CR de la révision des 10 000 kms

[Pixizze 0]

jp94300 a écrit:

Bonjour,
quelque chose m'interpelle ma R1200R (c'est ma 1ère BMW) à 8000 Kms, je dois faire le "service" comme indiqué dans le carnet d'entretien et affiché sur l'ordinateur de bord avant le 11 mai....

Chez BMW vont-ils faire la révision des 10 000 en même temps ou devrais en plus la faire d'ici environ 1 mois (vive le printemps on peu rouler...) et redonner des sous à M. BMW...?

Vu le prix je vais faire la quête .....A votre bon coeur.....

Une idée ?

JPaul

Il faut que tu fasses 2000 kilomètres en 3 semaines, c'est pas tellement..., c'est ce qu'on fait une bonne majorité des "flatapakiens" en un week-end!
Sinon, ils vont pas te couper le courant, ni l'eau... C'est 10000 le plus important..., enfin je crois!

[Camelia 0]

peux tu mettre en ligne ta facture?

[diabooolo 0]

jp94300 a écrit:

Bonjour,
quelque chose m'interpelle ma R1200R (c'est ma 1ère BMW) à 8000 Kms, je dois faire le "service" comme indiqué dans le carnet d'entretien et affiché sur l'ordinateur de bord avant le 11 mai....

Chez BMW vont-ils faire la révision des 10 000 en même temps ou devrais en plus la faire d'ici environ 1 mois (vive le printemps on peu rouler...) et redonner des sous à M. BMW...?

Vu le prix je vais faire la quête .....A votre bon coeur.....

Une idée ?

JPaul

j'étais dans le même cas que toi car à 8800 kms, j'avais atteint la date anniversaire donc révision annuelle obligatoire et j'ai demandé à ce que l'on fasse aussi celle des 10 000 en même temps. Cela n'a pas posé de problème au concessionnaire.

[squale1 0]

salut à tous
l'odb indique "SERVICE" lorsque le kilomètrage est atteint(10.000 kms) ou lorsque la date de la précedente révision (1 an) arrive à échéance.

pour info, on dit la révision des 10.000 mais en réalité c'est celle des 11.000 car ta r12r logiquement a subi la révision des 1000 kms après rodage (gratuite celle-ci)
a++

[Picasso1 0]

la révision des 1.000kms n'est pas gratuite, l'usage veut que la main d'oeuvre soit éventuellement offerte, mais ce n'est pas une obligation. Quand aux consommables divers, ils sont bien facturés.

En 2008, ma révision gratuite des 1.000kms m'a couté 66€...

[LaFlecheYT 1]

La main d'oeuvre est "offerte" lors de la révision des 1000 (toujours) car payée avec la moto en fait. Enfin, c'est le cas en France car, dans mon souvenir, si on achète une moto à l'étranger et qu'on fait la révision en France, on doit payer cette M-O.

[Bruno13 0]

supercyprien a écrit:

La main d'oeuvre est "offerte" lors de la révision des 1000 (toujours) car payée avec la moto en fait

Le concess Honda d'Angers fait payer la main d'oeuvre à la révision des 1.000...

il n'est pas le seul dans la région...

[slade77 0]

monmiraille a écrit:

salut à tous
l'odb indique "SERVICE" lorsque le kilomètrage est atteint(10.000 kms) ou lorsque la date de la précedente révision (1 an) arrive à échéance.

Ah bon !!!

Sur ma moto, il n'indique rien de tout celà !!!

Pourtant je dépasse à chaque fois les périodicités de révision, car je me base sur le kilométrage pour faire effectuer celles-ci (et vu que je fait environ 8000kms/an)

[Cherif 2]

Fabien a écrit:

supercyprien a écrit:

La main d'oeuvre est "offerte" lors de la révision des 1000 (toujours) car payée avec la moto en fait

Le concess Honda d'Angers fait payer la main d'oeuvre à la révision des 1.000...

il n'est pas le seul dans la région...

Je ne sais pas si c'est comme ça dans toutes les marques, mais à priori, BMW procède comme ça. Enfin, quand j'ai acheté ma moto et quand mes amis ont acheté les leurs, c'était comme ça en tous cas.

Y'en-a-t-il parmi vous qui ont payé leur révision des 1000km sur leur BMW ?

[Bikou 2]

supercyprien a écrit:

Y'en-a-t-il parmi vous qui ont payé leur révision des 1000km sur leur BMW ?

