Pour la deuxième fois, merci l'ABS.

[arkozor 0]

Ce soir à l'entrée de Brumath, je roulais cool. J'ai repèré un chantier assez important sur ma droite, avec semblait'il, des engins stationnant à moitié sur la chaussé. Une grande mare de flotte mouillait la route, et les bagnoles en roulant dedans, faisaient deux longues traces sur le bitume.
Je n'ai pas trop regardé, attentif que j'étais à la file qui pouvait freiner à tout moment à cause des feux.
Devant, ça freine. J'en fait autant. Et là, Trrrrrrrrr, je sens l'ABS fonctionner! C'est du gaz oil ! Un coup de rein, et je place la moto entre les traces, le freinage reprends et je m'arrête tranquilement. No stress !
Sans ABS, deux solutions: je continuais tout droit en essayant de ne pas bloquer la roue, et je me payais la bagnole, ou je tentais de retrouver le "sec" et j'avais toutes les chances de riper de l'avant.
A noter aussi que l'ABS a commencé a fonctionner alors que je ne me méfiais de rien, j'ai donc gagné une ou deux secondes de temps de réaction. (ben oui, )

[palmito1 0]

content pour toi

[Bernard131 2]

ouf !!!!
content pour toi
la gazoil est un de nos pires pièges

[Thavis 0]

ben oui c'est dans ce genre de situations que l'ABS est sans doute le plus utile, dans le trafic de tous les jours, l'air de rien. Bien joué en tout cas et content que ça se finisse sans casse

[diabooolo 0]

Tu t'en es bien sorti Thierry
Je ne peux m'empêcher de penser que l'abs doit épargner de la chute pas mal de motard à travers le monde

[Camelia 0]

dire que je suis toujours pas convaincu de l ABS , j ai peur de ne plus savoir freiner par la suite en moto

[Nadrojel 0]

Jamais encore déclenché l'ABS sur la mienne mais on espère qu'il répondra présent quand il le faudra

[norton1111 1]

Contente pour toi.
Saloperie de gazoile!

[JeanBernard 0]

Encore une preuve que la technologie n'est pas toujours que bonne à mettre à la poubelle sur nos tréteaux et qui étaie le large débat de l'ABS.
Perso je n' m'en passerais plus.

Phil

[Bernard131 2]

Heureux pour toi
en fait l ABS est en quelque sorte un ange gardian qui veille sur nous
et se manifeste toujours au moment oportun

[Lankwig/Snake 2]

Et tu as les pots chromés aussi ?

Richard

[Paul111 2]

BAUMEL a écrit:

Et tu as les pots chromés aussi ?

Richard

il y en a qui suivent

[Armorique 0]

J'ai beau suivre, je n'ai rien compris

[Raven555 0]

grosse chaleur sondier,vive l'abs!,

[Bob04 0]

'tain Thierry, encore un 4x4 qu' a répandu du gazole sous tes roues, fais gaffe t'es repéré...

Ca finit bien,

Une pierre de plus à l'édifice ABS, que les super païllotes z'en ont pas besoin. Je dis pas ca pour toi Thierry

[Fu-Shield 0]

capdefra a écrit:

J'ai beau suivre, je n'ai rien compris

Va voir là:
/search/?q=Le-forum-des-R-istes-c1/Le-coin-du-Flat-Twin-f1/looooooooooongue-liste-les-options-t4402.htm

ou sondier s'énerve sur la fin de la page.....

Richard

[rolando 0]

Toujours rien compris mais je ne vais pas me taper tous les messages d'un autre long post pour comprendre un jeu de mot Tant pis pour moi

[Moriartea 0]

Non, je n'ai pas les pots chromés, j'ai bien mieux! J'ai les pots de la même couleur que ma moto. Bleus, bien sur !
C'est vrai que j'ai l'impression que l'ABS a fait le boulot pour moi, et que je n'y suis pour rien si je ne me suis pas gamellé.
Faut il choisir entre devenir un pro du freinage au prix de quelques gamelles plus ou moins sevères et couteuses, ou maitriser un peu moins, et rester entier ?
L'idéal serait de se payer un stage de conduite sur route glissante. J'en ai fait un ( pour bagnole) qui m'a definitivement convaincu à propos de l'ABS. Mais cela existe t'il pour motos ?

