Claquements étranges à froid

[florianmul68 1]

depuis 2000 3000 kms, j'ai des !§$ù%*µ claquements dans le moteur.

surtout a froid avec le starter.
ca fait comme un sale bruit de culbu, genre TACATAC.

le concess de chambé à changé le corps d'injection droit sous garantie et refait une synchro = toujours pareil.

apres m'avoir dit que c'etait normal , il me la prend a nouveau en meme temps que la revision des 20 000 k
j'ai des doute.
la bécane arrive en fin de garantie (1 mois) je me demande si il fait pas trainer le truc
ce bruit s'arretant au bout de 30 secondes, je ne me suis jamais fait de soucis, mais l'autre jours, apres un bon col ou la mécanique fut solicité, le bruit est aparu
si vous avez des expériences similaires, merci de m'en faire part.

[Val02 3]

Ca vient du cylinde gauche ?

[orient 0]

non pltot du droit..
a quoi pensais tu ?

[squale1 0]

arnaud a écrit:

non pltot du droit..
a quoi pensais tu ?

arf non, désolé, je pensais a quelque chose , mais c'est seulement à chaud...

[squale1 0]

arnaud a écrit:

la bécane arrive en fin de garantie (1 mois) je me demande si il fait pas trainer le truc

En général, il est possible que BMW prenne en charge des réparations hors garantie si le problème a été constaté par un concessionnaire avant la fin de la garantie ... ça m'est déjà arrivé.

[Armorique 0]

J'ai pareil. Je pense que c'est le manque d'huile dans le cylindre droit à froid lorsque la moto à dormi sur la laterale.

[maxMax 0]

chonum a écrit:

J'ai pareil. Je pense que c'est le manque d'huile dans le cylindre droit à froid lorsque la moto à dormi sur la laterale.

oui mais elle dort jamais sur la latérale
elle sort de revision ,me disent qu'ils n'ont rien entendu, je la démare devant eux et TACATACATAC

ils me la prennent semaine Prochaine pour changer le tendeur de distribution.

[Fu-Shield 0]

Citation :

elle sort de revision ,me disent qu'ils n'ont rien entendu, je la démare devant eux et TACATACATAC

ils me la prennent semaine Prochaine pour changer le tendeur de distribution.

J'ai acheté ma moto il y a 2 semaines, elle a 27000km et présente les mêmes symptomes sonores que ceux que tu décris. Je ne m'inquiète pas car j'ai un collègue qui a une aussi ce claquement avec sa moto de ... 1000 km !
C'est peut-être normal, non ? Qu'en pensent les autres inscrits du forum ?

[MetalKing93 0]

je ferais attention mais je n'ai encore jamais entendu ce bruit

[norton1111 1]

Ca y est elle est chez le concess
vont me changer le tendeur de distri.
le mécano m'a ramener sur un K1200S (S comme supersonic ?! )
Ca donne envie d'essayer cette petite bete jaune et noir.....

[Greg0ry 0]

Avez vous les claquements lorsque vous débrayez ? Parce que l'embrayage à sec est assez bruyant aussi.

[gtpsycko 0]

en debrayant aussi ca tacatacatac

[LaFlecheYT 1]

chonum a écrit:

Avez vous les claquements lorsque vous débrayez ? Parce que l'embrayage à sec est assez bruyant aussi.

Heu .. si je ne m'abuse, il me semble que c'est le contraire non ?? enfin je veux dire que le bruit est présent quand le moteur est embrayé, mais disparait dés qu'on agit sur le levier d'embrayage pour débrayer suis-je clair

[maxMax 0]

ca y est, z'ont changé le tendeur de distri y'a plus ce TACATACATACATAC
ca a l'air fréquent sur les flats.

[Minuit 0]

T'inquiete ça va r'venir
J'DECONNEEEEEEEEEEEEEE
T'as le détail des opérations ? C'est le tendeur et le poussoir, ou c'est uniquement le poussoir ?

[IceAndFire 0]

et ça t'as couté combien ???
parce que j'ai l'impression que ça va me faire pareil... sauf que j'suis plus sous garantie :ouin:

reno

[DeliriumDorian 0]

apparament c'est le truc au complet...
j'attend surtout ce soir de partir pour voir a froid si y'a plus de brit du tout.