Oui, moi! Ci-dessous les postes dans le sujet des Révisions des 1'000km pour les R1200R :

edualc.p a écrit:

Mazée a écrit:

edualc.p a écrit:

Mazée a écrit:

Voici un détail de la révision de 1'000 km du R1200R à Lausanne (Suisse) :

Filtre à huile
Joint
Huile Castrol Racing (SAE 10W50)
Huile Castrol transmission SAF-X0
Petites fournitures, lavage
Essense selon débours
Véhicule de remplacement

Total : CHF 495.90 (env. EUR 330.-)

Le véhicule de remplacement était un K1300R

... pour une inspection à mille km ?

Oui, c'était bien pour les mille km (à 1'030km pour être exacte). Il y a deux points qui ne sont pas vraiment "standard" au service : le plein d'essence (CHF 18.00) c'était parceque je pensais avoir quelques problèmes avec la gauge d'essence (finalement, c'était moi, pas la moto ). Et le véhicule de remplacement qui m'a couté CHF 35.00.

Faut pas oublier qu'en Suisse, tout est plus cher qu'en France ou en Belgique, et en plus, c'est BM...

... ben sur le coup, c'est le lavage qui te coûte un os !

Une inspection 1000 (fournitures et forfait BM) coûte env 160 € (243 CHF), si je soustrais le plein et la location, ça me (te) donne 442,9 CHF - 243 CHF = 199,9 CHF (132 €) !!! 2 h de m/o ...

Nom d'un p'tit couteau suisse !!!

[IILudwigII 0]

Fabien a écrit:

Voilà, ma R1200R sort de la révision des 10.000Kms (9.041Kms, 16 mois), le prix est de 183.07€.

Je suis surpris de toutes les opérations effectuées pour un prix que je trouve correct. (peut-être fusion de la revision et du contrôle annuel ?)

-- Vidange huile moteur (10W50) + Filtre
-- Synchro moteur
-- Vidange huile de boite
-- Vidange huile du couple conique
-- Remplacement liquide de frein avant et arrière
-- Réglage jeu aux soupapes


En sus, j'ai fait monter des pare-mains de 1200GS, pour 119€ttc...

Samedi j'essaierais de mettre un scan de la facture, plus photos des pare-mains...

Bisous...

Sur les voitures, les vidanges c'est tous les 20 000km voire davantage. Mais il semble bien que les additifs des huiles se dégradent au delà d'un an. Sauf peut-être pour des huiles très chères mais je n'ai pas l'info. Donc prudence : vidange tous les 12 à 18 mois, avec nouveau filtre à huile tous les deux à trois ans. Pour la boîte et le cardan, une vidange à 11 000km si pas faite à 1000km et on n'en parle plus. Pour le Lockheed, un remplacement systématique paraît excessif (aucune voiture ne le fait). A faire à mon avis quand on sent un changement au levier de frein. Les soupapes à 10 000km, c'est à mon sens trop tôt. Un contrôle à l'oreille suffit, de même pour la syncro moteur qui mérite juste un contrôle. En résumé, je ferai les 3 vidanges à 11 000km (moteur, boîte, pont) et me contenterai d'un contrôle pour le reste, dont les plaquettes de frein et les pneus.

[Ares1 1]

Révision des 10K km chez Référence : 200€ de pièces et 60 de M-O.
J'ai pas vérifié mais il me semble que c'est équivalent à ce que je payais pour la Hornet et consœurs, mais tous les 6000...
Quant au changement du liquide de frein dont il est question plus haut, le mécano m'a dit que c'est à faire à 10K (ou 1 an) puis tous les quatre ans. Il me fera ça lors du changement de la boite de vitesses. Ça remarche

[Axoufight1 1]

Au secours, les spécialistes de la révision "selon le carnet d'entretien" :

Aujourd'hui, à 8.900 km, visite annuelle effectuée, il me faut caser la révision à 10.00 dans le calendrier, avec un changement de pneus à envisager ...
- Pentaflat cette semaine, en gros 1.500 km AR + 300 à 500 sur place.
- Le week-end suivant, aller-retour au Lavandou (900 km) + 200 à 300 en ballades sur place.
On arrive à plus de 12.000

Hypothèse 1 : trouver un RV entre les deux week-ends, mais j'ai aussi un stage de perfectionnement jeudi et vendredi, et pas une folle envie de le faire sur des pneus neufs.
Hypothèse 2 : révision et changement de pneus au retour du Lavandou, au delà du terme mais au calme.
Hypothèse 3 : avant de partir à la Pentaflat ?

