Suppression du catalyseur sur R1200R

[Ardemon 0]

je déterre ce post juste histoire d apporter ma pierre à l édifice

attention ! supression du catalyseur = montage d un boitier genre power commander obligatoire

par 2 fois j ai viré la ligne d origine et monter une ligne d échappement sans catalyseur
une fois sur une HP2 mégamoto ( flat double ACT) et sur ma R1200R (flat simple ACT)
a chaque fois, les mêmes problèmes : acoups accentués, perte de puissance a haut régimes, chauffe plus importante du moteur (bleuissement des culasses)

je n ai pas monté de boitier (trop cher), alors j ai revendu ces lignes sans cata sur LBC par 2 fois
j ai essayé, j ai constaté, et je suis revenu par 2 fois au collecteur d origine
je garde mon SC project en échappement qui ne change pas le comportement moteur, mais éviterait dorénavant de toucher au catalyseur (a part si j ai les moyens de monter un boitier qui regle l injection) si d'aventure je rachete un autre flat

[Moriartea 0]

toute petite question comment tu fais bleuir tes culasse?

j'ai la r1200r en dohc et je me tate malgrés le prix a me prendre un collecteur décata alors certe je suis pas sur que sa changera du tout au tout la moto ni lui faire prendre 40cv pour sa on a les trappe en alu d'origine

mais je me posé la question si les powercommander ou les dériver de chez wunderlich sont vraiment utiles si on change le collecteur et je ne vois pas non plus comment on les programmes ?

merci d'avance