Aux dires de la police, on à vu à Brumath un 4x4 Audi avec les pots chromés portant des traces de coups d'épinette des Vosges qui zonait dans le coin.....

[Lafox 10]

sondier a écrit:

Non, je n'ai pas les pots chromés, j'ai bien mieux! J'ai les pots de la même couleur que ma moto. Bleus, bien sur !
C'est vrai que j'ai l'impression que l'ABS a fait le boulot pour moi, et que je n'y suis pour rien si je ne me suis pas gamellé.
Faut il choisir entre devenir un pro du freinage au prix de quelques gamelles plus ou moins sevères et couteuses, ou maitriser un peu moins, et rester entier ?
L'idéal serait de se payer un stage de conduite sur route glissante. J'en ai fait un ( pour bagnole) qui m'a definitivement convaincu à propos de l'ABS. Mais cela existe t'il pour motos ?

Aux dires de la police, on à vu à Brumath un 4x4 Audi avec les pots chromés portant des traces de coups d'épinette des Vosges qui zonait dans le coin.....

ça existe nous en avions discuté sur plusieurs post et les motos utilisées sont des R850R sans ABS, durant le stage de nuit sous la pluie après la pratique tu finis par la même avec ABS et la parait que le résultat par rapport au début du stage est impressionnant, l'alliance du contrôle et de la technologie

http://www.fr.lastminute.com/lmn/pso/catalog/Product.jhtml?PRODID=475189725&CATID=98295

[MrPahon 0]

Bien joué Sondier !! encore une preuve de l'utilité de ce systéme
l'ABS est à mon gout indispensable en moto, quoi qu'on en dise, cela n'empêche pas d'apprendre à freiner.
Dici 2 ou 3 ans, une moto dans ces gammes là sans ABS, ça ne se revendra pas.

[diabooolo 0]

Ben on les brulera alors !

[florianmul68 1]

Denis a écrit:

dire que je suis toujours pas convaincu de l ABS , j ai peur de ne plus savoir freiner par la suite en moto

Si si car on ne perd pas les bonnes habitudes

[Volrod 0]

euh non, on les brulera pas..

tu auras un sacré choix rien que pour toi en occasion !!

[Renate 0]

si je raconte toute les fois ou j'ai été heureux d'avoir l'ABS "l'édifice serait fini!"

serieusement:
j'ai un amis motard qui est anti-abs : pas savoir freiné ...le même blabla...
je lui est fait un petit "cour":
il s'est planté sur un freinage avec rien de particulier (mauvaise fois motarde: j'ai un dique qu'est pas plat ca déséquilibre)
je lui est raconté mon freinage catastrophe version n'importe quoi grand luxe!
(une main sur le guidon, les genoux pas séré sur le reservoir....la total!)
et au final ...rien je me suis arrété c'est tout!
le pire c'est que j'ai pas déclenché l'abs...mais ayant confiance en lui j'ai pas eu de remord a appuyer comme un ours sur le frein.

pareil, il faudra que je retrouve un article (pour convaincre les recalcitrant)
il on fait des test.
tout un tas de motard (tout ages, années d'experience)
il les faisait freiné sur le mouiller avec des machine sans abs.
ils obtiens tous des distance de freinage différente mais néanmoins conséquante...
pareil mais avec l'abs:
ils enleve tous ou presque 1/3 de leur distance de freinage au bout de quelque essais...
pareil mais avec obligation de déclancher l'abs...
la distance de freinage divisé par 2!!!
si il y avais des "pilotes" il aurrait ralongé leur distance de freinage avec l'ABS (cqfd)

[Olivia 0]

et bien moi je viens de commander une R1150R aec l'ABS...c'est ma premiere becane avec ... j'avoue ne pas comprendre les gens qui n'en veulent pas...
je n'ai rien d'un pilote et l'immense majorité de ce qui n'en veulent pas non plus...
celà dit j'espere ne pas trop en avoir besoin !!!

