rbf 600 ou pas

[Ziqah 0]

salut a tous

voila, je me demandais si le rfb 600 serais plus efficace que le dot5.1?

car sur ma moto de stunt parfois, j'ai moins de sensation au freinage et parfois plus de freinage du tout

je vais commander une durit avia en meme temps

[ptitbonhomme52 0]

Salut,


deja mettre des durites avia te donneront plus de precision, le mieux est au passage, de remplacer tes joints d'etriers de freins, tu peut rester en DOT5, il est tres performant, apres tout dépend aussi de la qualité de tes plaquettes !

[JungleCrew 0]

pour les plaquettes, elles sont neuves ce sont des origine honda, ensuite pour mon frein arrière au guidon, je suis déjà en avia et j'ai le même problème, le feeling change mais par contre je perd pas le freinage s'est pour sa que je chercher une liquide plus performant

[ptitbonhomme52 0]

Verifie si tes pistons coulissent bien, un remplacement de joint, et tu retrouve un freinage neuf

[Zpunch 0]

oui les piston coulisse bien, je le vérifie toujours pendant purge par contre les joins sa peut êtres une bonne idée

[Damien03 0]

Si tu perds en puissance de freinage, c'est tout simplement parce que tu es encore en durit d'origine.
Change les pour des avia et tu n'auras plus de soucis.

Les Avia garantissent de l'endurance au freinage mais pas une meilleure puissance de freinage.
Le RBF600 t'apporte une meilleure puissance de freinage et également une meilleure endurance (mais si t'as pas de durit avia, ça sert à rien...)

A toi de voir ce que tu recherches


Bon après je ne connais pas le DOT5.1 donc je ne sais pas ce qu'il faut en terme de puissance/endurance vis à vis du RBF600.

En tout cas, si tu veux garder toujours la même endurance au freinage, c'est clairement des durits avia qu'il te faut

[Lips 0]

je pense que je vais passer ce qui me reste niveau freinage en durit avia sur la moto et tester le rbf 600

merci a vous

[Thug 0]

tout à fait d'accord!

mais de rien, quand on peut aider....

[bleuette1 0]

+ 1 pour Daminou (pas de baffe ce soir !!!!!)

sinon, il y a le rbf 660, encore mieux....et en plaquettes XBK5 (C Lorraine) ou SRR (AP Racing).....ça freine top , meilleur feeling avec les XBK5, plus progressif (moins on/off si tu veux), après c'est une histoire de gout!!!!
Un type de Carole (Ricospeed Racing....vente en ligne) m'avait vendu des Goodridge, super, et inusables (faut juste déglacer un peu de temps en temps les disques et les plaquettes).....

Mais oui....option durits avia en N°1 (évite celles qui ne sont pas serties mais qui se vissent....avec le temps chez moi, ça s'est légèrement desserré, et 2 fois, à 2 endroits différents : maitre cylindre, puis étrier..... et 2 fois sans frein !!!!!!!!!!!!! oupssss)

[KamiikZ 0]

j'ai ete chercher le rbf 600 plus qu'a attendre la durit qui est commander