Demande d infos sur une bimota supermono biposto de 96

[ozon 0]

Bonjour je viens de voir cette moto dans une concession.....

Aimant les italiennes ( actuellement posseur d une ducati) je me pose tout un tas de question, l entretien la fiabilité et les perf de ce modeles....Son usage egalement???


Merci d avance pour vos reponse

simon

[GIGI11 0]

Salut Onzon

Tu l'as vu à Pontivi chez Yam, ou ailleurs? encore une Bimota (seulement 900kms) dans la région voisine de ma Normandie ou je suis souvent que je ne connaisais pas.
J'a pas d'impression de conduite, mais regarde sur le net s'il y a des info, car moto journal et moto revue l'ont essayé à sa sortie.
Bonne chance

[ozon 0]

oui effectivement je l ai vu a yam a pontivy.......
Maintenant je reflechi un mono est il raisonnable en sachant que je rentre souvent sur paris????
j ai rien trouver sur la toile .......
Personne n en possede une sur le fofo????

[Tbird9 0]

ozon a écrit:

oui effectivement je l ai vu a yam a pontivy.......
Maintenant je reflechi un mono est il raisonnable en sachant que je rentre souvent sur paris????
j ai rien trouver sur la toile .......
Personne n en possede une sur le fofo????

Bonjour, voici une photo de ma Biposto en configuration route.
J'ai peu roulé avec sur route (encore moins sur autoroute) et m'en sers uniquement sur circuit.

Si tu veux faire de longs trajets autoroutiers je te la deconseille car il y a beaucoup mieux pour cela. En revanche si tu veux aller jouer sur de petites routes viroleuses n'hesite pas un instant, c'est l'arme qu'il te faut.
Question moteur tu n'auras aucun probleme de fiabilité. Tu dois savoir que le reservoir d'essence est dans le "sabot" et que la piece sensible est la pompe a essence d'origine.
Plus haut quelqu'un te parle de la chaine qui "usine" le bras oscillant. C'est evidemment un peu exageré comme terme mais personnellement j'ai resolu le probleme en mettant un PSB de 18 dents... avec les couronnes qui suivent derriere.

Question prix, honnetement je pense que c'est un peu haut mais dois je me plaindre que la cote monte... alors que je possede 2 BB1 ?

[E7x 0]

Tbird9 a écrit:

Question prix, honnetement je pense que c'est un peu haut mais dois je me plaindre que la cote monte... alors que je possede 2 BB1 ?

Je n'ai pas de Supermono, je n'ai pas devoir de réserve. Cela signifie: le prix est délirant

[ozon 0]

ILs vendent la moto aussi cher que neuve

Moi je veux pas savoir niveau confort car je ne fais pas que de l autoroute, mais surtout si le mono va pas me claquer dans les pattes a force de faire de l autobahn......

Par contre c est quoi la frequence des revisions????

[philippe-bimotaclubfrance 0]

ozon a écrit:

ILs vendent la moto aussi cher que neuve

Moi je veux pas savoir niveau confort car je ne fais pas que de l autoroute, mais surtout si le mono va pas me claquer dans les pattes a force de faire de l autobahn......

Par contre c est quoi la frequence des revisions????

c'est pas un jouet pour l'autoroute ça
pour l'entretient, on devrais pas tarder à avoir des avis.

[Tbird9 0]

ozon a écrit:

Par contre c est quoi la frequence des revisions????

Pour ma part, je ne puis te donner la réponse que tu attends puisque comme déjà dit je ne roule que sur circuit .
C'est donc une vidange tous les deux week end de course selon les conditions, changement des plaquettes selon besoin (Brembo M3), vidange du circuit de freinage fréquent, etc,etc,...

Cependant n'oublie pas qu'en stock il s'agit du moteur de la F650 c'est donc du solide.

[ozon 0]

suis toujours partant pour cette moto, j'ai juste peur que mes quelques trajets autoroutiers ne lui fassent très mal.....

Sinon pour l'entretien vous faites comment????

[Tbird9 0]

ozon a écrit:

suis toujours partant piur cet moto, j ai juste peur que mes quelques trajets autoroutiers ne lui fassent tres mal.....

Sinon pour l entretien vous faites comment????

Pas d'entretien, c'est un moteur en béton de chez teuton...

Blague à part, je fais l'entretien moi meme mais si cela te fait peur va voir chez le concessionnaire BMW le plus proche pour ton entretien moteur, il voudra "peut etre" s'en occuper!!!

[ozon 0]

le concess à coté de chez moi qui fait aprilia me dit que c'est un rotax dont il peut assurer la maintenance???

Je fais environ 15 000 km par an....Est-ce vraiment la bonne machine????

[Nitrox11 0]

ozon a écrit:

le concess à coté de chez moi qui fait aprilia me dit que c'est un rotax dont il peut assurer la maintenance???

Je fais environ 15 000 km par an....Est-ce vraiment la bonne machine????

Si tu en doutes, j'en doute aussi

[Tbird9 0]

ozon a écrit:

le concess à coté de chez moi qui fait aprilia me dit que c'est un rotax dont il peut assurer la maintenance???

Oui logique, L'aprilia Pagaso reprend la meme base moteur Rotax que la BMW F650 et que la ... BB1 !

ozon a écrit:

Est-ce vraiment la bonne machine????

Toi seul pourra répondre à cette question... mais il te faudra oser........

[chevalier1 0]

Lilian a écrit:

Tbird9 a écrit:

Question prix, honnetement je pense que c'est un peu haut mais dois je me plaindre que la cote monte... alors que je possede 2 BB1 ?