[tendresse 0]

Denis a écrit:

dire que je suis toujours pas convaincu de l ABS , j ai peur de ne plus savoir freiner par la suite en moto

... à priori, tu "maîtrises" tes freinages.

Le jour où tu t'offres l'ABS sur une machine, tu oublies le bidule. Tu continues à freiner comme tu l'as toujours fait sauf que tu ne relaches pas la pression si tu sens les leviers vibrer (p'èt même qu'un jour on ne le sentira plus !). Et un jour, peut-être, comme Sondier, tu diras ... woups, pas passée loin la gamelle, ...", vive la technologie !

J'ai connu les mêmes doutes que toi ... il y a dix ans ! J'ai franchi le Rubicon, sans rougir, ... et je continue à accumuler les kilomètres sans avoir l'impression d'avoir 'abs-é' mes qualités (?) de freineur ...

[nono73 0]

edualc.p a écrit:

(p'èt même qu'un jour on ne le sentira plus !).

Perso sur R1150RT 2004 pas de vibration dans la poignée (je pense que tout se passe au niveau de l assistance hydraulique)
juste une sensation bizarre pendant une fraction de milliseconde
qu il n y a plus de frein

[Andael 0]

c'est entre autre une des raisons qui m'a fait venir chez Bm ... la qualité des éléments de sécurité

[adib 0]

Jack-ouille a écrit:

c'est entre autre une des raisons qui m'a fait venir chez Bm ... la qualité des éléments de sécurité

+1 la meme logique la securité n'est pas a negligé

[Willowstorm 0]

Moi non plus, je ne ressent rien dans la poignée, mais en revanche, ça s'entend très bien. Une sorte de Bizzzzzzz!
Je crois qu'il faut s'entrainer à le déclencher pour en profiter pleinement.
Il faut se débarasser de l'idée "ça glisse, donc je ne touche pas au guidon, j'attends que ça ralentisse tout seul"
Avec l'ABS, il faut se dire " Ok, c'est déclenché, donc ça ne freine plus très bien, mais je peux modifier ma trajectoire sans risque pour me tirer de ce mauvais plan."
C'est un stage de conduite en bagnole payé par ma boite qui m'a appris ça. Et la 1ère fois ou j'ai déclenché involontairement l'abs à moto, sur du gravier, je me suis dit "ok, je vais essayer de contourner l'obstacle, mais je suis en moto, et je vais me casser la gueule"
J'ai fait un "évitement", comme au permis, je suis revenu sur du bitume, la moto s'est arrêtée. J'avais le souffle coupé, mais j'étais sur mes roues.
Je crois qu'il faut donc s'entrainer pour savoir exactement quand l'abs entre en fonction pour pouvoir en profiter.

[Zanart 0]

sondier a écrit:

Je crois qu'il faut donc s'entrainer pour savoir exactement quand l'abs entre en fonction pour pouvoir en profiter.

je crois aussi, de façon à acquerir une nouvelle façon de conduire, qui permettra de profiter pleinement de cet organe de sécurité.

certains vieux reflexes sont à oublier mais ça ne vient pas si vite. je ne l'ai eu que sur une moto, une R1100RT, il s'est declanché quelques fois, mais je sais que je n'en ai pas profité pleinement. comme tu dis, il devient inutile de prendre des risques pour eviter certains obstacles glissant comme le gravier car on pourra freiner efficacement dessus en cas de besoin et ça n'est pas si evident de se le mettre dans la tête.

[Meteos 0]

Pour ma par je continue toujours avec ma conduite sans m'occuper de l'ABS . Je le considere comme un plus .
Par contre je ne l'ai pas encore fait declancher .
Cote utilisation , on oublie l' ABS sur la R12R .

