enfin équipé

[YOYO03 0]

Couché a 6h ce vendredi(taf de nuit),coup de fil a 9h,
putain c qui espace acceleration,
bonjour mr votre moto et prête..
hoooo j'arrive tout de suite je d'écolle,
yes ça y est c'est mon tour

je vous met les tofs de la découverte









le rapatriment a la maison





et là tonton est ready to race





a bientot les poulets......................en nestour.

[BABACHON-endurotrip 0]

Ahhhh bah voilà !!

Elle est proprette ta choucanne tonton !

Enfin on va se rider ensemble !

Stu veux faire du rodement viens par chez moi !!

En tous cas je suis super content pour toi !!

[Animal 0]

le jour de la délivrance est arriver il était plus que temps en tout cas ça fait plaisir on va pouvoir ce faire une nestour

[Daxterange 0]

bien joué YOYO, et félicitations...


Il n'y a plus qu'à procéder aux réglages...


Au niveau des suspensions, tu vas voir, c'est un peu de la guimauve au niveau de la fourche... et une fois rodée c'est pire...

[Ben Kenobi 0]

La complète "AKRA- DHL" c'est de la bombe de balle.

Comment que tu dois pas être complètement guedin avec une brêle comme ça dans le garage!!

[Farfarel 0]

bien tonton , je suis content pour toi , magnifique la choucane j'espere pouvoir rider prochainement
ta main droite doit te demanger!! (pour essorer la poignée bien sûr)

[Clue 0]

pas mal yoyo enfin...

pour ma part sa yé je suis piéton

[SnowKing 0]

Super enfin on va pouvoir rider ensemble avec les même moto bravo tonton

[Ludo09 0]

ben voilà Yo !!

Ton jouet est arrivé, va y a avoir une chalouse !! car maintenant je sais qui va être chouchoutée...

Saludo

[Supaskunk1 0]

Joli tonton tu doit avoir la gole

[Maddness 0]

Heu ,quoi dire ? TAPIS!!!!!!!

[Huggy11 0]

Beau joujou mon Yoyo, bienvenue au club très fermé des 350 ktéiste!
Si tu veux des conseils surtout tu n'hésites pas! On a testé pour toi..............

[Anacrisis 0]

Huggy a écrit:

Beau joujou mon Yoyo, bienvenue au club très fermé des 350 ktéiste!
Si tu veux des conseils surtout tu n'hésites pas! On a testé pour toi..............

moi je mettrai un petit bémol, je n'arrive pas à m'habituer à ce train avant qui est à la fois volage et bizarre...

Sur certains chocs la moto a des réactions très vives et le guidon est limite de t'échapper des mains ( notamment quand tu tapes une pierre ou une racine..)..

Moi çà me crispe un peu et dans le rapide, je ne me sens pas en confiance...

Par contre c'est vrai qu'en maniabilité, il n'y a aucun problème...


Je vais voir si en descendant la fourche dans les tés le problème s'arrange... Sinon je changerai les tés pour modifier l'offset... Fou de GROUGROU, je vais trouver la solution...

Mais ma première impression lors de l'essai de ta bécane HUGGY était la bonne...


J'ai l'impression de retrouver les premières KTM d'avant 2008 ou ma première 250 WR Yamaha... Ce sont des motos qui sont stables lorsque la roue avant ne touche pas le sol !!

[YOYO03 0]

Testé et approuvé ce dimanche sur 50km en solo
dans les les champs tout plat de autour de chez moi.

Putain pouquoi j'suis parti de laignetown pourquoi
???????? ????????

Moi j'la kiff a mort ma meule,j'lui est même fait un ptit calin
après le passage au karcher.....

Je la trouve super agile,en plus elle watt grave de grave.

Enfin,j'ai roulé que sur 50km,alors pour lui trouvé des défauts
faudrais une bonne grosse nestour de 100/120km.

Même si je lui reproche une ou deux bricoles,
Je ne lui en tiendrais pas rigueur.

Je pensais me la faire tatoué sur le torse,
Quand pensez vous ???.

[bibiskate 0]

T'aurais du venir la rodé à condé,

Il y avait un un 500 excf en rodage.....enfin c'est ce qu'il m'a dit le gaspard.....Parqu'il wwwaaaatait grave avec.

[YOYO03 0]

Regarde sur leboncoin ya un mec qui cherche un échange
500 contre 350.

