POULIE plus de dents ?

[Agony 0]

QUI a déjà mis une poulie avec plus de dents  sur son RK ?    quels sont les avantages ? quels sont les inconvénients ?   MERCI de vos reponses   

[E7x 0]

champenois a écrit:

QUI a déjà mis une poulie avec plus de dents  sur son RK ?    quels sont les avantages ? quels sont les inconvénients ?   MERCI de vos reponses   

personne !



aucun intérêt et techniquement compliqué ....!


ceci dit , je possède un sportster  .....sur ce modèle la pratique est banale , mais on remplace toujours le primaire , à savoir pignon 'avant" sur vilebrequin + la chaine (forcement) .... cout :
environ 500 boules de pièces  .



Bruno

[Righteous 0]

ok, j ai lu qu un mec avait mis ca sur son heritage, il avait l air de dire que le resultat était plutôt surprenant au niveau du couple   ; mais bon, c est pas un RK

[BRuTaLiTy 0]

C est comme les courroies  137 sur mon RK
et vous ?

[BoOsT 0]

va y , developpes un peu , ca m interesse     

[Ketamine 0]

champenois a écrit:

va y , developpes un peu , ca m interesse     

selon l année modéle de ton RK la courroie a 136  137 139 dents

[Diabolize 0]

si je veux gagner en couple , tu me conseille quoi ?  

[Neal 0]

champenois a écrit:

si je veux gagner en couple , tu me conseille quoi ?  

si tu veux gagner en couple ,il faut travailler ta cartographie ! ou changer tes arbres à cames ...ou les 2

changer le braquet ne fait  pas varier la valeur de couple   .....  


Bruno

[Zookeeper 0]

C'est du gros boulot, va voir ça !

http://vtwin-injection.forumactif.org/t3657-wil-et-nanard-changement-poulie-de-sortie-de-boite?highlight=poulie

[iFerociouzz1 0]

TU t y connais en carto ? J AI un POWER VISION , mais je pige rien en anglais, il faudrait  juste que j apprenne a faire des auto tunes   pour les rentrer dans la carto ?

[lFeLoNy 0]

champenois a écrit:

TU t y connais en carto ? J AI un POWER VISION , mais je pige rien en anglais, il faudrait  juste que j apprenne a faire des auto tunes   pour les rentrer dans la carto ?

je t'ai deja repondu sur un autre post   ....


vois avec philou , il est vacances actuellement ; mais il a un PV et il fait ses auto ....machin truc ...


Bruno



PS : perso j'ai une carto SE

[ArtMin 0]

BRUNO a écrit:

si tu veux gagner en couple ,il faut travailler ta cartographie ! ou changer tes arbres à cames ...ou les 2

changer le braquet ne fait  pas varier la valeur du couple   .....  


Bruno

Alors là, pas du tout mais pas du tout d'accord Bruno !!! Moi, dans les côtes j'accélère et ça donne ça. Tiens regarde....    le résultat n'est pas le même sur la ligne d'arrivée, hihihi

[Cartey 0]

t as regarder , en bas dans sujet similaire, ya poulie 70 dents sur heritage ?

[Hated 0]

BRUNO a écrit:

changer le braquet ne fait  pas varier la valeur de couple   .....  


Bruno

Je suis d'accord, Le braquet ne change pas la valeur du couple délivré mais change la valeur du couple résistif, ce qui déplace la valeur du couple délivré et qui fait dire que l'on à plus de couple à bas régime

Il suffit de faire du vélo en montagne pour vérifier la chose (j'ai jamais essayé à haut régime, j'ai pas envie de claquer   )

[Neiyko1 0]

Pere Fouras a écrit:

BRUNO a écrit:

changer le braquet ne fait  pas varier la valeur de couple   .....  


Bruno

Je suis d'accord, Le braquet ne change pas la valeur du couple délivré mais change la valeur du couple résistif, ce qui déplace la valeur du couple délivré et qui fait dire que l'on à plus de couple à bas régime

Il suffit de faire du vélo en montagne pour vérifier la chose (j'ai jamais essayé à haut régime, j'ai pas envie de claquer   )

oui ! c'est le "temperament" moteur qui change , mais la valeur reste inchangée .


Bruno

[Deception 0]

champenois a écrit:

t as regarder , en bas dans sujet similaire, ya poulie 70 dents sur heritage ?

On peut pas comparer seulement la poulie arrière, Il faut regarder l'ensemble poulie avant et arrière plus les rapports de boite pour déterminer le développement.

[MoStHaTeD 0]

MERCI Père FOURAS , les choses sont plus claires comme ca ,ca met tout le monde d accord   donc ,personne n a fait sur son RK  comme le mec sur son Heritage  ?

[Pierre1972 0]

salut
va voir sur le lien que ta donner père fouras
tu verras le boulot pour un changement de poulie qui te fait tiré un peu plus court (300 tours de plus en sixième )
en suivant ce même lien tu verras comment régler ton injection avec un DPV  

[EExamplez 0]

solocruiser a écrit:

salut
va voir sur le lien que ta donner père fouras
tu verras le boulot pour un changement de poulie qui te fait tiré un peu plus court (300 tours de plus en sixième )
en suivant ce même lien tu verras comment régler ton injection avec un DPV  

merci de ton conseil, mais au bout de 20mn j ai la tete qui fume ,   j y vais doucement ,le DPV avant que j y comprenne quelque chose   je suis pas prêt de le brancher tout seul