[Andael 0]

LOUP GAROU a écrit:

Par contre je ne l'ai pas encore fait declancher .
.

Ce serait très surprenant. Moi qui ne l'ai pas, les blocages légers de la roue arrière sont très fréquents sur les freinages appuyées.

Et de mémoire sur la machine d'essai, je n'ai senti aucun signe de déclenchement, pourtant avec un freinage à fonds sur graviers, c'est sur qu'il a marché.

[RafaelDD 0]

lolo54 a écrit:

LOUP GAROU a écrit:

Par contre je ne l'ai pas encore fait declancher .
.

Ce serait très surprenant. Moi qui ne l'ai pas, les blocages légers de la roue arrière sont très fréquents sur les freinages appuyées.

Et de mémoire sur la machine d'essai, je n'ai senti aucun signe de déclenchement, pourtant avec un freinage à fonds sur graviers, c'est sur qu'il a marché.

Je ne vais pas tenter un freinnage a fond sur les graviers ... meme pour voir ...
Sur le freinages appuyes je reste beaucoup plus sur l'avant et tres tres leger sur l'arriere .

[florianmul68 1]

Sur la R12R je reste assez étonné de la vitesse à laquelle l'ABS se met en route sur le frein arrière ...

Par deux fois en ville avec ma passagère ... un feu qui passe à l'orange, je m'arrête ... sans que ce soit ... et de loin, le freinage du siècle et le bouzing qui se met à fonctionner ... bizarre ...

[ArtMin 0]

LOUP GAROU a écrit:

lolo54 a écrit:

LOUP GAROU a écrit:

Par contre je ne l'ai pas encore fait declancher .
.

Ce serait très surprenant. Moi qui ne l'ai pas, les blocages légers de la roue arrière sont très fréquents sur les freinages appuyées.

Et de mémoire sur la machine d'essai, je n'ai senti aucun signe de déclenchement, pourtant avec un freinage à fonds sur graviers, c'est sur qu'il a marché.

Je ne vais pas tenter un freinnage a fond sur les graviers ... meme pour voir ...
Sur le freinages appuyes je reste beaucoup plus sur l'avant et tres tres leger sur l'arriere .

faut pas tenter le diable non plus, on sait jamais ..........

[Pierre1972 0]

Citation :

Sur le freinages appuyes je reste beaucoup plus sur l'avant et tres tres leger sur l'arriere .

Le frein avant est couplé à l'arrière sur la R12R

[Suzukihotaru 2]

Flo728 a écrit:

Citation :

Sur le freinages appuyes je reste beaucoup plus sur l'avant et tres tres leger sur l'arriere .

Le frein avant est couplé à l'arrière sur la R12R

Voila pourquoi vous bloquez souvent l'arrière avec la R1200R. Vous freinez 2 fois: avec la main et avec le pied. Si la répartition est bien faite, l'arrière doit être à la limite du bloquage au freinage a main. Si vous apuyez sur la pédale en plus, sûr, ça bloque, ou ça déclenche l'ABS.

Ah, encore un soucis que je n'ai pas avec la R65, moi....De toutes façons, ça freine pas....

[Reigeko 0]

Flo728 a écrit:

Sur la R12R je reste assez étonné de la vitesse à laquelle l'ABS se met en route sur le frein arrière ...

Par deux fois en ville avec ma passagère ... un feu qui passe à l'orange, je m'arrête ... sans que ce soit ... et de loin, le freinage du siècle et le bouzing qui se met à fonctionner ... bizarre ...

... peut-être une question de réglage ! Mais ...

... comme tu le soulignes, freins couplés ... et sans doute un revêtement glissant à l'approche des feux de signalisation, c'est courant ! Aussi, si tu touches la pédale, tu peux arriver au point de blocage de la roue, que ton ABS corrige. Sans lui, tu aurais un crissement de pneu et tu trouverais la chose normale.

