HUSABERG

[bibiskate 0]

Voici le mode d'emploi de la HUSABERG

[Derbaix 0]

voilà c'est simple huggy tu sais ce qu'il te reste à faire !!

[Leso 0]

C'est vrai que ça à l'air facile à piloter ....beau à voir en tous cas YAPUKA ...

[bibiskate 0]

Voici un comparatif de nos amis belge qui pourrait interessé la ZUGHETTE

http://www.toolenduro.com/news/128/ARTICLE/2914/2009-10-13.html

[ORANGE BAROON 0]

déjà au niveau du pilotage de la premiere video ... laisse betine !
eh !! le beaufffff ?!!! y pilote bien hein?
n'empêche que ça donne envie d'e acheter une ! clair ! et un abonnemet a une salle de gym si tu veux pas être enbaroonisé !
sacrée video de pilotage et de preuves que la zaberg est une belle mécanque !

hein kit ?

mickael baroon

[EL Mitos One 0]

C'est beau à pleurer......
Je viens de monter un Rentalh Twin version haute...pour lever plus mon cul !!

[BABACHON-endurotrip 0]

Pouahhh comment il envoie le gars , truc de malade !

Il est bien bello !

A quand nos valeureux pilotes de zaberg en mode full debranched , là y'a du

niveau propre net !!

[ORANGE BAROON 0]

rien a ajouter ...

[Ben Kenobi 0]

Les 2 mecs qui roulent en KTM 250 et 400 ils ont l'air complètement conquis par la Zaberg.On les sent d'ailleurs un peu calmé par l'éffficacité de la Suédoise.

La 390 ça l'air d'être vraiment une pure meule.
Allez Huggy prête un tour

[Huggy11 0]

Pas de problème mon Bennouse, prochaine sortie tu pourras l'essayer. En ce qui me concerne une chose est sûre c'est que je commence à l'avoir en main. J'ai bien vu cette évolution pendant les 3 jours en Ardèches.
1er jour j'y suis allé tranquille sans pour autant me trainer histoire de ne pas me fracasser la gueule et gacher une séjour d'enfer. Il y avait 3 jours!
2ème jour ça roulait sans problème avec toujours un peu plus d'assurance dans les parties techniques. Bien sûr tu ne peux pas juger une brêle comme celle là uniquement en franchissement d'abord parce qu'elle n'est pas faite pour cela à forciori et en plus tu sais comme moi qu'à chaque franchissement c'est un peu la loterie pour tout le monde.
3ème jour je me suis laché complet et là je peux te dire que c'est une arme et pas dans des conditions habituelles.
Il y avait longtemps que je n'avais pas pris un tel plaisir à rouler dans des sentiers techniques avec une moto.
Son bruit est envoutant, elle est hyper facile et même au niveau des sus pattes pas encore préparées c'était déjà un régal.
Maintenant depuis que je l'utilise je crois ne pas avoir encore rouler une seule fois sur le sec.
Et là je l'imagine être au top du top.
J'ai gardé un excellent souvenir de mon 400 KTM en 2001. Après j'ai enquillé 250 WRF03, 250 WRF04, 450 WRF2005 mais je n'ai vraiment pas eu le plaisir que j'ai avec cette z'haberg.
Je ne regrette pas mon choix car je reste convaincu que l'arme se situe entre 350 et 400 cm3.
Ceci dit j'aurai toujours un 2 temps dans mon garage car quand tu remontes dessus tu as l'impression de rouler sur un vélo. Sincèrement c'est 2 choses incomparables et l'idée c'est d'avoir les 2 quand c'est possibles.
Avis d'un Papys averti

[Huggy11 0]

Tiens une petite tof de ma WRF 04

[URL=http://img177.imageshack.us/i/wrf20043.jpg/][/URL

[Ben Kenobi 0]

Effectivement l'idéal c'est d'avoir les 2 et si j'avais les ronds ça serait direct la 390 en plus de ma 250.

Je les imagine toutes les 2 l'une à côté de l'autre dans le garage

[BABACHON-endurotrip 0]

Elle est vraiment belle cette choucane !!!
MAGNIFIQUE , j'aime bien !

[EL Mitos One 0]

Une petite derniere des belles HSB !!!!!