Ducati 900SS FE

[guigui YB 11 0]

Dites ça interresse quelqu'un un 900 ss FE

C'est une machine de 1999 avec un peu plus de 30 000 km.

Révisions faites , pneu ar neuf

Dans les 6500 euros ?




Ma YB 11 me manque quand même beaucoup !!!
Tchao Guillaume

[acrobimotasb3 0]

meme la SB3 pouvait etre mise en by placeA+

[guigui YB 11 0]

Je suis OK mais c'est pas joli en bi-place

[acrobimotasb3 0]

ça depend de qui a fait la scellerie,et le polyA+

[John KB1 0]

Salut Guigui, c' est à toi le 900?

Final Edition parce que c' est le dernier modèle à carburateurs. En fait c' est un 900 SL (pour Superlight) peint en gris. Qu' est-ce que c' est beau!!!

Je crois qu' il n' a pas existé en biplace. Je pense que c' est un 900 SS peint engris sur la seconde photo.

John

[guigui YB 11 0]

oui c'est bien ma moto actuelle, je l'ai depuis peu , elle remplace mon YB 11.

Mais malgré son caractère, il manque un peu de puissance!!
Surtout comparé à la Bimota!!

Sur la 2ème photo, il s'agit bien d'une FE sur laquelle le proprio a fait adapter une selle biplace et des échappements en position basse.

C'est d'ailleurs (la seconde) une moto qui est à vendre 7400 euros sur le site Ducati.

Sinon pour ceux que celà interresse j'ai vu des 500 V due à vendre.

Le site est e-moto

A plus
Guillaume

[iLLMaTiC1 0]

guigui YB 11 a écrit:

oui c'est bien ma moto actuelle, je l'ai depuis peu , elle remplace mon YB 11.

Mais malgré son caractère, il manque un peu de puissance!!
Surtout comparé à la Bimota!!
Guillaume

Pourquoi l'avoir vendue ?

[guigui YB 11 0]

Eh bien , en fait , je ne devais pas racheter de moto après la Bimota !!

J'ai failli craquer pour l'une de celles de Clément (une DB4) mais l'avis de ceux du forum qui ont tenté l'expérience m'a un peu découragé.

Puis je suis tombé sur la 900 SS et son coté rare m'a plu autant que son moteur.

Je n'avais jamais conduit de Ducat auparavant et c'est vrai que c'est assez sympa.

[OwnZ 0]

guigui YB 11 a écrit:

Sinon pour ceux que celà interresse j'ai vu des 500 V due à vendre.

Le site est e-moto

Guillaume

J'ai pris contact avec RsProduct, tout un stock de V-Due est à vendre. Mais les véhicules ne sont pas homologables, ils sont réservés à la piste.

Bonne chance pour ta vente, Guillaume!

[acrobimotasb3 0]

c'est vrai tu as eu raison de te mefier de celui et ceux qui vendent encore une SB8 et une DB4S avec un POT ou 2 ça c'est la lotterie ,et au bon voulir ,des vendeurs ,par contre il n'y aura aucun souci ,pour l'encaissemlent de ton cheque croi moi ,et pour ce qui est de la livraison ,de la moto ,quand ces messieur auront du temps A+ et ,ça continue ,la pub gratuite pour eux

[acrobimotasb3 0]

et serge lockert n'a toujours pas ete rembousé des ses frais de transport pour nos 2 Db4 et la SB8 au derniere nouvelle ,bonjour l'honneteté de ces MRSA+

[John KB1 0]

guigui YB 11 a écrit:

Puis je suis tombé sur la 900 SS et son coté rare m'a plu autant que son moteur.

Je n'avais jamais conduit de Ducat auparavant et c'est vrai que c'est assez sympa.

Hum hum, si tous pouvaient dire ça... Mais je vise personne... Urzy, La coudraye, vous m' entendez???

John

[philippe-bimotaclubfrance 0]

John KB1 a écrit:

Hum hum, si tous pouvaient dire ça... Mais je vise personne... Urzy, La coudraye, vous m' entendez???