Je n'ai pas de Supermono, je n'ai pas devoir de réserve. Cela signifie: le prix est délirant

Bonjour à tous et en particulier à Fredoc ,

Amateur de mono et possesseur d' une superbe Yam SRX, cela fait longtemps que je m' intéresse à la BB1...
ainsi pouvez-vous m' indiquer une fourchette de prix concernant cette machine?
Monoposto ou une biposto , quel modèle demeure le plus recherché?
De plus, après avoir farfouillé sur le forum, je n' ai trouvé que 2 post concernant la Supermono,
y' en a-t'-il d' autres pour infos?
Merci et bonne route à vous.

[atomibart 0]

Tiens justement il y en a une à vendre là :

http://www.moto85.com/annonce/moto-occasion-bimota-supermono_2378725/

Petit kilométrage, à voir...

[chevalier1 0]

atomibart a écrit:

Tiens justement il y en a une à vendre là :

http://www.moto85.com/annonce/moto-occasion-bimota-supermono_2378725/

Petit kilométrage, à voir...

C' est tout vu, vu le tarif!...

[grizard didier 0]

vu l'état le kilométrage a part les caoutchouc des reposes pieds le prix est normal

[acrobimotasb3 0]

bonjour tout le monde ,ce type habite a coté de chez moi ,je eput si besoin allez voir la bete ,bonne route a tous

[chevalier1 0]

grizard didier a écrit:

vu l'état le kilométrage a part les caoutchouc des reposes pieds le prix est normal

Didier as-tu vu la machine?
Sachant que pour justifier un tel tarif, il faut qu' elle soit réellement dans un état parfait et ce jusqu' au caoutchouc des repose- pieds auquel tu fais allusion, je ne sais pour quelle raison d' ailleurs...
Pour info concernant les tarifs, Fredoc m' a fait suivre en MP celle-ci:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=110611827&__lp=1&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3400&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&cubicCapacities=FROM_501_TILL_750&lang=fr&pageNumber=1

Cela parait plus abordable outre-Rhin...mais le souci c' est de savoir auprès de quel ex importateur s' adresser pour avoir un certificat de conformité pour une BB1 monoposto ou biposto.

Acrobimotasb merci de ta sollicitude, je te tiens informé au cas où...

[grizard didier 0]

les BIMOTA perdent beaucoup de valeur les 2 a 3 premières années mais arrivées a 7500 jusqu'à 11000 euros après cela ne bouge guère
même certaine augmentent de valeur ex SB6 SB6R d'autre modèles sont moins couru YB11
je 'tai donner mon avis suivant les photos plaque arrière d'origine clignotant aussi ses deux la sont rare et se qui laisse supposé que l'ancien prio
n'a pas eu des goûts de tunning enfin pour les prix heureusement que ceux restent haut pour les proprio actuels

[acrobimotasb3 0]

j'ai laissé un message sur le portable du type ,pas de reponse ,l'adresse existe bien A SUIVRE

[husson73 0]

atomibart a écrit:

Tiens justement il y en a une à vendre là :

http://www.moto85.com/annonce/moto-occasion-bimota-supermono_2378725/

Petit kilométrage, à voir...

soit + cher qu'elle valait neuve!!!!!
Le prix me parait un peu excessif car aucune Bimota ne se vend des années après le prix qu'elle valait neuve et avec 6000 klm

[acrobimotasb3 0]

bonjour ,toujours pas de nouvelle ,du type qui vend la Bimota a chamalieres,A+

[chevalier1 0]

J' ai eu le propriétaire au téléphone pratiquement dés la parution de l' annonce.
La machine est une seconde main, elle appartenait initialement à un collectionneur belge...

[alban59650 0]

Bonjour
Heureux propriétaire d'une bb1 de 96 en monoposto, j'ai communiqué sur l'usure et défaut de transmission sur le bras oscillant. A part aggrandir la couronne, personne ne m'avait une autre solution, mis à part celle que j'avais trouvée, en retraivaillant un peu le pas de vis de l'amortisseur. histoire d'aplanir l'assiette de la roue arriere et ainsi reduire les frottements chaine bras oscillant.
Pour l'anecdote, j'ai roulé sur autoroute avec et bien c'est ennuyant, la position de conduite (qui plus est selon la taille, je fais 1m73) va vite vous fatigué aprés une bonne heure de route, détendre les articulations du genou, le cou et les poignées. Ensuite le vent (trés légére)et la puissance moto ne permet pas de trop haute vitesse de croisiere.
Donc en résumé elle est faite pour petits trajets avec plein de virolos et ou sur circuit.
Pour l'entretien, juste galére le changement filtre à huile, mal placé avec échappement, le reste pas eu besoin de changer trop de chose, car 2eme moto.

[Tbird9 0]

alban59650 a écrit:

Bonjour
. A part aggrandir la couronne, personne ne m'avait une autre solution, mis à part celle que j'avais trouvée, en retraivaillant un peu le pas de vis de l'amortisseur. histoire d'aplanir l'assiette de la roue arriere et ainsi reduire les frottements chaine bras oscillant.
.

Je ne pense pas qu'agrandir la couronne change beaucoup à ton probleme de chaine sur le bras oscillant... change plutot ton pignon de sortie de boite. Mes 2 BB1 sont montées en PSB 18 dents et je n'ai plus ce souci majeur.

[grizard didier 0]

TBIRD9 a sûrement raison cela me parait plus cohérent et moins onéreux que changer la couronne