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Guide d'achat : Les motos routières entre 7 000 € et 10 000 €


Messages recommandés

Aprilia 750 Shiver GT ABS

L'Aprilia 750 Shiver GT ABS est une concurrente directe de la nouvelle Yamaha Fazer8. Actuellement en promotion à 8 799 €, elle propose des prestations proches de la Yamaha, mais table sur son bicylindre de 750 cm3 pour se démarquer. La finition et la qualité de l'équipement sont très honnêtes et la Shiver GT est une moto attachante au quotidien. Elle devrait évoluer l'an prochain et ainsi suivre la voie tracée par sa variante roadster.

BMW F 800 ST

Si la F 800 S est sortie du catalogue du constructeur allemand, la F 800 ST y est toujours présente. Vendue 9 990 €, elle propose une vision du tourisme atypique et séduisante. Twin parallèle alerte, partie cycle précise, transmission par courroie : la F 800 ST possède bon nombre d'atouts en utilisation quotidienne et en balade. Reste que, comme toujours chez BMW, son tarif augmente considérablement avec les options presque indispensables, comme l'ABS ou la bagagerie.

Honda NT 700 V Deauville

Avec la Honda NT 700 V, on s'éloigne quelque peu de l'esprit de la nouvelle Yamaha Fazer8 et de la Honda CBF 1000 F. A bord de la Deauville, la notion de sport passe au second voire troisième plan. Attaquer dans les virages, ce n'est pas son truc malgré un comportement sain. En revanche, elle est seule à proposer des valises intégrées de série et ainsi un attirail proche d'une grosse GT, cardan à la clé, pour 9 990 €.

Honda CBF 1000 F

La précédente génération de CBF 1000 F est toujours disponible au catalogue Honda contre 8 990, € avec l'ABS combiné (actuellement en promotion chez tous les bons concessionnaires). Pour le motard que le look plus sportif du millésime 2010 laisse de marbre, cette "bonne vieille CBF 1000 F" constitue une excellente affaire pour rouler tous les jours, partir en balade et même s'adonner au pilotage musclé.

Moto Guzzi 750 Breva ie

Atypique, la Moto Guzzi Breva 750 ie est une petite moto attachante. Compacte, basse de selle (800 mm) et légère pour une Guzzi (182 kg à sec), elle compte sur la saveur particulière du twin culbuté maison pour se muer en agréable compagne de route. En contrepartie, elle bannit toute notion de sport. Sa diffusion confidentielle lui assure une certaine originalité, surtout depuis la disparition de la Breva 850 qui a fait un flop. La Breva 750 est vendue 7 790 €.

Suzuki GSF 1250 S Bandit

Concurrente de la nouvelle Yamaha Fazer8 sur le papier, et surtout au niveau du portefeuille, la 1250 Bandit S ABS est proposée à 8 999 €. Une offre alléchante pour qui souhaite rouler sur une moto très coupleuse à moindres frais. La Bandit reste en effet la reine du rapport prix-cylindrée. Ses capacités sportives sont désormais en retrait par rapport à une concurrence affûtée et sa protection a parfois été meilleure sur les millésimes précédents.

Suzuki GSX1250FA

En dotant la 1250 Bandit d'un carénage intégral et d'un nouveau tableau de bord, Suzuki a créé une routière "sportive" abordable : la GSXF 1250. Vendue 9 499 € en version Genuine ABS, elle est également disponible en version Grand Touring Edition à 9 999 € avec bagagerie complète. Cela en fait l'une des routières les moins chères du marché. Fidèle, endurante, apte au duo, elle marque le pas en conduite dynamique par rapport à la Honda CBF 1000 F par exemple.

Yamaha TDM 900

Née 850, puis déclinée en 900 cm3, la TDM a fait le bonheur de nombreux roule-toujours. Son ergonomie proche d'un trail propose une autre vision de la routière. Saine et facile, elle est mue par un twin parallèle souple et performant. Presque inchangée depuis 2003, elle devra évoluer sous peu. Vendue 9 399 € hors promotion (9 799 € en version ABS), elle existe aussi en version GT (bulle haute, bas de carénage et kit valises) à 9 699 € en promotion.
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