[florianmul68 1]

reno a écrit:

et ça t'as couté combien ???
parce que j'ai l'impression que ça va me faire pareil... sauf que j'suis plus sous garantie :ouin:

reno

Pour moi c'etait sous garantie

[norton1111 1]

RAAAHHHHHHHHHHH :vik: :kar: CA MARCHE PAS....
ce matin avant d'aller au boulot, je démare ma meule et surprise pas de bruit pandant 15 seconde :WW: JOIE. puis un TACATACATACACTACATACACATACAT vient me foutre ma journée en l'air. GRRRRRRRR
J'vais acheter des allumettes et de l'essence si ca continue !

[Haris 0]

Ha bin mrd j'avais raison
heu ... t'es sur de la compétence de ton cons ?? Je m'demande si faudrait pas faire une lettre salée à BMW france là
Et à chaud ça s'arrette ?
quand ça le fait, tu prends un regle en bois ou un gros tournevis, tu appliques une des extrémités là où tu as l'impression que vient le bruit et tu plaques ton oreille à l'autre bout de la règle ou de tournevis. Tu te ballades comme ça dans la région malade, et tu devrais repérer trés exactement d'où vient ce foutu claquement.Injection, gachette de starter, tendeur, poussoir, culbuteurs, piston, prostate, calculs bilaire, ....

[Greg0ry 0]

le cons' m'a dit qu'il contacterait le technicien de BMW france et qu'il viendra un jour lointaint...........

je vais essayer de trouver un E-mail service technik BMW Motorad (MOTO EN RADE )

[Haris 0]

et ben moi le tac à tac c'est de pire en pire j'ai l'impression !!!
demain j'vais voir un autre cons' parce que ça me fait peur, j'ai pas envi de faire plus de bruit qu'un tracto-pelle...
moi ça vient du coté gauche... j'ai bien envi de tourner sur un seul cylindre, mais j'sais pas trop !!

[Zohra 2]

Comme je vous l'ai dit j'ai aussi ce bruit mais il ne m'inquiète pas trop pour le moment. Je viens d'acheter la moto et je ne sais pas qu'elle huile a été mise lors de la dernière vidange. J'ai l'impression que la pression d'huile a quelque chose à voir avec ce bruit.

[ArtMin 0]

Arnaud : tes claquements viennent peut-être d'un jeu très faible au niveau des cables de gaz. Ceci est décrit dans la doc d'atelier BMW du manuel de réparation et je l'ai constaté pendant mon réglage de synchronisation: Si le jeu est presque nul ou quand on ouvre un peu les gaz (doucement et faiblement) les papillons peuvent émettre un bruit de claquement.
Voilà, j'espère que c'est cela ton pb car dans ce cas il n'y a rien de grave et rien à remplacer. Il suffit de donner un tout petit peu plus de jeu aux cables de gaz mais si tu n'est pas équipé pour synchroniser il faut confier ceci à ton concessionnaire.

[arkozor 0]

ces bruits sont peut etre du au type de moteur , c'est-à-dire au refroidissement par air.

[Camelia 0]

arnaud a écrit:

RAAAHHHHHHHHHHH :vik: :kar: CA MARCHE PAS....
ce matin avant d'aller au boulot, je démare ma meule et surprise pas de bruit pandant 15 seconde :WW: JOIE. puis un TACATACATACACTACATACACATACAT vient me foutre ma journée en l'air. GRRRRRRRR
J'vais acheter des allumettes et de l'essence si ca continue !

comme je te comprend !!!!!!!!! moi ça fait 3 mois que ça merde.