Vous feriez quoi ?

[Bikou 2]

Comme tu as fait ton entretien annuel, ça ne devrais pas poser de problème d'attendre 12.000kms pour la révision...

C'est ce que je ferais à ta place en tout cas

sauf peut-être les pneus à voir dès demain poue être tranquille lors des balades, les Z6 étant capricieux à la fin...

[Makno1 0]

Fabien a écrit:

Comme tu as fait ton entretien annuel, ça ne devrais pas poser de problème d'attendre 12.000kms pour la révision...

C'est ce que je ferais à ta place en tout cas

sauf peut-être les pneus à voir dès demain poue être tranquille lors des balades, les Z6 étant capricieux à la fin...

Perso je n'aurais pas fait l'entretien annuel en sachant les Kms à venir. En plus cet entretien annuel c'est quoi ??

[Greg0ry 0]

Papy a écrit:

Perso je n'aurais pas fait l'entretien annuel en sachant les Kms à venir. En plus cet entretien annuel c'est quoi ??

Et oui, tu as bien raison.
Mais à l'heure de la visite annuelle, c'était vers 8.000,
- trop tôt pour cumuler avec la révision des 10.000,
- avant la Flatapak, et je ne savais pas encore que j'irais à la Pentaflat !(ni au Lavandou d'ailleurs).

[Minuit 0]

Fabien a écrit:

Comme tu as fait ton entretien annuel, ça ne devrais pas poser de problème d'attendre 12.000kms pour la révision...

C'est ce que je ferais à ta place en tout cas

sauf peut-être les pneus à voir dès demain poue être tranquille lors des balades, les Z6 étant capricieux à la fin...

J'ai bien envie de suivre ton avis (en plus, ça m'arrange).

Je n'ai pas eu des Z6 en monte d'origine, mais des Michelin PR.
Aucun reproche, à condition de bien veiller à la gonfle correcte.
Il ont l'air encore un peu corrects : c'est le mécano qui m'a signalé qu'il faudrait y penser bientot...

[nono73 0]

Je répete la question : en quoi consiste l'entretien annuel ??

[Paul111 2]

Papy a écrit:

Je répete la question : en quoi consiste l'entretien annuel ??

C'est une arnaque de BM qui demande à ce que la moto soit passée en révision tous les 10.000 km ou une fois par an.
Il ajoute une ou deux visites de plus pour faire passer la pilule genre vidange du liquide de frein et d'embrayage.

Tu fais pas ça t'es plus garanti.
Je fais dans le cour mais en gros c'est ça.

Bien souvent les gars qui roulent peu se sentent obligés de faire les deux.
Mais je ne suis pas persuadé que ce soit obligatoire.

Vive les bourses pleines

[gtpsycko 0]

Zorro92 a écrit:

Vive les bourses pleines

Pas d'accord avec toi du tout! Mais alors pas du tout!

[Minuit 0]

Relever le contenu de la mémoire de défauts à l'aide du système de diagnostic BMW Motorrad

Vidange d'huile du moteur avec filtre

23 00 510 Vidange d'huile de boîte de vitesses (lors de l'entretien) *) tous les deux ans ou tous les 40.000 km

Contrôle visuel des conduites de frein, flexibles de frein et connexions

Vidanger le liquide de frein à l'avant *) tous les deux ans

Vidanger le liquide de frein à l'arrière *) tous les deux ans

Contrôler la bonne mobilité du câble d'accélérateur, l'absence de traces de frottement et d'écrasement et de jeu.

Contrôle de la pression et de la profondeur de sculpture des pneus

Contrôler l'éclairage et le système de signalisation

Contrôle fonctionnel de l'inhibition du démarrage moteur

Effectuer un essai sur route pour le contrôle fonctionnel final

Relever le contenu de la mémoire de défauts à l'aide du système de diagnostic BMW Motorrad

Contrôler l'état de charge de la batterie

Confirmer le service BMW dans le livret de bord

[cyberman 0]

François a écrit:

Relever le contenu de la mémoire de défauts à l'aide du système de diagnostic BMW Motorrad

Vidange d'huile du moteur avec filtre

23 00 510 Vidange d'huile de boîte de vitesses (lors de l'entretien) *) tous les deux ans ou tous les 40.000 km

Contrôle visuel des conduites de frein, flexibles de frein et connexions

Vidanger le liquide de frein à l'avant *) tous les deux ans

Vidanger le liquide de frein à l'arrière *) tous les deux ans

Contrôler la bonne mobilité du câble d'accélérateur, l'absence de traces de frottement et d'écrasement et de jeu.

