le Clown 0]

Oui une moto agréable à l'oeil avec des bonnes capacités pour un custom 125.

Même si la YZF... non cette fois je vous le fais pas :clin d'oeil:
à toi Miya