[Minuit 0]

Si cela peut vous rassurer, dans le magazine hors série Moto Journal spécial occasions , il est dit que le 1150 fait un peu mieux que le 1100 au niveau des bruits au ralenti mais que ce n'est pas encore parfait. Au moins on a un moteur qui "s'exprime"

[Bob04 0]

sergem a écrit:

Arnaud : tes claquements viennent peut-être d'un jeu très faible au niveau des cables de gaz. Ceci est décrit dans la doc d'atelier BMW du manuel de réparation et je l'ai constaté pendant mon réglage de synchronisation: Si le jeu est presque nul ou quand on ouvre un peu les gaz (doucement et faiblement) les papillons peuvent émettre un bruit de claquement.
Voilà, j'espère que c'est cela ton pb car dans ce cas il n'y a rien de grave et rien à remplacer. Il suffit de donner un tout petit peu plus de jeu aux cables de gaz mais si tu n'est pas équipé pour synchroniser il faut confier ceci à ton concessionnaire.

les papillons ont été changés !

que ce soit bien clair, le bruit n'est pas le bruit spécifique de nos moteurs de conception moten-ageux
tu démare sur la centrale = pofpofpofpof
et le temps d'enfiler mon casque (avec la tete ) et les gands, un ù$*!=)* de bruit de TACTACTAC vient en augmantant, je saute vite dessus et roule visiere ouverte pour plus entendre.
c'est pas les synchro de carb, ni l'huile, ni le tendeur.
j'vais mettre un mégapot vide en inox un bas de grand mere a la place du filtre et comme ca j'entends plus le bruit tactac etoufé par POUFPOUF :p

[rolando 0]

Papy a écrit:

chonum a écrit:

Avez vous les claquements lorsque vous débrayez ? Parce que l'embrayage à sec est assez bruyant aussi.

Heu .. si je ne m'abuse, il me semble que c'est le contraire non ?? enfin je veux dire que le bruit est présent quand le moteur est embrayé, mais disparait dés qu'on agit sur le levier d'embrayage pour débrayer suis-je clair

Moi elle fait TACTACTAC quand je suis au point mort embrayage enclenché. Si je débraye, elle ne le fait plus.

Bah de toute facon, ca fait tellement de bruits ce moteur que je ne cherche plus a comprendre.

[Pierre1972 0]

mon concess' m'a appelé pour que je lui laisse ma meule vu que Monsieur BMW france est là demain (inspecteur technique ou un truc du genre)

je prends donc la moto a midi pour qu'il l'ait aujourd'hui afin qu'elle soit froide demain.

et c'est la que ca merde a midi elle n'a pas fait de bruit AAAARRRRGGGGHHHH bah oui il fait 26° donc elle ne fait pas de bruit vu qu'elle est pas trop froide !

forcement la garantie se termine et monsieur BMW ne va rien entendre demain

hier il faisait 10° a tout pété, elle a claqué pendant au moins 3 mins
faut qu'il vienne la voir a 9h du mat, sinon je passe pour un mito

[diabooolo 0]

arnaud a écrit:

mon concess' m'a appelé pour que je lui laisse ma meule vu que Monsieur BMW france est là demain (inspecteur technique ou un truc du genre)

je prends donc la moto a midi pour qu'il l'ait aujourd'hui afin qu'elle soit froide demain.

et c'est la que ca merde a midi elle n'a pas fait de bruit AAAARRRRGGGGHHHH bah oui il fait 26° donc elle ne fait pas de bruit vu qu'elle est pas trop froide !

forcement la garantie se termine et monsieur BMW ne va rien entendre demain

hier il faisait 10° a tout pété, elle a claqué pendant au moins 3 mins
faut qu'il vienne la voir a 9h du mat, sinon je passe pour un mito

moi itou ça vibre pour moi, mais pour mr bm c'est supportable et pas evident ??????????.il me la reprendrait bien contre une autre (because les vibrations)
je sens venir la foire au pigeon
il va m'en preter une (1150 r) en attendant la verif de ma belle.

