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Augmentation des tarifs Suzuki en 2011

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Après la présentation des nouveaux tarifs Ducati et Honda, c'est au tour de Suzuki de communiquer sa nouvelle grille de prix appliqués depuis le 1er janvier 2011 : sans réelle surprise, les modèles 2011 affichent de nettes augmentations.

Heureusement, la firme d'Hamamatsu accorde d'importantes remises sur les modèles 2010 encore disponibles en concessions Suzuki (lire encadré ci-contre) et tente de limiter la casse en développant son offre "moto + échappement".

Outre la Bandit 1250 équipée d'un silencieux homologué Devil (qui reste affichée à 8799 € en 2011), Suzuki propose dorénavant la Bandit 650 LeoVince (6049 €, modèle 2010), la Bandit 650 S LéoVince (6799 €, modèle 2010), la Gladius Yoshimura (6099 €, modèle 2010) et la GSX650F LéoVince (6749 € pour les modèles 2010 et 7499 € pour les modèles 2011).

Roadster emblématique de la marque, la Suzuki Bandit 650 affiche une hausse de 200 € : de 5999 €, le millésime 2011 du Bandit passe à 6199 € tandis que sa déclinaison semi-carénée (Bandit 650 S) passe de 6249 à 6449 € (et de 6749 à 6949 € avec l'ABS).

Comme ces deux modèles ne connaissent pas d'évolutions cette année, les intéressés potentiels pourront se tourner vers des millésimes 2010 encore disponibles en concessions Suzuki, d'autant que leurs tarifs baissent légèrement à respectivement 5799 € et 6049 €.

Peinant à remplacer la célèbre SV 650 dans le coeur des amateurs de bicylindres péchus et joueurs, la Gladius devra en outre composer avec un prix plus élevé de 100 € en 2011 : le "Glaive" coûte désormais 6399 €.

En revanche, l'apprécié Bandit 1250 ne subit aucune inflation : son prix reste fixé à 8499 € en 2011, soit une authentique bonne affaire pour les amateurs de gros roadsters bien coupleux !

La version 1250 S ABS suit la même tendance et continue à s'échanger contre 9249 €.

Sérieusement remaniées pour 2011, les GSX-R 600 et 750 prennent chacune 1000 € par rapport aux modèles précédents (11 999 € et 13 499 €) : une augmentation logique au vu des nombreuses améliorations dont elles ont fait l'objet.

A contrario, la GSX-R 1000 millésime 2011 n'aborde aucun évolution technique et prend tout de même 200 € : la Superbike Suzuki passe ainsi de 14 299 à 14 499 €.

Cette augmentation la rapproche dangereusement de certaines de ses rivales européennes à la fois plus modernes et plus performantes, comme l'Aprilia RSV4R (14 999 €) ou la BMW S1000RR (15 990 €).

La routière GSX1250FA 2011 passe au-dessus de la barre symbolique des 10 000 € (10 149 € au lieu de 9 999), tandis que l'Hayabusa (inchangée cette année) accuse carrément 500 € d'inflation en passant de 14 499 à 14 999 €. Même son de cloche pour la 650 V-Strom, dont le prix est désormais fixé à 6 999 € (contre 6 549 € précédemment).

Du côté des customs, l'Intruder M800 millésime 2011 s'affiche désormais à 8 599 € (+100 €) et l'Intruder M1800R à 14 199 € (+200 €). Enfin, la RM-Z 250 passe de 7099 à 7499 € tandis que la RM-Z 450 reste à 8099 €

Jusqu'au 31 mars 2011, Suzuki accorde des ristournes sur une grosse partie de son stock millésimé 2010 :

* GSXR600 : 10 199 € au lieu de 10 999
* GSXR750 : 12 199 € au lieu de 12 999
* GSXR1000 : 13 699 € au lieu de 14 499
* GSXR1000 25ème anniversaire : 15 199 € au lieu de 15 999
* GSR600 : 6 499 € au lieu de 6 999
* GLADIUS : 5 799 € au lieu de 6 299
* BKING : 11 499 € au lieu de 13 699
* BKING ABS : 11 999 € au lieu de 14 199
* RMX450Z : 6 999 € au lieu de 7 999
* RMZ450 : 7 399 € au lieu de 8 099
* UH125 : 3 199 € au lieu de 3 999
* UX125 : 2 799 € au lieu de 3 199

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