Problème cligno

[vince44 0]

Salut j'ai changé les cligno av et ar de ma cbr et il ne clignote plus il reste allumer!

J Ai lue sur un site internet qui me dit qu'il faut brancher une résistance en dérivation avant le clignot mais il ne dise pas quelle type de résistance ni ou en trouver!!!

HELP ME!!!!!!!!!!!!!!!

[Le Clown 0]

Perso j'y connais rien mais il y aura bien quelqu'un pour t'aider sur le fofo...

Strocky t'as une idée du problème?

[strockman111 0]

beh là bizarre ton probléme vince :shock: :shock: :shock: :shock:
si tu n'as changer que tes clignos et pas ta centrale clignotante,je piges pas bien pourquoi ils ne fonctionnent plus!!!
les ampoules sont elles identiques aux anciens modéles???

[flammer58 0]

oui pas évident le problème moi quand j'avait changé les miens sur la comet ils clignotaient plus vite car c'était pas la même intensitée mais là je vois pas pourquoi ils restent allumé désolé

[vince44 0]

Merci les gars problème résolut je c'est toujours pas pourquoi il ne clignotais plus mais j'ai régler le problème en branchant les cligno d'origine en dérivation derriere les carenage est sa marcha nikel!!!

[PoLo02 0]

C'est parce que tu as du branché des clignos a led, et ils consomment moins que ceux a ampoules donc la centrale clignotante croit qu'il n'y a pas de clignotant et ne clignote pas .
Quand tu as branché tes clignos d'origine en plus la centrale a détecté une consommation normale du courant et c'est remis a fonctionner ...

Voila, j'ai essayé de faire simple

[simaudi1 0]

Euh, petit question Vince, quand tu dis que tes clignos restaient allumés, c'est que ceux de droite que tu enclenchais ceux de droite ? et ceux de gauche quand tu enclenchais à gauche ?
Je veux dire en gros que tu n'avais pas les 4 en même temps qui restaient allumés ?

Parce que moi, j'ai changé mes clignos d'origine par des cligno à LED, J'ai tout laisser les branchement pareil, mais maintenant, j'ai les 4 clignos qui restent allumés tous ensemble, et j'arrive pas à piger mon pb !

Si quelqu'un a déjà eu se pb ou s'il s'y connait un peu...?

[vince44 0]

ouais c'était que ce de droite ou que se de gauche pour ton problème franchement je vois pas du-tout, j'en profite pour poser une petite question jaurai voulu connaître le prix d'un révision et aussi ma belle petite cbr fait des caprice elle a des troue a l'accélération ver 10000tr min et aussi en fon de 6eime jaurai besoin de quelque conseille perso je soupçonne le carbu ou l'allumage!

[simaudi1 0]

be je pense avoir un pb de masse avec les clignos, mais pour ton pb de trou dans l'accélération, moi j'avais le mm problème à 8000tr, et j'ai descendu l'aiguille d'un cran, et plus rien ! ^^

[vince44 0]

tu parle bien de l'aiguille du carbu es que sa change quelque chose niveau perfe

[simaudi1 0]

Oui l'aiguille du boisso, non, nivo perf, ça change rien, mais moi, ça ma supprimé le trou dans l'accélération

[vince44 0]

ok mercie pour le conseille c'est cool!!!

[vince44 0]

Pour le réglage de l'aiguille il faut que je monte d'un crant ou que je descende d'un crant

[spectro1 0]

ne touches pas à l'aiguille sans savoir d'où vient ton problème !
Si tu y touches, tu changes ton réglage de richesse ; au mieux tu marches moins bien ( trop riche ), au pire tu serres le moteur ( trop pauvre ).
Quand tu as changé ton pot, tu as fait régler ton carbu ? As tu changé autre chose côté moteur, échappement, carbu, filtre à air...?

[vince44 0]

Non il ya juste le pot qui n'est pas dorigine et non je n'ai pas fait régler le carbu!!!

Esque quelqun sai combien sa coute un réglage carbu + une révision???