Contrôle de la pression et de la profondeur de sculpture des pneus

Contrôler l'éclairage et le système de signalisation

Contrôle fonctionnel de l'inhibition du démarrage moteur

Effectuer un essai sur route pour le contrôle fonctionnel final

Relever le contenu de la mémoire de défauts à l'aide du système de diagnostic BMW Motorrad

Contrôler l'état de charge de la batterie

Confirmer le service BMW dans le livret de bord

Bin si tout ça ça a été fait, pourquoi veux-tu encore payer pour une révise 1500 bornes plus tard qui fera la même chose.

[MrPahon 0]

Papy a écrit:

Bin si tout ça ça a été fait, pourquoi veux-tu encore payer pour une révise 1500 bornes plus tard qui fera la même chose.

Dans la révision à 10.000 il y a effectivement des choses communes, raison pour laquelle on peut les fusionner.
Mais il y a aussi de la mécanique (notamment jeu aux soupapes).
Je recherche la liste exacte.
BM prévoit les trois cas de figure : révision annuelle seule / révision à 10.000 seule / visite annuelle + révision.
C'est la plus économique si on veille bien à rouler plus de 10.000 km dans l'année.

[Bob04 0]

François a écrit:

Papy a écrit:

Bin si tout ça ça a été fait, pourquoi veux-tu encore payer pour une révise 1500 bornes plus tard qui fera la même chose.

Dans la révision à 10.000 il y a effectivement des choses communes, raison pour laquelle on peut les fusionner.
Mais il y a aussi de la mécanique (notamment jeu aux soupapes).
Je recherche la liste exacte.
BM prévoit les trois cas de figure : révision annuelle seule / révision à 10.000 seule / visite annuelle + révision.
C'est la plus économique si on veille bien à rouler plus de 10.000 km dans l'année.

C'est bidon cette révision annuelle si tu fais les 10.000 en 18 mois, voire même 2 ans.
C'est comme le réglage des soupapes tous les 10.000, ça sert à rien. On est plus dans les années 50

[Paul111 2]

00 00 122 Service entretien BMW (voir plan d'entretien)

(la première fois à 10.000 km, puis tous les 20.000 km suivants)

Relever le contenu de la mémoire de défauts à l'aide du système de diagnostic BMW Motorrad

Vidange d'huile du moteur avec filtre

Régler le jeu des soupapes

Contrôle visuel du circuit d'embrayage hydraulique

Contrôler l'usure des disques de frein avant

Contrôler l'usure des plaquettes de frein avant

Contrôler le niveau de liquide sur le frein avant

Contrôler l'usure du disque de frein arrière

Contrôler l'usure des plaquettes de frein arrière

Contrôler le niveau du liquide de frein arrière

Contrôler la bonne mobilité du câble d'accélérateur, l'absence de traces de frottement et d'écrasement et de jeu.

Contrôle de la pression et de la profondeur de sculpture des pneus

Contrôler la mobilité de la béquille latérale

Contrôler la mobilité de la béquille centrale

Contrôler l'éclairage et le système de signalisation

Contrôle fonctionnel de l'inhibition du démarrage moteur

Contrôler la synchronisation

Effectuer un essai sur route pour le contrôle fonctionnel final

Relever le contenu de la mémoire de défauts à l'aide du système de diagnostic BMW Motorrad

Confirmer le service BMW dans le livret de bord

[Bob04 0]

BMW Motorrad Plan d'entretien 0378 - R 1200 R

00 00 125 Service entretien BMW avec inspection annuelle (voir plan d'entretien) (une fois par an, la première fois à 10.000 km, puis tous les 20.000 km suivants)



Relever le contenu de la mémoire de défauts à l'aide du système de diagnostic BMW Motorrad

Vidange d'huile du moteur avec filtre

Vidange d'huile de boîte de vitesses (lors de l'entretien)

(tous les deux ans ou tous les 40.000 km)

Régler le jeu des soupapes

Contrôle visuel du circuit d'embrayage hydraulique

Contrôle visuel des conduites de frein, flexibles de frein et connexions

Contrôler l'usure des disques de frein avant

Contrôler l'usure des plaquettes de frein avant

Vidanger le liquide de frein à l'avant (tous les deux ans)

Contrôler le niveau de liquide sur le frein avant

Contrôler l'usure du disque de frein arrière

Contrôler l'usure des plaquettes de frein arrière

Vidanger le liquide de frein à l'arrière ( tous les deux ans)

Contrôler le niveau du liquide de frein arrière

Contrôler la bonne mobilité du câble d'accélérateur, l'absence de traces de frottement et d'écrasement et de jeu.

