problème embrayage sb6

[gilles06 0]

SOS Le picard est dans l impassej ai desingué la bimota sb6 mon embrayage entraine des que je passe une vitesse j ai acheté un kit reparation pour changer le joint a levre du recepteur d embrayage ,j ai bien purgé avec du dot 5.1 neuf Mais rien n y fait.J ai toujours eu plus ou moins ce probleme mais je repurgeais et c etait reparti mais la QUEUTCHI comme nous disons en Picardie SOLUTIONS?????CHANGER LE maitre cylindre..Un recepteur d embrayage..Disques voilés...tige de poussee usee...OU CHANGER DE MOTO....LE PIRE c est que des que tu veux intervenir sur quoique ce soit il faut tomber le moteur BON j arrete de pleurer JE SUIS A VOTRE ECOUTE CE srait dommage de venir a Auxerre en KTM OU EN TRIUMPH A VOTRE ECOUTE MERCI

[59113053 0]

Salut Gilles,

D'après ce que tu décris, le problème reste hydrolique, rare quand même le disque voilé, la tige qui coince...
Un petit conseil de purge, essaye avec une seringue de gavage en envoyant le loockeed par le bas et non par le haut en pompant à la poignée, souvent on évite les bulles d'air responsables du coté spongieux de la poignée. Attention quand même, le bocal du haut se rempli vite dans cette formule, ca peut aussi gicler en haut, alors chiffon, protection max et gaffe aux peintures!!

Désolé, ce n'est pas une solution miracle mais c'est tout ce que j'ai sous le coude en ce moment.

A bientot, Vincent

[gilles06 0]

salut vincent merci pour les infos je réessaie demain à l'aube
c'est tu s'il existe un kit réparation (joints) pour le maitre cylindre d' embrayage de ma sb6

sportivement gilles

[gilles06 0]

sais tu si il y a plusieurs series de maitre cylindre d embrayage car des que ma bimo est sortie de chez folie mericourt j etais obligé de mettre le cran maxi ecarté du levier et meme dans ce cas l embrayage entrainait sur les premiers millimetres du levier.La capacité du piston du maitre cylindre , ne serai t elle pas insuffisante pour pousser la tige du recepteur suffisamment ?Si je ne m en sors pas je vais chercher un maitre cylindre d origine suzuki pour essayer BONNE SOIREE

[59113053 0]

Je ne sais pas si ça existe, mais sauf erreur ta machine est une deuxième génération de SB6 donc maîtres cylindres frein AV et embrayage sont des Brembo, donc sûrement faciles à trouver, pose la question à un concessionnaire multimarques (motoland?) ou un à accessoiriste (dafy, moto expert, ...). Sinon, voici (je pense) le lien pour l'importateur France www.semc-Brembo.com toi qui aime internet
Leurs coordonnées sont sur leur site, appelle les !!
À +

[gilles06 0]

c est peut etre la solution J ai voulu changer les joints du maitre cylindre brembo pr 13 Chez Ducati ils m ont conseillé de passer au PR 16 COURSE sup De toutes façons les joints des PR 13 sont introuvables J espere le recevoir avant de partir a Auxerre Dans l optique ou la panne venait de la....... :

[philippe-bimotaclubfrance 0]

j’espère pour toi que c'est la solution
J'ai déplacer le sujet dans la bonne rubrique (passer de transmission à autre) et fusionner tes messages. 2 topique pour le même sujet ça fait beaucoup, déjà que l'on peut se perdre facilement.

[raph11 0]

Salut Gilles,

Je l'ai fait plusieurs fois sur Ma sb6 à l'époque, il n'y a pas besoin de tomber le moteur pour purger.
Il faut te faire une clef à fourche sur mesure (a coup de masse et de meuleuse et tu peux chopper la vis de purge sans trop de probléme).
J'ai moi aussi eu le probléme de façon récurente sur ma 6.
A lépoque j'avais trouvé deux moyens pour que ca refonctionne : soit tu purge sous pression avec une machine genre Arc 50 soit tu purge à dépresssion avec une pompe à vide sur la vis de purge.
Des deux facons il faut recommencer tous les 2000 km environ.
Si tu connais un mécano qui bricole bien demande lui de te faire une vis de purge déportée avec un bout de durite avia prise dans la vis de pruge ca existe sur beaucoup de moto de gp.

Bonne chance

A+

Raph