joint embase

[iPerfection 0]

je viens de faire une grosse révision à 50000 kms et mon mécano m'annonce... ...."Ton joint d'embase du cylindre AR fuit.... faut le changer mec, sinon tu va flinguer ton moteur....". Whaouuu... il m'a fait un devis à la louche, faut compter 1 500 roro..... "
J'ai un 1340 inj RKC de 1998. Bon, je sais que ça doit arriver mais quand même vu les kms ça fait mal, surtout que ce n'est pas une grosse fuite, juste une présence d'huile plus ou moins sèche sur la base du cylindre....mais je ne suis pas un expert en mécanique
- Est ce qu'un d'entre vous a déjà eu a changer un joint d'embase ?
- Y a t-il moyen de remédier sans tous démonter ? produit type pâte à joint, ou autre produit magique que je ne connaitrais pas ??
- 1 500 roro .... ? c'est correct ?
Ma foi, si faut y passer.... ben je n'aurai pas le choix....
Merci si vous avez des réponses pour m’éclairer sur ce problème de joint....
En attendant .... je vais me taper une p'tite (avec modération) pour oublier

[Zohra 2]

le joint d'embase du cylindre arrière, hum c'est rare pour un 1340 .

Non c'est super classique, chez un gris tu en as pour 500€ en moyenne. 1500, il te fait les 2 cylindres, les segments et le roulement de sortie de boite

[iSiiKz 0]

ryohazuki a écrit:

le joint d'embase du cylindre arrière, hum c'est rare pour un 1340 .

Non c'est super classique, chez un gris tu en as pour 500€ en moyenne. 1500, il te fait les 2 cylindres, les segments et le roulement de sortie de boite

ça m'fait mal mais j'suis d'accord avec Ryo...


Ah oui autre chose, évites la binouze à 8h42...ca t'menera nulle part...

[Zohra 2]

1500 brouzoufs !!
T'es allé chez le cons' ou bien ???
Mais même à moi, graaaaaaaaaaaaand spécialiste de la mécanique moto comme chacun le sait, et disciple inconditionnel de cassepipe, ça me paraît cher...

[MaSoNiK 0]

Il faut aussi lui demander comment tu peux flinguer ton bourrin avec un suintement d'huile. Je pense que c'est lui le bourrin

[Zohra 2]

pkripper a écrit:

ça m'fait mal mais j'suis d'accord avec Ryo...

vas y dis moi ou ça te fait mal

[AzerkoS 0]

ryohazuki a écrit:

pkripper a écrit:

ça m'fait mal mais j'suis d'accord avec Ryo...

vas y dis moi ou ça te fait mal

[NetScope 0]

Pere Fouras a écrit:

Il faut aussi lui demander comment tu peux flinguer ton bourrin avec un suintement d'huile. Je pense que c'est lui le bourrin

+1 ...... au moins une chose est sure , ton cons te prend pour un con

Bruno

[CriimZz 0]

Merci pour les réponses...
Déjà, j'ai arrêté la , je me suis mis à la tisane....
Bon, maintenant, ce p.... de joint me fais tourner en bourrique.
J'ai gobé ce qu'il m'a dit... "c'est lui le mécano..." Apparemment, c'est une galère à faire, et faut contrôler et peut être rectifier l'embase du moteur... il m'a aussi parlé de la chemise et du piston qu'il faudra contrôler.... ce qui justifie (pour lui) les 1500 roro...
Je crois que je vais allé faire un p'tit tour ailleurs faire des devis...

Si vous avez l'adresse d'un gris dans la région toulonnaise, je suis preneur

Bon week-end à tous

[NuckleZ 0]

ryohazuki a écrit:

le joint d'embase du cylindre arrière, hum c'est rare pour un 1340 .

Non c'est super classique, chez un gris tu en as pour 500€ en moyenne. 1500, il te fait les 2 cylindres, les segments et le roulement de sortie de boite

..et une pipe si il est commerçant !!!!

[Zohra 2]

si c'est une grise ok, mais mon gris

[ViPeR111 0]

[Nails 1]

Quoi que une pipe de tabac gris