Contrôle de la pression et de la profondeur de sculpture des pneus

Contrôler la mobilité de la béquille latérale

Contrôler la mobilité de la béquille centrale

Contrôler l'éclairage et le système de signalisation

Contrôle fonctionnel de l'inhibition du démarrage moteur

Contrôler la synchronisation

Effectuer un essai sur route pour le contrôle fonctionnel final

Relever le contenu de la mémoire de défauts à l'aide du système de diagnostic BMW Motorrad

Contrôler l'état de charge de la batterie

Confirmer le service BMW dans le livret de bord

[Karma 0]

... tu te chatouilles pour te faire rire !

Que dit BMW :

Certaines opérations de maintenance doivent être réalisées au moins une fois par an. A cela s'ajoutent des opérations en fonction du kilométrage parcouru.

C'est à toi de savoir (au besoin avec les conseils de ton concess', seul responsable de ceux qu'ils te donne !!!!) si ton kilométrage annuel demande plus d'une opération de maintenance.

[MetalKing93 0]

A propos de 10.000 km :
Y-a-t-il une consigne officielle de BMW en terme de kilométrage, pour obtenir la mention "effectuée conformément aux instructions d'entretien".
Compte-tenu de mes projets de déplacement et du surbookage actuel des ateliers, j'aurai dépassé probablement les 13.000...
(visite annuelle vers 8.500).

[Armorique 0]

François a écrit:

A propos de 10.000 km :
Y-a-t-il une consigne officielle de BMW en terme de kilométrage, pour obtenir la mention "effectuée conformément aux instructions d'entretien".
Compte-tenu de mes projets de déplacement et du surbookage actuel des ateliers, j'aurai dépassé probablement les 13.000...
(visite annuelle vers 8.500).

...

... comprends pas cette angoisse !!!

... penses-tu réellement qu'un moteur conçu pour dépasser les 150.000 km sans usure se préoccupe dans sa petite tête mécanique de quelques milliers de km en plus ou en moins lors d'un entretien ordinaire ?

... ah oui, faut pas se faire bouffer par l'ogre bmw pour l'obtention de l'application éventuelle de la garantie ... mais ça c'est pas ici qu'il faut venir chercher la réponse ! Quoi qu'on puisse dire, ce ne sera que du blabla ... aussi tu prends ton téléphone, tu appelles ton concess', tu lui expliques la situation et vous prenez tous les deux vos responsabilités ... en adultes !

[norton1111 1]

Pas d'angoisse,
Juste la curiosité ...
Et l'envie de savoir !

[Blorund 0]

Au vu de ce que je viens de lire je trouve que ma facture et correcte. 278,25€
J'ai déposé ma moto le matin vers 9h00 et je ne l'ai récupéré que vers 17h30 le soir. On en profite pour faire les magasins de Chalon sur Saone avec madame et pour mettre à jour nos cartes grise après notre déménagement (ben oui faut y penser sinon c'est 140€ de pv )
Première impression après cette grosse révision. J'ai l'impression d'avoir une autre bécane. Le bruit n'est plus le même et elle est devenue plus douce.


pour les pneus (9700km ) 182,99€ le train

[Axoufight1 1]

Merci de te présenter dans la section idoine, c'est normalement le rôle du premier message

Pour les factures, tu devrais enlever ton nom et adresse, en tout cas merci de partager

[MetalKing93 0]

heuu j'y avais pensé mais à 11h00 du soir on a pas tout ces esprit. Voilà c'est corrigé.
C'est bizarre ma présentation à disparue. Même mes anciens messages
Il faut dire que ca fait un bye que je n'ai pas posté (au moins 1an 1/2 )

[Bikou 2]

J'ai une petite question .