[Pierre1972 0]

Citation :

Voila pourquoi vous bloquez souvent l'arrière
avec la R1200R. Vous freinez 2 fois: avec la main et avec le pied. Si
la répartition est bien faite, l'arrière doit être à la limite du
bloquage au freinage a main. Si vous apuyez sur la pédale en plus, sûr,
ça bloque, ou ça déclenche l'ABS.

Très juste ... ca doit être ainsi ... mes "vieux" réflexes sont tels que je freine aussi au pied ...

[gtpsycko 0]

Sur ma R1150, Abs couplé, je freine à 90% au pied.

Ce n'est que dans les cas d'urgences que je freine avec la main et là je
"sens" très nettement que "tout", ou presque, part sur
l'avant. J'ai même parfois la sensation d'un très vague et léger broutage, j'ai
d'ailleurs fait vérifier, tout est OK

Je n'ai pas du tout l'impression que cela ajoute à l'arrière.

Mais j'imagine que c'est une fausse sensation,

en tout cas sur près de 20 000 kms j'ai l'impression que mon ABS n'a fonctionné
qu'une seule fois.

Vous allez me dire que je me traîne et du coup c'est normal...

[LaFlecheYT 1]

Autant nous sommes, autant d'approches différentes du freinage.
Je ne me sers que rarement de la pédale de frein AR, juste pour aider à assoir une trajectoire quand je me suis un peu loupé en entrée... mais connaissant ma légendaire prudence c'est rare .
Depuis Crocidure la main droite a pris l'habitude d'assurer à elle seule les freinages... mais bizarement je n'ai jamais autant fatigué de plaquettes AR qu'avec mes deux dernières motos (Crocro et Amino ...), le système de couplage ne doit certainement pas y être étranger.

Richard

[Axoufight1 1]

Flo728 a écrit:

Citation :

Voila pourquoi vous bloquez souvent l'arrière
avec la R1200R. Vous freinez 2 fois: avec la main et avec le pied. Si
la répartition est bien faite, l'arrière doit être à la limite du
bloquage au freinage a main. Si vous apuyez sur la pédale en plus, sûr,
ça bloque, ou ça déclenche l'ABS.

Très juste ... ca doit être ainsi ... mes "vieux" réflexes sont tels que je freine aussi au pied ...

Effectivement je freine uniquement de l'avant en conditions normales et le vieux reflexe de freiner fort sur l'avant avec ce pied qui va tout seul carresser la pedale .... lors de freinages appuyés , n'est pas à faire avec le freinage couplé de la R12R . Les reflexes de 30 ans ....
Dois je me couper le pied droit docteur ?...

[Beatnick 1]

Robert a écrit:

Sur ma R1150, Abs couplé, je freine à 90% au pied.

Ce n'est que dans les cas d'urgences que je freine avec la main et là je
"sens" très nettement que "tout", ou presque, part sur
l'avant. J'ai même parfois la sensation d'un très vague et léger broutage, j'ai
d'ailleurs fait vérifier, tout est OK

Je n'ai pas du tout l'impression que cela ajoute à l'arrière.

Mais j'imagine que c'est une fausse sensation,

en tout cas sur près de 20 000 kms j'ai l'impression que mon ABS n'a fonctionné
qu'une seule fois.

Vous allez me dire que je me traîne et du coup c'est normal...

Ton ABS a fonctionné à chaque fois que tu as eu l'impression d'une léger broutage C'est l'abs qui relache la pression dans le circuit hydraulique de freinage et qui la rétablit quelques centièmes de seconde plus tard.

[Ardemon 0]

Je dois arriver aux 15000 km fait avec ma 1150r et je crois bien que je n'ai jamais déclanché l'abs ou alors je ne m'en rends pas compte!
Par contre, si le couplage est très agréable, au fil du temps je prends vraiment l'habitude de ne freiner qu' à la poignée . Faudra que je fasse gaffe quand je conduirai une autre moto.
J'utilise le frein au pied uniquement en courbe déjà bien engagée si je trouve que je suis un poil trop vite.
En tout cas j'apprécie vraiment ce couplage. Pour l'abs je n'ose pas le faire déclencher. Je me dis que cela doit être vérifié lors des visistes chez BM.