[Huggy11 0]

Ca bouge un peu quand on tape une pierre mais rien de méchant. Ce week-end en spéciale à Conde, Yvan et moi avons tapé une putain de pierre au même endroit et au même moment .
Il ouvrait la spéciale et je le suivais. Il a nické le cerclage de sa jante et moi je me suis fait un gros guidonnage mais sans lacher la brêle. La souplesse de la fourche rattrape en général le coup.
Avec une fourche plus dure, ce ne serait sûrement pas la même chose mais pour l'avoir encore bien testée dans les chemins bien caillouteux de Conde ça ne va pa si mal que ça.
Sinon si tu ne le sens pas, il te reste la solution de l'amortisseur de direction.
J'en ai un sur la wrz et c'est quand même super efficace. Par contre tu le ressents dans le technique car la direction est un peu plus lourde. Il faut alors le desserrer car tu as deux réglages: un réglage de dureté et un réglage d'ouverture d'angle.

[PseudoTroDark 0]

Ou alors tu peux faire une bonne prepa suspat

[Ben Kenobi 0]

Je trouve ça intéressant de la part de Grougrou de nous rendre compte au sujet de quelque chose qui ne le satisfait pas pleinement sur sa nouvelle moto.

Il aurait été facile de dire que la 350 c'est l'arme absolue (ce qui n'est pas loin d'être la vérité) et qu'elle est top moumoute et que c'est l'outil quelles que soient les conditions...."et pis c'est tout."
Le moteur de la 350 c'est un truc de fou, Bibisk m'a même dit qu'à bas régime elle marchait plus fort que sa 450, c'est dire , là on sait qu'il n'y a pas mieux .

La seule critique émanant de nos magazines préférés, et qui rejoint ce que dit Grougrou, est au sujet du train avant qui même ayant beaucoup progressé reste fuyant et ne met pas en confiance.
Tous les essais ont été réalisés sur des versions classiques avec les tés d'origines, avec les tés taillés dans la masse le phénomène doit être probablement atténué avec un train avant rigidifié comme sur la 6 jours de Zhuggy.
Greg Eyriès après avoir essayé la 350 en avait conclut la même chose à savoir d'installer des tés taillés dans la masse pour rigidifier le train avant mais il n'avait pas parlé de modifier l'offset.


Peut-être qu'en plus des tés une bonne prépa suspensions pourrait encore corriger ce train avant "capricieux" mais les tés plus la prépa ça commence à chiffrer en plus du tarif de base de la choucane.

En tout cas c'est cool d'avoir le ressenti des proprios de 350 car peut-être que certains le trouvent nickel ce train avant????

Merci de nous tenir au jus les guys BUTTJ.

[BABACHON-endurotrip 0]

Moi je connais quelqu'un qui vend des tés taillés dans la masse avec le réglage de l'offset en sus...

[Ben Kenobi 0]

Dommage qu'il ne fasse pas la prépa suspate pour le même prix

[Docteur Jones 0]

Quoiqu'il en soit: félicitations à Yoyo pour l'acquisition de sa nouvelle choucane.
Tu devais commencer à avoir les abeilles de ne pas la voir arriver !!!

[Crips 0]

je ne pense pas que ce soit à cause des tés en eux même mais plus en raison de l'angle de chasse...

Il faut donc changer les tés mais pas pour leur meilleur rigidité mais pour gagner en ouverture de la fourche ...

Je vais d'abord descendre la fourche au maxi.. On verra après...

L'ancienne partie cycle c'était un rail...

@ YOYO, si tu trouves que c'est nickel, essaye de mettre le reste de la poignée, tu verras...!!

[bibiskate 0]

Pour ma part,après avoir changé certains réglages de fourche,la moto est transformé.

Beaucoup mois souple et plus sécurisante.

Je l'ai testé à condé en spéciale et dans la caillasse et s'est que du bonheur...

[YOYO03 0]

Merci à tous,j'espère être à la hauteur
du club select des 350tistes.

A plus les poulets ...........tonton yoyo.

[cerceuil 0]

Bin bravo tonton yoyo, faut trouver une nestour avec une pause bulles...dans tous les cas belle machine , allez gazzzzzzz

[Bras tendu 0]

Encore du Orange
félicitation

à ma première sortie avec vous
j'en tague un max

par contre nouvelle meule : bras tendu oblige

ça va saigner
on va tordre du Orange



amitié
Bras tendu

[Huggy11 0]

Heu là t'es quand même en minorité et en plus la mienne et bien elle n'est pas orange