Du temps où j'amenais la R850R chez BMW faire les révisions , ils me la gardaient 1/2 journée avant et 1 jour complet , raison : réglage soupapes sur moteur froid + temps de tout faire .
Fait il si froid en France pour refroidir un moteur suffisement et régler les soupapes en 8H ?

[OldWolf 0]

elbarto71 a écrit:

heuu j'y avais pensé mais à 11h00 du soir on a pas tout ces esprit. Voilà c'est corrigé.
C'est bizarre ma présentation à disparue. Même mes anciens messages
Il faut dire que ca fait un bye que je n'ai pas posté (au moins 1an 1/2 )

Il te faut recommencer car au bout d'un an les comptes inactifs sont supprimés

tamanu a écrit:

J'ai une petite question .

Du temps où j'amenais la R850R chez BMW faire les révisions , ils me la gardaient 1/2 journée avant et 1 jour complet , raison : réglage soupapes sur moteur froid + temps de tout faire .
Fait il si froid en France pour refroidir un moteur suffisement et régler les soupapes en 8H ?

Tout dépend du concessionnaire, en auvergne il demandait de venir la veille

[JacouilleFR 0]

Au retour de la flat, je viens de passer à la révision des 10 000. 254 € sur la région lyonnaise

[Bruno13 0]

219 € à Albi (Moto plus)

[Barbelongue 1]

199 € à Nancy (boxer spirit) le 27/04/11

[slade77 0]

Ma mob est passée chez le Dr Panda pour les 10 000 km avant de partir en vacances en Corse :

prêt d'un véhicule de courtoisie : 0.00€
Entretien des 10 000 km: 105.60€
Resserrage divers: 28.80€
Filtre à huile : 12.20€
Huile moteur ELF 4HP semi synthese 15W50 : 44.24€
Huile boite/pont 80W90 : 7.14€
dégraissant : 4.12€
Bouchons dépression : 1.36€

Nota
Pare cylindre droit marqué (normal, je l'ai couchée à l'arrêt)
caoutchouc repose pied arrière déchiré (là, le Panda m'explique que c'est de ma faute, c'est un REPOSE pied, c'est pas fait pour monter sur la moto...)

total TTC (je vous passe la TVA) : 243.34€

concessionnaire : PANDA Motos à Villeneuve sur Yonne

[Blorund 0]

tu as couché ta mob c'est pas bien
pour le repose pied j'ai une solution j'ai une place sur ma mob

[Renate 0]

biquet70 a écrit:

pour le repose pied j'ai une solution j'ai une place sur ma mob

Salut mon Biquet !
Figure toi que la mob de prêt était une 1100RT (z'avaient pas de GS à me prêter ), ça a définitivement scellé le fait que ma passagère et moi même, ne sommes pas fait pour les vérandas (pour le moment...)

[Safir33 0]

la r1150rt passe au garage le 19 juillet chez metz pour les 50000km
et pour fidéliser ils demandent 30 euro pour une moto de prêt
c'est pas bien
je vous donnerai le détail de la douloureuse

[Paul111 2]

biquet70 a écrit:

et pour fidéliser ils demandent 30 euro pour une moto de prêt

Viens chez lz Panda, la mob de prêt est gratos, et pis on et pis et pis

[loisGamer 0]

je te remercie mais le rdv est pris

je prend en compte l'invitation avec plaisir pour
avec modération

[Pixizze 0]

je porte ma R12 a la revision des 10.OOOkms Mercredi chez a Blois(41) j'espere pas me faire assassiner

[palmito1 0]

Demande un devis !

[gtpsycko 0]

de toute façon il faut la faire!!!!!!!!!!!!

[Fu-Shield 0]

je sors de chez pour la revision des 10000kms pour la somme de 178,55 euros

[Raven555 0]

Goulu a écrit:

je sors de chez pour la revision des 10000kms pour la somme de 178,55 euros

C'est tout à fait dans la norme !