John

allo ?? je passe dans un tunel ! ça va couper ....

[John KB1 0]

philippe a écrit:

John KB1 a écrit:

Hum hum, si tous pouvaient dire ça... Mais je vise personne... Urzy, La coudraye, vous m' entendez???

John

allo ?? je passe dans un tunel ! ça va couper ....

Non mais moi je capte très bien, je t' entends!

Putain, ça roule en moteur Ducati et ça refuse d' admettre que c' est chouette, dingue!

John

[Mystikal 0]

Oui, à quand un reportage sur les mérites comparés d'une SB7 et d'une DB4 ? Elle doit quand même avoir de bons côtés, la petite ?

[philippe-bimotaclubfrance 0]

lol
la petite est une 900 ...
l'aventage.... ben ... elle roule ...

[AeroCry 0]

Certes, c'est une 900, mais elle a quel âge ?

Bon! n'en parlons plus!

[guigui YB 11 0]

Ben , elle n'est pas si vieille !!!
Elle est de 1999.

Et puis pour ses 73 ch elle n'est pas si mal !!

Ceux sont des vrai chevaux Italiens !!

Puis que faire faire des 150 ch de nos (ex ) Bimota ?

On en utilise pas la moitié

Allez stop ne réglez plus vos comptes sur ce post .

Bonne soirée à tous
Tchao
Guillaume

[Animal 0]

guigui YB 11 a écrit:

Ben , elle n'est pas si vieille !!!
Elle est de 1999.
Guillaume

Oups, il me semble qu'il y a un malentendu. J'appelais la DB4 de Philippe "la petite" (au sens où on l'entend dans le Sud), car elle a quelques années de moins que sa SB7. Cela n'avait rien à voir avec la cylindrée.
Pour ma part, je me verrais très bien sur une DB5, et je suis sûr que 90 ch. me suffirait. J'ai des souvenirs excellents de ma première moto, une 80 cc. qui développait 4,5 ch.; des souvenirs merveilleux d'un tour en Europe sur un side MZ de 21 ch., et bien d'autres souvenirs où la puissance n'était pas déterminante. Je suis bien convaincu que ta 900 SS est un régal à conduire, bien que je n'ai encore jamais posé les fesses sur une Ducati (personne n'est parfait, et que John m'en excuse!).
Alors, encore une fois, bonne vente! et j'espère que tu ne la regretteras pas trop ensuite.

[philippe-bimotaclubfrance 0]

guigui YB 11 a écrit:

Allez stop ne réglez plus vos comptes sur ce post .
Guillaume

+ un
ce topic est fait pour vendre.... pis ça me feras des vacances
si non, ouvrez un sujet dans une rubrique qui va bien.

[acrobimotasb3 0]

salut lilian ,trop tard ,je suis temoin ,tu as dit la petite en parlant des ducati,tu nous a vexés,on reglera ça a ta convenance ,nous proprietaire de petites ,te laissins le choix des armes ,et du terrain ,periphe ,autoroute ,route de montagne, A+ bonne route a toi

[guigui YB 11 0]

ça ne me pose aucun problème que les Bimotiste se chambre sur ce post!

A chaque fois c'est fait sympathiquement

Je préfère même avoir des messages de ce type que les mails de pseudo-acheteurs !!

Systématiquement ils sont de Belgique ou du Royaume Uni et j'ai peur de me faire rouler en acceptant de laisser partir la moto en dehors de France.

Et puis le traducteur envoie des messages encore plus incompréhensibles que ceux en V.O ( et je suis pourtant une buse en anglais!!)

Bonne journée à tous

[guigui YB 11 0]

Ah oui,

Pour réconcilier tous le monde il y a quand même un prtit défaut sur la FE:

La dernière fois que


a voulu monter derrière moi ....

Ben j'étais coinçé.................
pas de place.

[John KB1 0]

guigui YB 11 a écrit:

Et puis pour ses 73 ch elle n'est pas si mal !!

