ma future nouvelle moto (oui encore !)

[Kyuubi 0]

Bonjour à tous.
Bientôt, ici, des photos de ma future nouvelle moto : une Honda CM custom.
Je ne l'ai pas encore, mais je crée déjà le post, histoire que ça me porte chance Après, j'aurai plus qu'à éditer le titre !!! Et en plus, ça me permet d'y croire encore plus fort !
Normalement, dès jeudi je l'aurai.
C'est une vieille Honda CM de 1995, bien entretenue, 38 000 km. Bleu-vert. Livrée à domicile avec deux casques en cadeau !
ça fait bien un mois que je louche sur cette bylette !
Envoyez-moi toutes vos ondes positives pour que je l'ai, et si ça marche, si je peux l'avoir ce jeudi, je vous mets des photos de moi dessus, en maillot de bain !!!
alors...
à bientôt pour les photos !


en attendant, une tite tof de ma future honda :


La selle a bien morflé, je vais la faire réparer, toute façon. Et peut-être même je vais me faire faire une selle de rebel, en deux parties si c'est possible.

[BiBص 0]

héhé une petite bi cylindre

[SiaTyk 0]

BiBص a écrit:

héhé une petite bi cylindre

Oui.
Dis-moi, à propos de bicylindre, quelle différence ça fait, avec une mono ? A part le fait qu'il y a 2 pts !!!

Ma yamaha SR a été ma toute première moto, donc je ne connais que ça. Toi qui t'y connais vachement tu pourrais me faire un petit comparatif des deux, s'il te plait ? C'est juste pour pas avoir trop de surprise, parce que de toute façon, je garderai ma yamaha, la honda vient en deuxième moto.

[BiBص 0]

pour faire simple , plus tu as de cylindre plus le moteur prend de tours/minute , en gros tu vas plus vite en vitesse de pointe , mais le fait d'avoir pour une cylindré égal un mono c'est que tu as plus de bas régime donc meilleur accélération , pour résumer

sr = mono = plus d'accel moins de pointes
cm = bi = moins d'accel plus de vitesse

en théorie c'est ça aprés faut voir la structure du moteur , soupape , carbu , poids enfin pleins d'élément mais pour faire simple honda c'est des moteur increvable tu en seras pas dessus si l'entretiens est bon

[Killah 0]

merci beaucoup.

Bientôt je pourrais faire la différence, et je viendrai faire un petit rapport différentiel, ok ? Moi, ce que je veux, en clair, c'est une moto qui me lâche pas sur la route, une moto que je sois pas obligée d'économiser mille euro par mois pour l'entretient, et qu soit pas trop moche. Donc, à ce que j'ai vu, et à ce que tu m'as dit, j'ai fait le bon choix !
a bientôt au rapport !

[skate&bordel 0]

ouais, une honda, une indestructibles lol
et plus tu as de cylindre moin tu as de couple
par exemple moto cross> tjrs mono cylindre
moto gp > 4 cylindre, voir meme 6 pour honda autrefois

[Vagina 0]

joli bébé!!!

[Nesta 0]

ouaip ! Moi aussi j'aime bien ! Et puis quand je l'aurais remise à neuf... héhé !!!

Un petit truc me chiffonne tout de même : le guidon !
J'ai jamais piloté de moto avec ce genre de guidon arrondi. Je dis arrondi parce que je sais le dire autrement ! Vous voyez ce que je veux dire ? Sur ma yam, le guidon est droit, presque horizontal, là non. ça se pilote facilement ça ? Le rayon de braquage est le même ? J'avais imaginé un truc : si je dévisse les deux vis qu'il y a au niveau de la potence et que je fais pivolter le guidon, ça va le le redresser un peu et le réhausser, non ? C'est faisable ça ? est-ce que vous me le conseillez ou bien je dois laisser comme ça et m'y faire ?

[skate&bordel 0]

ben tu verras la prise en main est immédiate
c'est comme pasé du vélo de route au vtt
et laisse le dans cette position car après ton dos aïaï
mais on si fait très vite et ça se pilote très facilement

[Rozay 0]

ben c'est chouette dans ce cas !
Merci à toi skate

[skate&bordel 0]

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