[ArtMin 0]

j'ai fait une fausse manip. je ne sais pas ou est parti mon message qui disait que je pense etre dans les normes au niveau du prix mais que en même temps il n'y a pas grand chose a faire: vidange filtre controle jeux aux soupapes et p'tite verif de tout et de rien si quand même il m'on fait une p'tite retouche peinture sur le reservoir a cause d'un mechant gravillon merci aux mecanos Alain et Kevin de Blois (41)

[VictorDelirium 0]

yannick petit a écrit:

Goulu a écrit:

je sors de chez pour la revision des 10000kms pour la somme de 178,55 euros

C'est tout à fait dans la norme !

j'ai fait une fausse manip. je ne sais pas ou est parti mon message qui disait que je pense etre dans les normes au niveau du prix mais que en même temps il n'y a pas grand chose a faire: vidange filtre controle jeux aux soupapes et p'tite verif de tout et de rien si quand même il m'on fait une p'tite retouche peinture sur le reservoir a cause d'un mechant gravillon merci aux mecanos Alain et Kevin de Blois (41)

[Minuit 0]

Goulu a écrit:

j'ai fait une fausse manip. je ne sais pas ou est parti mon message qui disait que je pense etre dans les normes au niveau du prix mais que en même temps il n'y a pas grand chose a faire: vidange filtre controle jeux aux soupapes et p'tite verif de tout et de rien si quand même il m'on fait une p'tite retouche peinture sur le reservoir a cause d'un mechant gravillon merci aux mecanos Alain et Kevin de Blois (41)

Tu me l'a envoyé en MP
Je pense qu'on est tous d'accord pour dire que c'est cher pour ce qui est fait mais c'est la même chose chez les autres constructeurs et idem pour les BARS...
A part faire les révisions nous même, ce qui est de plus en plus compliqué avec les véhicules modernes, on a pas le choix...

[Mumei 0]

Goulu a écrit:

yannick petit a écrit:

Goulu a écrit:

je sors de chez pour la revision des 10000kms pour la somme de 178,55 euros

C'est tout à fait dans la norme !

j'ai fait une fausse manip. je ne sais pas ou est parti mon message qui disait que je pense etre dans les normes au niveau du prix mais que en même temps il n'y a pas grand chose a faire: vidange filtre controle jeux aux soupapes et p'tite verif de tout et de rien si quand même il m'on fait une p'tite retouche peinture sur le reservoir a cause d'un mechant gravillon merci aux mecanos Alain et Kevin de Blois (41)

Faut quand même pas déconner. Vous trouvez ça cher, retouche peinture compris !!

[Bernard131 2]

Papy a écrit:

Goulu a écrit:

yannick petit a écrit:

Goulu a écrit:

je sors de chez pour la revision des 10000kms pour la somme de 178,55 euros

C'est tout à fait dans la norme !

j'ai fait une fausse manip. je ne sais pas ou est parti mon message qui disait que je pense etre dans les normes au niveau du prix mais que en même temps il n'y a pas grand chose a faire: vidange filtre controle jeux aux soupapes et p'tite verif de tout et de rien si quand même il m'on fait une p'tite retouche peinture sur le reservoir a cause d'un mechant gravillon merci aux mecanos Alain et Kevin de Blois (41)

Faut quand même pas déconner. Vous trouvez ça cher, retouche peinture compris !!

non sans deconner c'est pas cher !!! toutes prestations meritent salaire je suis completement d'accord et cerise sur le gateau p'tit café

[cyberman 0]

Je vais faire une réponse de Normand: Cher Oui et Non
Oui si on ramène au franc Non si on reste €
Pour moi c'est correct......

[Pixizze 0]

trés interessant toutes ces précisions, en revanche sauf erreur de ma part d'une concess à une autre la revision des 10 000 sur r 1200 change:

pour moi : huile, filtre huile, liquide de frein , vidange boite, controles divers tarif 315 €

mais :
pas de filtre à air
pas de vidange pont
pas de bougies

??

[Paul111 2]

bougie tous les 40000km
vidange de pont au 1000km et aprés tous les 20000km ou 2 ans
filtre à air tous les 20000km



tu as juste à aller voir sur le site bmw motorrad, il y a le plan d'entretien de toutes les bm...

[gtpsycko 0]

Merci, du tuyau en revanche tu as du constater comme moi que le contenu des revisions différe selon les concess...sans parler des tarifs...

[Moriartea 0]

philready a écrit:

Merci, du tuyau en revanche tu as du constater comme moi que le contenu des revisions différe selon les concess...sans parler des tarifs...

Etonnant la révision des 10000 à 315 euros... pour info 164 euros pour la mienne... c'était en 2008 mais quand même

[Almy 0]

philready a écrit:

Merci, du tuyau en revanche tu as du constater comme moi que le contenu des revisions différe selon les concess...sans parler des tarifs...

non je fais mon entretien moi même