Ceux sont des vrai chevaux Italiens !!

Puis que faire faire des 150 ch?

Et 73 ch partout, pas 150 qu' à partir de 7000 trs! Enfin, chacun ses goûts!

Rory Simpson disait "les Japonais n' ont pas compris que le corps humain vibre à bas-régime".

John

[acrobimotasb3 0]

qu'est ce que ça va etre si tu montes un jour sur ,une anglaise ,type ,triumph trident,ou BSA golden flash A+

[John KB1 0]

Un Norton Commando me plairait bien, mais plus tard! Pour l' instant place aux ritales!

John

[Bloodyoyo 0]

acrobimotasb3 a écrit:

salut lilian ,trop tard ,je suis temoin ,tu as dit la petite en parlant des ducati,tu nous a vexés,on reglera ça a ta convenance ,nous proprietaire de petites ,te laissins le choix des armes ,et du terrain ,periphe ,autoroute ,route de montagne, A+ bonne route a toi

Pour en finir avec le hors-sujet, et bien que je ne veuille pas de mal aux moteurs Ducati, je relève le gant. Comme dit la chanson : "je crains déguein, je vous prends un par un [...]".
J'écarte d'emblée une confrontation sur l'autoroute : il vous manque 80 ch. et 100 km/h; ce ne serait pas juste. Le périf', c'est chez moi : ce ne serait pas juste non plus. En montagne, un coup de gaz en sortie de virage et vous n'êtes plus dans les rétros. Même si vous êtiez plus vite en courbe, il est plus facile sur route ouverte de doubler à l'accélération qu'au freinage, ou en virage.
Dans votre intérêt, et pour que la confrontation soit équitable, je ne vois qu'une solution : le tout-terrain!

Alors, elle est vendue cette mob' ?

[acrobimotasb3 0]

salut lilian je sens dans ta façon de re lever le defi,uencertaine tendance a te moquer de nos moteur de 83CV ,ce sit dibrahim:lol!: ,je trouve pas ça tres faire play de faire ressortir un tel desavantage ,donc ,je te laisse volontier avec tes avoins de chasse ,meprisant A+ sans rancune ,je deconne bien sur ,chacujn prend son pied ou il veut et a la vitesse qui veut ,et ou il veut,bonne boure, bimota en resortira de toute façon vainqueur A+

[guigui YB 11 0]

Dans votre intérêt, et pour que la confrontation soit équitable, je ne vois qu'une solution : le tout-terrain!

Alors, elle est vendue cette mob' ?

Je suis en train d'adapter des pneus TT pour avant la vente: pour régler le compte de Lilian à la manière de Joe Bar Team !!

Sinon non , elle n'est pas vendue mais il n'y a pas d'urgence, j'ai eu un super contact avec coquel03 qui m'a presque donné envie de déménager dans l'Allier !!

Les messages loufoques se calment un peu (ceux des autres sites ) et on verra bien.

Salut à tous

[UnowLead 0]

Sans rancune! Dès que Bimota sort une 125, je viens vous tirer la bourre.

... je plaisante, et je suis tout à fait de l'avis de notre Détective : inutile de circuler dans un avion de chasse pour se faire plaisir, une moto suffit.

Lilian

[John KB1 0]

En Superbike, le règlement a eu beau laisser passer les 4 cylindres de 750 cm3 à 1000 cm3 maximum, ils sont toujours derrière les bicylindres. C' est donc qu' il y a un truc.

Sur autoroute, je suis d' accord avec toi Lilian, mais sur du sinueux, je doute de ce que tu dis. Un twin a beaucoup plus de frein moteur et permet de rentrer plus fort en courbe. De même qu' en sortie de virage, l' omniprésence du couple t' arrache des virages avec une force certaine.

Mais bon, ça c' est l' éternel débat entre les pro-twin et les pro-quatre cylindres. On n' en finirait jamais. Chaque personne a ses attirances en matière de moteur, sensations éprouvées, type de conduite, etc.