[Pierre1972 0]

Et voilà, j'ai pas perdu ma journée!
Merci Papy, j'ai tout compris.
Etant très jeune motard j'ai des excuses....

[adib 0]

Nadine a écrit:

.
J'utilise le frein au pied uniquement en courbe déjà bien engagée si je trouve que je suis un poil trop vite.

pour avoir roulé dérrière toi, je suis sur que tu dois l'utiliser souvent cette pédale.

c'est un compliment, j'ai eu du mal à tenir ton rythme en courbe, et obligé de cravacher en ligne droite pour revenir

[Axoufight1 1]

Luc lou Nissart a écrit:

Nadine a écrit:

.
J'utilise le frein au pied uniquement en courbe déjà bien engagée si je trouve que je suis un poil trop vite.

pour avoir roulé dérrière toi, je suis sur que tu dois l'utiliser souvent cette pédale.

c'est un compliment, j'ai eu du mal à tenir ton rythme en courbe, et obligé de cravacher en ligne droite pour revenir

En fait non. j'utilise peu les freins et encore moins le frein arrière; Même que les copains disent que je freine jamais. En fait j'utilise beaucoup le frein moteur . Je freine du frein arrière seulement si je n'avais pas prévu que ça tourne autant donc plutôt rarement .
Et avant, je ne freinais jamais parce que je croyais que freiner en courbe c'était gamelle assurée. Donc fallait que ça passe!

[JeanBernard 0]

Nadine a écrit:

En fait non. j'utilise peu les freins et encore moins le frein arrière; Même que les copains disent que je freine jamais. En fait j'utilise beaucoup le frein moteur . Je freine du frein arrière seulement si je n'avais pas prévu que ça tourne autant donc plutôt rarement .
Et avant, je ne freinais jamais parce que je croyais que freiner en courbe c'était gamelle assurée. Donc fallait que ça passe!

C est pas pour rien qu on la nomme "Valentina Rossi"

[Zanart 0]

bonsoir
hier essai de la 1200R avec abs et sous la pluie, revetement goudron lisse... et j'ai testé... au début je freinais de l'arrierre, et l'abs s'est declenché comme sur une auto.... impeccable (de frein)... ensuite j'y suis allé de l'avant et à donf (pas grave, la bécane est en pret.... ) bref ...que du bonheur! impossible de bloquer...
par contre anti patinage sur ce genre de machine (avec cardan en +...) est peut etre appréciable... jamais de dérapages intempestifs car la belle garde bien son cap.... mais pour etre tranquille...

[ToinouXD 0]

Nadine a écrit:

........En fait non. j'utilise peu les freins .......

Nadine, on est nombreux à s'en être déjà rendu compte

Richard

[rolando 0]

Nadine a écrit:

Luc lou Nissart a écrit:

Nadine a écrit:

.
J'utilise le frein au pied uniquement en courbe déjà bien engagée si je trouve que je suis un poil trop vite.

pour avoir roulé dérrière toi, je suis sur que tu dois l'utiliser souvent cette pédale.

c'est un compliment, j'ai eu du mal à tenir ton rythme en courbe, et obligé de cravacher en ligne droite pour revenir

En fait non. j'utilise peu les freins et encore moins le frein arrière; Même que les copains disent que je freine jamais. En fait j'utilise beaucoup le frein moteur . Je freine du frein arrière seulement si je n'avais pas prévu que ça tourne autant donc plutôt rarement .
Et avant, je ne freinais jamais parce que je croyais que freiner en courbe c'était gamelle assurée. Donc fallait que ça passe!

dit Nadine ,tu les change quand tes ampoules de frein qui sont grillées