les p'tite graissages qui font la difference!

[miyamoto 0]

voila j'ouve ce post pour les petits graissage que l'on neglige par manque de temps, par flemardisse,par.....................vous voyez de quoi je parle, ces petites graissages qui ne sont"pas" essentiel du moins croyons nous!, mais quand la panne arrive, nous regrettons ces petits oublis qui font de gros euro

[miyamoto 0]

voila j'ouvre le balle avec l'entraineur de compteur.........................qui sans souci?, bin! pas moi jusqu'a la panne de compteur, alors ne negliger pas tous les entraineur de compteur sont pourvus d'un graisseur

[Small 0]

Tu fais bien d'aborder le sujet !!
Petite anecdote, quand j'ai acheté ma DD, je trouvais que le frein avant manquait d'endurance, après vérif des plaquettes, RAS, donc je me suis penché sur le graissage des machoires, et là et bien, verdict, pas un pète de gras, meme une légère oxydation, j'ai remedié au problème en aspergeant tout ça, et depuis nickel, plus de problème !
Pour ce qui est de la chaine, j'utilise un tube de graisse Castrol que j'applique avec une brosse à dent (j'ai toujours fait comme ça, meme avec mes précédentes bécanes !), je trouve ce moyen d'application plus efficace !

[skyle 0]

Steph a écrit:

Pour ce qui est de la chaine, j'utilise un tube de graisse Castrol que j'applique avec une brosse à dent (j'ai toujours fait comme ça, meme avec mes précédentes bécanes !), je trouve ce moyen d'application plus efficace !

parce que je voulu essayer la graisse en bombe, et ben je suis pas satisfait du tout

Rien de tel que la graisse appliquée au pinceau !!

[miyamoto 0]

a quelle frequence faite vous le graisage de vos chaines? et comme faite vous?

[souris 0]

je jette un oeil à ma chaine, les cables et tout ce qui faut huiler ou graisser à chaque fois que je fais des km.
pour la chaine, graisse au pinceau (ou un baton ça fait l'affaire).

[Acapulco1 0]

pour ma part je le fait en même temps que la vidange moteur! Dans mon cas tous 4000km
-chaines(graisse en bombe R chaine chez igol. Lubrifiant de synthèse moussant, de très forte adhérence et hydrofuge)
-pivot(s) de béquille(s), câbles d'embrayage et levier, levier de frein et pédales+ levier sur le tambour AR, sélecteur de vitesse, poignée des gaz et cables(huile de boite 80w90 à la burette)

je regardais dans le carnet d'entretien de l'YBR il est dit de le faire tous les 1000 km chez yam

[Small 0]

Pour moi, je graisse (la moto !! ), 1 fois par mois !! Comme ça pas de soucis, seul p'tit bémol, je n'hésite pas à l'huile de coude pour faire briller la jante après !!

[skyle 0]

Moi je graisse tout les 500 km et à chaque retour de sortie sous la pluie

[Small 0]

Raph 03 a écrit:

Moi je graisse tout les 500 km et à chaque retour de sortie sous la pluie

Très bonne initiative, car l'eau ce n'est pas l'idéal pour les chaines !
Perso, quand il pleut, ma belle reste au garage (trop de chrome à faire briller après ! ), et puis j'ai peur qu'elle rouille !

[miyamoto 0]

[quote="Steph"]

Raph 03 a écrit:

................, car l'eau ce n'est pas l'idéal pour les chaines !
Perso, quand il pleut, ma belle reste au garage (trop de chrome à faire briller après ! ), et puis j'ai peur qu'elle rouille !

pas glop car pour moi vue la pluie ici j'roulerais pas souvant , mais l'ouverture de ce post me rappel que je dois etre plus serieux sur mon graissage
-donc graissage de la chaine "promis je l'ferais"
-graissage des cables/gaines....................heu comment vous faites
-et graissage des pedales et leviers..............a la bombe?

[InFiiNiTy 0]

pour ma part je fais mes graissages cables/gaines, pédales et levier à la burette.(huile de boite 80w90)
- cable/gaines: les vis de réglages sont fendue je tourne la fente vers le haut, j'y met 3 ou 4 goutes d'huile, actionner le levier plusieures fois, je le refait 2 fois, une fois fini je remet la fente vers le bas
- pédales et levier juste 1 à 2 goutes sur les axes et actionner

ça peut aussi ce faire à la bombe, mais perso je trouve qu'on en met souvant plus qui en faut et que ça en met partout aussi !

[miyamoto 0]

ok merci de tes explications je m'y mets demain

[Genesis 0]

Je voulais juste donner plus d'infos sur l'usage des bombes de lubrifiants bien que je ne suis pas pour le graissage à la bombe sur ma moto(juste sur la chaine), ce type de graissage à tout de même de bon cotés comme le fait que le lubrifiant est plus liquide(pour être vaporisé) il va mieux graisser les endroits pas très accéssibles comme les cables, gaines et les chaines également. Ensuite le lubrifiant a tendense à s'épaissir et dans certain cas à devenir aussi épais qu'une graisse en pot ou tube. Dans bien des cas aussi il s'agit de produits dévelopé pour des utilisations uniques, graissage des chaines, en plus d'un lubrifiant on y trouve des additifs pour luter contre l'humidité, pour résister à la chaleur(évite de couler par temps chaud),...
Juste un point sécurité, les produits en bombes sont très inflamable au moment de l'utilisation(gaz des bombes mélanger au lubrifiant) mais dans le temps ça ne reste pas!
voila voila!

[Popole 0]

Voici ma petite contribution a ce topic

Pour la chaine : Ben je me contente d'y jetter un oeil de temps en temps car j'ai mis un graisseur automatique (je suis flemmard )

Pour le reste, quand je la nettoie, je la finie au WD40 qui se met partout (des poignées au moteur), et qui lubrifie, protège, ...

Comme c'est très liquide, il s'en dépose dans les gaines, et toutes les différentes articulations. Cela protège aussi les contacts électriques.

Un petit inconvénient tout de même : après avoir nettoyé moteur et pots avec ce produit, lors de la première utilisation de la moto , quand le moteur chauffe il se dégage une bonne petite fumée blanche pendant 1 a 2 minutes... Mais sans conséquences !

Voilou et a vos chiffons