Ca me rappelle notre rassemblement en Juin dernier où j' ai essayé la 1000 YB11 de Pascal; Ca a beau faire 145 ch, ça ne m' a pas fait l' effet d' un twin. La puissance arrive a 7000 trs/min. A ce régime moteur sur un bicylindre, il y a déjà 4000 trs/min que tu as de la puissance. Mais bon, que Pascal se rassure, ça reste une très belle moto hein!

Les coups et les douleurs comme on dit!

John

[acrobimotasb3 0]

salut ,tu as eu juste un contact avec alain coquelet ,alors si tu y vas tu retournes plus chez toi juré A+

[guigui YB 11 0]

C'est vrai John que le 900 ducat c'est quelquechose mais je dois avouer que la puissance du YB 11 m'a fait peur !!

C'est trop, et je suis bien plus à l'aise sur la ducati.

Pour répondre à acrobimotasb3, c'est vrai que , rien qu'au téléphone, Alain nous met dans l'ambiance d'un garage de rève, limite irréel ...et d'une région qui ouvre la porte à tous les délires mtocyclistes.

Chapeau!!!

Bonsoir à tous
Guillaume

[John KB1 0]

J' ai eu Alain ce matin au téléphone, pour parler Bimota KB1 et KB2. Puis il m' a parlé de ta 900 FE.

Elle est très belle en tout cas. Quelle gueule! La 900 SS, c' est la légénde Ducati, quel que soit le modèle.

John

[guigui YB 11 0]

Merci,
Il y a malheureusement quelques défauts par ci par là, rien de grave : des rayures !!
J'ai fait des photos de ces petites imperfections.

Comme ça si quelqu'un est interessé, il sait ou il mettra les bottes.

Bonne journée à tous
Guillaume

[Diapers 0]

John KB1 a écrit:

Mais bon, ça c' est l' éternel débat entre les pro-twin et les pro-quatre cylindres. On n' en finirait jamais. Chaque personne a ses attirances en matière de moteur, sensations éprouvées, type de conduite, etc. John

Je n'ai rien contre les "bi", pour les allers et retours entre Paris et Toulon j'ai une... Deauville!

P.S. : Et en 'bonus soundtrack', les amateurs de bicylindres peuvent se faire plaisir avec le meilleur documentaire de la Mostra de Venise... euh, de la Motostra, en cliquant sur le lien suivant :
http://www.wat.tv/video/62721

[guigui YB 11 0]

Bonjour à tous.

Je vais descendre le prix de la belle à 6000 euros sur les différents sites de vente.

J'ai eu peu de contact et la plupart viennent d'Angleterre.

Est ce raisonnable de vendre en dehors de l'hexagone ?

J'ai peur de ne pas avoir toutes les garanties !!

Concernant le prix est ce correcte ?

Bonne journée à toute l'équipe

Tchao
Guillaume

[guigui YB 11 0]

Allons bon
il n'y a pas d'amateurs pour cette SS.

J'ai mis , sur les differents sites de vente , son prix à 6200 euros.

La "promo "de Noel est terminée !!!!

Par contre je l'échangerai bien.
Plutôt une sportive Italienne Bimota, Ducati et surtout en biplace de préférence.

Quoi que , j'étudierai toutes les propositions.
Bon appetito

[guigui YB 11 0]

Est ce que ça interesse quelqu'un mon FE à 5000 euros ?

Parce que mardi 06/03 je vais la faire réviser, changer les courroies , voir commander 2 termignoni et encore je ne sais quoi d'autre .....

Donc si vous etes interessés, faites m'en part avant dimanche soir par mail : taz.ounet@hotmail.fr

sinon Miss Ducat sera remise à neuf et plus à vendre !

Salut à tous

Guillaume

[guigui YB 11 0]

Pas de place au garage avant début avril !!!!!!!!!!!!!!

Mademoiselle Ducat attendra donc quelque semaines de plus pour son lifting.

Du coup mon offre à 5000 euros tient jusque là.

Tchao