roulement cassé

[MyStiCaaLz 0]

Salut tout le monde, aujourd'hui en démontant ma roue arrière car j'avais du jeu un roulement était explosé

la partie interne et les billes sont donc tombé il me reste que la partie externe dans le moyeu

comment faire pour la retirer?

[Crips 0]

Ça met déjà arrivé sur mon 400 Wrf et je me rapel à l époque sa c était fini à coup de marteau Et de tournevis plat aiguise pour l occasion

[Huggy11 0]

Il faut le sortir en tapant avec un axe ou un tournevis sur la cage du roulement par le côté opposé en évitant de marquer la porté du moyeu. Ca devrait sortir!

[LeGiTz 0]

Oui le problème pour taper par le coté opposé c'est qu'il me reste que l'extérieur du roulement

Et vue l'épaisseur de la cage extérieur il ne dépasse pas de la butée du moyeux

[Huggy11 0]

Il faut alors essayer de couper la partie extérieure mais pas facile sinon utiliser un extracteur mais si tu n'as plus la partie centrale, je ne vois pas. Si tu n'as plus que la cage extérieure, essaye de la décoller par le devant avec un tourne vis.
Sinon, fais péter une paire de moyeux talon anodisé "or" de toute beauté et le tour sera joué!!!!

[jhenry_de_toi 0]

Marteau et petit tournevis aiguise ,tu place le tournevis entre l extérieur du roulement et le moyeux( méthode barbare je vous l accorde) et tu tape doucement avec le marteau pour enfoncé la pointe du tournevis ,ainsi l extérieur du roulement va gonflé (voir céder ) ,tu fait sa à 3 ou 4 endroit différent ,ça devrais suffire. Sinon ramène moi ta roue ,j te ferais sa vite fait .

[Farfarel 0]

ou sinon avec un bon chasse goupille long, tu essais de tapoter à différents endroits (de façon à ne pas la forcer de travers) dans la gorge là où normalement il y a les billes par le côté intérieur si tu arrives à "accrocher" et surtout n'hésite pas à barbouiller de graisse en bombe si tu en as?
ou alors si tu peux tu essais de mettre de la bombe de froid (je crois que cela se vend en pharmacie) sur la bague, le froid d'environ -40° (je crois savoir) va la faire diminuer (enfin sur le papier, je n'ai jamais essayer) car je sais qu'en mécanique dans certain cas on peut utiliser le froid pour diminuer une pièce tout comme on peut utiliser la chaleur d'un chalumeau (bien connu) pour faire "gonfler" une pièce
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[AeroCry 0]

C est vrai que le métal se rétracte avec le froid ,ça me rappel quand on faisait les roulement d embiellage sur mon 400 Wrf on les mettais au congel toute la nuit ,puis une fois qu ils étaient monter on les chauffer pour les dilatés ,ha que de bon souvenir en mode mécanique

[Farfarel 0]

c'est bien pour ça que les roulements faut les changer préventivement
Bébert pendant que t'y es tu devrais vérifier les 2 roulements qui sont l'un à côté de l'autre dans le levier de frein car sur ma 125 de 2001 à l'époque j'avais eu la même chose que toi sur ta roue et j'avais galérer pour le sortir, depuis ce temps les roulements dés qu'il y a un pouillème de jeu, je les vire c'est bien plus facile avec les billes et la bague interne!!
Pour le frein tu le vois rapidement, s'il bouge en latéral c'est qu'ils sont morts!!
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[ProLiFiK 0]

Putain vous avez des roulements sur le leviers de freins chez Ktoches ,nous chez gazmout il y a juste un axe

[DeFRoST 0]

Au fait ,chez TNT j ai choper 2 roulement neuf (japonais et non pas polonais ou chinois) avec les caches poussière pour seulement 22eur ttc ,qui dit mieux?

[Farfarel 0]

je vais toujours chez TNT c'est moins cher que chez ktoche
par contre ils n'ont pas les roulements avant après 2006, trop spéciaux

[L3G4CY 0]

Pour katoche peut être mais pour gazmout oui

[Shakur 0]

Si ça ne te dérange pas Dimar jveu bien un coup de main dis moi quand tu est libre normalement je boss pas vendredi

[Rostov 0]

a non je boss jme suis trompé

[Kosf 0]

Disons samedi matin ou aprèm rapel moi vendredi soir .

[EExamplez 0]

Sa risque d'être tendu ce weekend je pense pas que je pourrai mais si c'est possible je te tiens au courant