Changement de poignées

[raph93 0]

J'ai changé mes poignées par des Kuryakyn et je voudrais relever mon guidon comment on retire la platine sans la rayer ou la bousiller?
Avant

Apres


La platine en question

[HoStiLiTy 0]

pour enlever la platine , il faut faire délicatement sauter avec un tournevis le cache plastique au niveau de la commande de verrouillage de la colonne de direction .

ensuite , ça se complique ,

because les vis de maintien sont de type" autocassantes ", il faut un pointeau pour les enlever , ou un tout petit burin

une fois déposées , direction l’étau et un bon trait de scie au milieu de la tête , facilite la repose .


à moins que la manip a déjà était faite sur ta bécane et /ou les vis remplacées par des 'vraies"


bon courage


Bruno

[Diabolize 0]

Salut Phil,

ch'tite vidéo
sur tien

sur mon RK il y a un cache en plastoc pour accéder direct au vis

[raph93 0]

Il faut démonter tout ça pour régler le guidon

[Decimationz 0]

sur ton modèle il me semble

quoi que ? une fois le cache et les vis de fixations enlevées tu ne dois peut être pas forcément démonter le phare ?

cette vidéo est mieux

[Enigma 0]

PST RK 95 a écrit:

Il faut démonter tout ça pour régler le guidon

non faut juste retirer la platine/cache

sur la mienne , comme RK , y'a une trappe en plastoc .


bon alors , c'est pas encore fait ,

kestufous



Bruno

[raph93 0]

Merci les potos
ça parait pas trop compliqué,je me tâte carrément a changer le guidon un peu plus large et plus haut

[raph93 0]

Il a fallu que je démonte comme dans la 2eme video,pas compliquer, j'en ai profiter pour nettoyer l’intérieur du phare, j'ai basculer le guidon vers l'avant du coup les poignées sont plus hautes et j'ai une meilleure position de conduite (a tester sur route)

[ClaYSTeR 0]

l'avant du coup les poignées sont plus hautes et j'ai une meilleure position de conduite

sur ma brêle le guidon est aussi copieusement sur l'avant , j'ai horreur de la position "guidon sur les genoux",

tu peux ressentir au début une petite gêne au niveau des poignets , surtout le droit , mais elle disparait vite fait ,

Bruno

[bogosse 0]

Si ton poignet droit est légèrement ankylosé, il es peut-être malhonnête d'en accuser le guidon.

[Drizzy 0]

cassepipe a écrit:

Si ton poignet droit est légèrement ankylosé, il es peut-être malhonnête d'en accuser le guidon.

certes , mais alors uniquement à cause d'un manque d'entrainement , parce que bon , faut quand même avouer que concernant
la pratique à laquelle tu fais allusion , cela fait un moment que je fais sous traiter

le mariage ne peut pas avoir QUE des désavantages







Bruno

[Zohra 2]

[SiaTyk 0]

cassepipe a écrit:

Si ton poignet droit est légèrement ankylosé, il es peut-être malhonnête d'en accuser le guidon.

la classe ......toujours la classe !!!
on reconnais bien là le chic parisien !!

[Petou1 0]

cassepipe a écrit:

Si ton poignet droit est légèrement ankylosé, il es peut-être malhonnête d'en accuser le guidon.

LE bon sens !!

[raph93 0]

Dans la foulée j'ai fais le réglage de mon phare il était complètement a l'ouest

[boblepongedu91 0]

PST RK 95 a écrit:

Dans la foulée j'ai fais le réglage de mon phare il était complètement a l'ouest

Et tu n'as rien vu de nouveau ?

[bogosse 0]

Joli jeu de mots du Crock !

[Jerzey 0]

J'adore !!!!

[Overdoze 0]

Sur le modèle 2009 ,faut juste faire sauter le cache



et hop



fastoche ,même cassepipe peut le faire

[raph93 0]

Je voudrais régler mes passing mais apparemment il faut une clés spéciale?

[raph93 0]

J'ai trouvé

[iSiiKz 0]

PST RK 95 a écrit:

J'ai trouvé

une clé de 14 à tube et une scie à métaux

j"ai fais un post la dessus il me semble


[i]ok dessus mot suspect [/i]

[FabolouZ 0]

TUTO méca

Clé serrage passing

[raph93 0]

Cool phil,bon tuto

[UnowLead 0]

road king a écrit:

PST RK 95 a écrit:

J'ai trouvé

une clé de 14 à tube et une scie à métaux

j"ai fais un post la dessus il me semble


[i]ok dessus mot suspect [/i]

le manuel d'entretien parle d'une clé snap on FRX 181 , est ce que c'est cette clé qui est en photo ?
je suppose qu'elle coute beaucoup plus cher que la clé facom du tuto ????

