Vérifiez régulièrement l'état de vos pneus

[franck1127-hurluberlu 0]

On nous parle souvent de faire chauffer les pneus à moto. Pourquoi ? Et surtout, comment faire ?

N'oubliez pas qu'un pneu froid (moto n'ayant pas roulé depuis une petite période) n'a pas une adhérence correcte, du moins optimale. En fonction de la composition chimique de sa gomme et des conditions climatiques, il chauffera plus ou moins rapidement. D'une manière générale, attendez d'avoir parcouru une dizaine de kilomètres avant de demander le maximum à votre moto. On appelle cette période la "montée en température", ou "faire chauffer la gomme". Ceci évite les glisses, les dérobades, et tous les désagrément liés à un pneu froid. Évidemment, en hiver et par 0°, autant dire que faire chauffer un pneu est un challenge.
Si vous envisagez de faire de la piste avec votre moto, il est recommandé de baisser la pression. La combinaison d'un pilotage et d'un revêtement de piste spécifiques, mettent la carcasse en contrainte et augmente la surface de gomme en contact avec la piste, ainsi que les propriétés d'adhérence. Le pneu travaille mieux, mais s'use beaucoup plus rapidement. A noter que sur piste, on ne rencontre pas les mêmes conditions que sur route, le bitume n'est pas bosselé, il n'y a pas de gravillons, ni de nids de poule, etc. Autant de facteurs qui imposent normalement de rouler avec une pression épargnant la jante en cas de choc.

Les pressions usuelles recommandées :

En solo : Pression AV 2,2 - Pression AR 2,5

En duo + bagages : Pression AV 2,3 - Pression AR 2,8


Ce qu'il convient de faire, étape par étape pour bien utiliser une bombe anti crevaison :

- Enlevez le clou, le débris, et positionnez-le trou vers le bas
- faites tourner la roue afin que le trou soit vers le bas
- Secouez la bombe anti crevaison puis vissez la bombe sur la valve et videz-la au maximum,
- Le produit va remplir le pneu et ressortira par le trou, en séchant il le colmatera
- Faites quelques kilomètres à basse vitesse, le pneu va chauffer et mieux figer la mousse
- Contrôler ensuite régulièrement la pression du pneu avant de vous rendre chez un professionnel et ce dans un délai de 24 à 48h maximum après la crevaison. Au-delà, la solution chimique, parfois corrosive, risque d'abîmer votre jante et votre pneu.
- Rendez vous ensuite chez un professionnel pour réparer le pneu de façon définitive. La chambre à air est à changer s'il y en a une. Sinon, le professionnel peut démonter votre pneu pour le nettoyer.

Avoir recours à un professionnel comme (franck1127) reste le moyen le plus sûr et le plus efficace. Attention cependant, il doit vous proposer une réparation par champignon, et non une simple mèche (réparation par l'extérieure identique à celle que vous feriez). Pour un budget de 30 à 40 €, un professionnel tel par exemple Doc Biker démonte le pneu pour y placer par l'intérieur une large pièce adhérent par vulcanisation à froid (le champignon). Le travail est garanti.
_________________

[valérie1111 0]

un professionnel comme franck 1127

[Ariku-san 0]

et bah mon loup sur ce coup ta pas rigoler un vrai professionnel!!!

[Neiko 0]

j'ai tjs dit que tu devrais mettre une pencarte garage au dessus de chez toi "chez franky!!"

[Crusty1 0]

clementgex a écrit:

j'ai tjs dit que tu devrais mettre une pencarte garage au dessus de chez toi "chez franky!!"

[Oxmose 0]

oh mon dieu trop de lecture!!!!! mais on lit les grandes lignes!!!!! moi pour faire chauffer les pneus avant chaque départ je burn!!! comme ca on peut attaqué fort!!

mais quel professionnalisme!!!! on a un admin top du top

[pepere11 0]

burner pour faire chauffer je rigole et la roue avant tu la mets entre tes seins

[beegees 0]

entre les seins ah!ah! pepere tre bonne idee

[MoStRaTeD 0]

vous avez vraiment des idées mal placées!!!!!!!

[Haakon 0]

tu va me dire julie tu pourrai enfin sinon bon reportage de notre admin

[Dhezire 0]

Bien joué la roue avant...