Encore du changement dans le monde du TT!

[UnLeAsHeD 0]

"Frédéric André, 40 ans, ingénieur de formation, spécialiste du management et de l’organisation prend la tête de Ohlins France après un parcours dans l’industrie automobile, la chimie et l’industrie nucléaire.

En devenant l’actionnaire de référence après le rachat des parts de Pierre Faucher, Frédéric André entend développer l’activité d’Ohlins France avec une évolution de sa structure commerciale.

« Il nous faut , dans un contexte concurrentiel, développer nos relations avec les points de vente . Nous allons pour cela mettre sur pied une dynamique agressive, avec une baisse des tarifs publics mais également en proposant à nos points de vente de rejoindre un véritable réseau avec des formations techniques et un référencement amélioré . »

Autre volet de développement, la capacité de concevoir des amortisseurs sur mesure, au delà de la compétition. « Les préparateurs de customs, de café racers ou de quads, n’osent pas toujours se tourner vers Ohlins pensant qu’ils n’y ont pas accès. C’est tout le contraire et nous souhaitons mettre à leur disposition la technologie Ohlins en étudiant à la demande des éléments spécifiques répondant à leur cahier des charges»

Ohlins continue de révolutionner la technologie des suspensions notamment avec les ensembles Mecatronics dévoilés fin 2011, mais aussi plus récemment avec le té de fourche S3 à amortisseur de direction intégré dévoilé ce printemps."

[HayiLaA 0]

C'est bon ça

[ThEViPeR 0]

Il a faim le gars !!!tant qu il ne mets pas de l uranium dans nos suspats

[Farfarel 0]

bonne stratégie de renier sur sa marge pour vendre du volume tout en se servant de sa notoriété et également signaler qu'ils sont prêts à démontrer que ce sont les meilleurs dans tout les domaines

si je peux mettre de la suspat de bonne sensation comme celle à bibisk à prix abordable, c'est bon ça

[Ben Kenobi 0]

C'est quoi pour toi abordable parce que les suspates Ölhins vu les tarifs pratiqués on pourrait croire que les tubes sont en plaqué or!!!

Avec en plus la réputation d'être très difficile à régler, vrai ou pas ???


Va quand même falloir qu'ils bossent dur chez Öhlins parce qu'en leur absence la concurrence n'a pas chômé.


Alors WP ou Ölhins

[bibiskate 0]

Du boulot ils en ont....Lorsque je verrais du Ohlins sur les motos de nos champions du monde,là je mettrais du Ohlins.

Les Teams de Grand Prix qui roulait Ohlins sont revenu en Showa ou Kayaba....C'est un signe non.

[NetScope 0]

c'est vrai que c'est joli mais cher ( les WP SXS le sont aussi) mais la fourche est parait il très difficile à régler...

L'amortisseur ne semble pas poser de problème..


Peterhensel roule tout OHLINS sur ses motos...

[Docteur Jones 0]

Le mieux, c'est encore d'avoir l'avis d'un expert !





Je crois qu'à l'époque Zébulon était équipé en Ohlins mais je ne suis sûr de rien car j'étais vraiment minot. Les papys seront plus à même de nous éclairer.

[Bras tendu 0]

déja équipé d'un amortisseur Ohlins à l'arrière de ma Fantic
envisage de plus en plus pour une fourche

[idem 1]

Toujours une petite photo qui va bien avec bras tendu

[Bras tendu 0]

Suspensions WP sur les KTM c'est pas mal non plus



La Fantic du Bras-tendu

[Bertrand03 0]

Il faut du donnere à l'arrière comme peter (acheté par wp le "wtrack") et la WP52 me tenterais mieux..

[Ben Kenobi 0]

Moi je connais une WP en 48 qui va déjà très bien

[InSiDi0uS 0]

Putain elle est fresh la daronne WP (hein Snake ?)

[Ben Kenobi 0]

Je suis définitivement plus WP que Ölhins

[SnakezZ 0]

Je confirme mon côté wp