Présentation de la Honda 125 CRM

[simaudi1 0]

Déclinaison plus "routière" de la CR de cross, la CRM ne lui ressemble plus comme naguère. Cette ancienne identité demeure encore dans l'aspect général, suggérée par les grandes suspensions ou le pot singulier. La moto se balade avec facilité sur terrains accidentés. Saine et stable, elle pèche toutefois par son moteur au bridage peu réussi. Anémique jusqu'à 8 000 trs, le moulin se réveille alors brutalement. Pas top, surtout si on emmène cette petite baroudeuse en ville. Frustrant, d'autant plus que la machine est agréable.

Les plus : design cross, tout terrain

Les moins : Bridage (toutes les 125), fin de vie (pas trop d'accord), manque de polyvalence

Motorisation :

Moteur : monocylindre 2 T,
refroidi par eau,
15 ch ;
boîte 6 v ;
transmission secondaire par chaine.

Partie Cycle :

Cadre : Susp.AV fourche téléhydraulique ;
susp.AR monoamortisseur ;
frein AV 1 disque Ø 240 mm ;
frein AR 1 disque Ø 220 mm ;
roues AV 21" ; AR 18";
réservoir 9,5 L ;
poids à sec 118 kg.

Prix neuf : environ 3500€

[byke 0]

Belle présentation propre et détaillé , la crm souvent méconnu profite du moteur de la NSR qui laisse une marge de puissance considérable pour peux que l' on sorte les outils .

Pour moi c' est une bécane que je cherché un temps car ses qualités mettent la barre assez haut dans sa catégorie .