[raph93 0]

La cles SNAP pas loin de 50 $

[MayheM 0]

PST RK 95 a écrit:

La cles SNAP pas loin de 50 $

ou as tu vu ça ? (pour info)

[raph93 0]

Sur FPH

[raph93 0]

La clés de 14 chez casto 8€ je lui est mis un coup de disqueuse,un coup de lime,résultat nickel
Ce we je règle mes passing
Bonne débrouille phil

[Panama 0]

PST RK 95 a écrit:

La clés de 14 chez casto 8€ je lui est mis un coup de disqueuse,un coup de lime,résultat nickel
Ce we je règle mes passing
Bonne débrouille phil

bah on dirait que le PST s'est mis à la mécanique

bravo l'ami


Bruno

[raph93 0]

Heuuu c'est des trucs de débutant!!!
Par-contre un tuto sur le changement des plaquettes de frein et du liquide de frein,je suis preneur

[Diagnosed 0]

Philou

A quand le stage 2

[Acceptions 0]

Par-contre un tuto sur le changement des plaquettes de frein et du liquide de frein,je suis preneur

bon alors c'est pas dur:
les plaquettes , tu les prends et tu les changes ....et le liquide tu le prends et tu le remplaces ....

serieux c'est vraiment pas compliqué , pour les plaquettes , tu désolidarises l’étrier de son support et tu regardes , tu vas comprendre tout de suite ...

pour la purge , c'est un peu plus complexe (rien de méchant) , mais si tu changes juste les plaquettes , la purge n'est pas nécessaire...

Bruno

[raph93 0]

Pour le niveau du liquide avant c'est moto droite ? tu mets du dot 4ou5
J'ai vu que Swing avait fait un tuto sur les plaquettes

Question a 2 balles,J'ai reçu une lettre de Harley France pour renouveler la garantie un an de plus pour 280 €ttc
Vous en pensez quoi les copains?

[ArTiSTiCz 0]

PST RK 95 a écrit:

Pour le niveau du liquide avant c'est moto droite ? tu mets du dot 4ou5
J'ai vu que Swing avait fait un tuto sur les plaquettes

Question a 2 balles,J'ai reçu une lettre de Harley France pour renouveler la garantie un an de plus pour 280 €ttc
Vous en pensez quoi les copains?

pour le niveau , il faut que le bocal soit droit ....donc sur la bequille c'est le mieux , ensuite tu regles en tournant plus ou moins le guidon .

sur la 2009 , DOT 4 .


Bruno

[Safecrack 0]

tu as été sage ????

tu as le droit à 4 images

[NaQaW 0]

Question a 2 balles,J'ai reçu une lettre de Harley France pour renouveler la garantie un an de plus pour 280 €ttc
Vous en pensez quoi les copains?

perso , ce genre de truc ne m'interresse pas , pour une raison simple , il faut dans ce cas d’extension de garantie , faire ses révisions dans le réseau , et ça c'est pour moi impensable .

mais ce n'est que mon avis .


Bruno

[raph93 0]

Merci les gars pour vos réponses

[Angelo1 0]

Pour le réservoir du maitre cylindre AR pas sur la béquille
Le lève moto hachment bien.

Pour l'avant comme Bruno a dit sur béquille.
Perso j'ai pris un petit niveau à bulle sur la cocotte et j'ai redressé le guidon de façon à avoir la cocotte à l’horizontale de chez horizontal, moto sur un sol plan bien sur

le Dot est agressif "peinture !!!"

si tu complètes les niveaux, protège avec du papier absorbant (P Ql) et chiffons sur ta peinture avant démontage.
le gros joint en dessous du couvercle des cocottes a tendance à ce faire la malle quand tu retires le couvercle garde une main en dessous

voilou mon Philou

[bogosse 0]

PST RK 95 a écrit:

Question a 2 balles,J'ai reçu une lettre de Harley France pour renouveler la garantie un an de plus pour 280 €ttc
Vous en pensez quoi les copains?

Non PST, c'est pas une bonne idée, il ne faut pas faire confiance à Harley, mieux vaut trouver un bon gris à Paris. J'en connais un excellent, en toute modestie c'est moi, tu me files tes 280€, et tu vas voir comment je vais te le bichonner ton RK, au moindre pépin j'interviens 24h/24.

[raph93 0]

cassepipe a écrit:

PST RK 95 a écrit:

Question a 2 balles,J'ai reçu une lettre de Harley France pour renouveler la garantie un an de plus pour 280 €ttc
Vous en pensez quoi les copains?

Non PST, c'est pas une bonne idée, il ne faut pas faire confiance à Harley, mieux vaut trouver un bon gris à Paris. J'en connais un excellent, en toute modestie c'est moi, tu me files tes 280€, et tu vas voir comment je vais te le bichonner ton RK, au moindre pépin j'interviens 24h/24.

Je savais que les banquiers proposaient des credits,des placements, des assurances,de la telephonie mais de la mecanique alors là respect

[Damani 0]

road king a écrit:

Pour le réservoir du maitre cylindre AR pas sur la béquille
Le lève moto hachment bien.

Pour l'avant comme Bruno a dit sur béquille.
Perso j'ai pris un petit niveau à bulle sur la cocotte et j'ai redressé le guidon de façon à avoir la cocotte à l’horizontale de chez horizontal, moto sur un sol plan bien sur

le Dot est agressif "peinture !!!"

si tu complètes les niveaux, protège avec du papier absorbant (P Ql) et chiffons sur ta peinture avant démontage.
le gros joint en dessous du couvercle des cocottes a tendance à ce faire la malle quand tu retires le couvercle garde une main en dessous

voilou mon Philou

J'ai oublié, pour enlever les étriers il te faut une clé ou douille de 10 en 12 pans