yamaha virago

[dacia 0]

La Virago à longtemps dominé le marché du 2-roues, notamment grâce à la vague custom et la réforme qui a donné l' équivalence Permis B - 125. Remplacée par la Drag Star, elle restera quand même au catalogue Yam jusqu'en 2002. Elle fut la première 125 à instaurer un bicylindre en V, concept désormais largement repris dans la production. Ce moteur manque de puissance, pénalisant la machine sur route. Pas de souci à la conduite ; la Virago préserve un confort et une tenue de route honorable. Un bon freinage sécurise le tout. Le tarif est très correct et la plastique aguichante. Un bon choix pour celui qui préfère flatter la rétine que le chrono.

- Moteur : bicylindre en V , 4 T refroidi par air,
10,4 ch ;
boite 5 v ;
transmission secondaire par chaine
- Cadre : Susp.AV fourche téléhydraulique ;
susp.AR 2 amortisseurs ;
frein AV 1 disque ; frein AR tambour ;
roues AV 17", AR 16" ;
réservoir 9,5 L ;
poids à sec 135 kg.

[DwiDwi 0]

Je la trouve super jolie, parcontre je ne sais pas si j'arriverais à conduire ce genre d'engin, vue la position, enfin ca doit être une habitude.

[dacia 0]

Les customs ont une position de conduite basse et une assise de canapé donc facile a manœuvrer et a conduire même sur longue distance

[DwiDwi 0]

Ok merci pour ta réponse, mais par contre en ville ca doit être plus dure à manoeuvrer non ? Et ca fait pas mal au bras a force de les avoir en l'aire comme ca ?

[Popole 0]

En ville, comme generalement les custom sont plus volumineux que les autres moto et comme en plus, généralement le rayon de braquage est assé grand, tu te faufile beaucoup moins entre les voitures. Du coup tu roule plus cool, tu prend moins de risques, tu prend le temps de regarder le paysage...
Et dès que tu sort des encombrements, c'est comme un vélo mais ça penche moins

[Snotebelle 0]

DwiDwi a écrit:

Je la trouve super jolie, parcontre je ne sais pas si j'arriverais à conduire ce genre d'engin, vue la position, enfin ca doit être une habitude.

Je pensais comme toi avant de monter dessus un custom, et je suis aller éssayer l'intruder chez son ancien proprio, au début j'était pas parti pour l'acheter, et depuis je roule casiment plus qu'avec elle! c'est quand je prend l'autre que ça me fait tout drôle!

je connais quelqu'un qui a une virago il en est très contant, mais perso je la trouve limite coté puissance, mais bon la consomation est aussi moindre!

[DwiDwi 0]

Ok merci pour vos réponse, en arrivant sur le forum je n'aimais pas trop les custom mais je les apprecie de plus en plus.

[DwiDwi 0]

Ouai mais pour moi c'est une moto fait pour la route alors il faut au moins qu'elles puissent aller à 105 110km/h. Mais je ne recherche pas un moto puissante non plus, je veux juste qu'elle y soit assez pour que rouler sur route sois confortable et pour les balades ou aller au travail.

[dacia 0]

Et en plus c'est une excellente base qu'on peut trouver a un bon prix en occaz

[DwiDwi 0]

Ouai mais l'occasion me fait peur, car je n'y connais pas grand chose en mécanique alors je ne serais pas trop juger avant de l'acheter.

Mais sinon en neuve elle est a combien celle la ?

[ViRiDiTy 0]

elle ne se vend plus en neuf !

[DwiDwi 0]

A ok, bah c'est pas grave, sinon j'ai vue il y a aussi la daelim daystar qui est pas mal et pas trop cher, mais bon d'ici 2011 il y aura peut être des nouvelles motos :)

[dacia 0]

... Avec de nouveau prix et plein d'electronique... Desfois une nouveautee est benefique au constructeur et au mécano alors que les anciennes se réparent très facilement

[Verszce 0]

oui et en plus les spécialistes ont du recul et de l'expériense sur les anciens modèles, et c'est interressant pour celui qui veut "bidouiller" un peut

[DwiDwi 0]

Ouai mais justemment moi je ne veux pas d'une moto debridé, car vue que maintenant il y a le contrôle technique (enfin je crois) j'aimerais bien l'avoir sans problème. Alors avec une moto neuve je serais sure d'avoir aucun problème la dessus.

[philou04 0]

[dacia 0]

Ok avec philou...
Une moto neuve en effet c'est tout beau ça sent bon le plastique qui sort du moule (toutes les bécanes neuvent sortent du même atelier que lego et playmobile) et avec une belle garantie de ... 3ans avant que tout lâche un par un. Donc 4000€ pour être pépère 3ans, ça fait chère l'année LOL
alors qu'une occaz tu vas la toucher entre 1000 et 1500, certes t'auras 2-3 petites reparations pour qu'elle soit comme neuve mais tu pourras grave te lâcher pour tes modifs...
Quand au contrôle technique et les flics, j'en connais et ils ont mieux a faire que de désosser ta brèle pour vérifier si t'as le bon carbu LOL

[DwiDwi 0]

Ok bah je vous fait confiance c'est vous les pro :)
Sinon je voulais savoir à partir du moment que l'on achète des pièces homologuées mais qui ne sont pas celles d'origines, la moto reste homologuées et passera au contrôle technique ? (Logiquement oui mais on c'est jamais ^^).

[souris 0]

ou y peut y avoir probleme, c'est avec ton assurance si tu changes de pieces .( et que tu as un accident) par ex.
Mais si tu t'ecoutes trop.............bein tu fais plus rien!
Sur le fofo y a pas une moto qui n'a pas été touchée!

[DwiDwi 0]

Problème ? Qu'il ne rembourse les réparations à faire en cas d'accidents c'est ca ?

Au fait je voulais savoir une 125 c'est simple à bidouiller car je n'y connais rien du tout en mécanique.

[dacia 0]

Grosso modo c'est un moteur, une batterie, un petit tas de fil, le tout poser sur deux roues

[philou04 0]

Pour ça que ma chopstar vat allez voire un expert independant sur les conseils de mon assureur et de plusieurs potes en cas d'accident ils te rembousse a sa valeure de l'expert

[DwiDwi 0]

Ouai mais le problème c'est que en général les experts sous évalue la valeur de l'objet en question.

[philou04 0]

Non pas un expert independent

[DwiDwi 0]

A ok, c'est toujours bon à savoir