[Feed 0]

si ils me font une MEGA reprise, je me barre avec un rockster

[Feed 0]

Je ne me prends pas la tete avec tous ces bruits , je suis sous garantie, les révisions seront faites en temps et en heure .Je profite de cette moto : je roule sans compter

[Moriartea 0]

sebastien a écrit:

Je ne me prends pas la tete avec tous ces bruits , je suis sous garantie, les révisions seront faites en temps et en heure .Je profite de cette moto : je roule sans compter

moi aussi je roule sans compter (les bruits )

tout ce barouf ne m'a pas enpéché de lui coller 13000kms depuis fin septembre

[Andael 0]

arnaud a écrit:

sebastien a écrit:

Je ne me prends pas la tete avec tous ces bruits , je suis sous garantie, les révisions seront faites en temps et en heure .Je profite de cette moto : je roule sans compter

moi aussi je roule sans compter (les bruits )

tout ce barouf ne m'a pas enpéché de lui coller 13000kms depuis fin septembre

rouler sans compter c'est bien.......
mais quand sa deconne il faut vite reflechir si on garde ou si on refourgue.
vu la depressiation de la bete et le prix des pieces il faut etre vigilant.
j'ai fait 20000 avec mon rockster en 1 an sans pb et depuis 3 mois elle deconne sans que mon concess trouve la cause .la garantie coure et la machine est au garage.......

[Willowstorm 0]

Ecrit à BMW France et demande à changer de garage.

[Zanart 0]

Le problème des bruits se reproduira à nouveau si tu prends le rockster vu que le moteur est identique, ou alors prends un K

[Forestone1 0]

sebastien a écrit:

Je ne me prends pas la tete avec tous ces bruits , je suis sous garantie, les révisions seront faites en temps et en heure .Je profite de cette moto : je roule sans compter

Je pense aussi qu'il n'y a pas à se prendre la tête avec les bruits; Il y a des motos qui ne font pas de bruit et qui cassent avant 50 000km et il y a les BMW qui font du bruit...pendant 180 000km. Comme disent certains mécanos, si les BM cassaient cela se saurait! Leur réputation est basée aussi sur leur fiabilité. Arnaud, depuis 16 ans j'ai une VW passat qui couche dehors et qui totalise aujourd'hui 276000km et qui fait CLAC-CLAC-CLAC-CLAC-CLAC pendant au moins 3 secondes au démarrage depuis 16ans. Elle ne bouffe toujours pas d'huile et consomme entre 6,9 et 7,5 l /100km.
Par contre, les vibrations de Pouille c'est un autre pb; il faut que BMW résolve ce défaut. Comme je l'ai déjà dit, la moto d'essai neuve que le conc m'a prété il y a 2 mois vibrait anormalement entre 4000 et 5000. Peut-être qu'un réglage est mal fait...
Pouille, parle à ton conc du forum pour lui faire de la pub...; vois un autre conc éventuellement et s'il solutionne le pb envoie la facture à BMW France.

[Almy 0]

sebastien a écrit:

Le problème des bruits se reproduira à nouveau si tu prends le rockster vu que le moteur est identique, ou alors prends un K

arrete de me prendre pour un , je travail dans la bagnole depuis 8 ans et suis ancien mécano.

lis tout les posts avant d'etaler ta prose , et tu verras que ca ne le fait pas de puis le début
il y a des TACTAC normaux au demarage que font tous les flats OK
il y a un tactac que ne fait que la mienne.
elle tourne normalement sauf ce bruit lorsqu'elle chauffe, le bruit en lui meme ne me gene pas plus que ca, mais je veux etre sur que la fiabilité dans le temps ne soit pas mise en cause (pas envie de me taper une refection moteur dans 15000 kms)
si mon concessionaire a appelé le responsable technique BMW c'est qu'il y a un bleme. et comme je l'ai dit plus haut ca ne m'empeche pas de dormir ni de rouler.
ma moto n'est plus sous garantie dans une semaine, et mon concess' fait tout pour que le blem soit réglé au plus vite.
ma moto roule bien a part ça.

[Willowstorm 0]

le fin mot de l'histoire:

y'a 2 bruits
un tactac qui claque fort le temps de chauffe, c'est normal meme s'il est particulierement bruyant sur la mienne....
l'autre c'est la boite de vitesse
'vont me changer l'huile.

[Nadrojel 0]

SALUT.......
aujourd'hui mon concess me change la ligne d'echappement!!!!!!!
ça vibrera toujours ou pas??????
demain il me prete une autre machine .
j'ai le choix entre un rockster ou un 1150r.
ceci jusqu'a ce que mon pb soit resolu......a voir!!!!!

[Volrod 0]

A suivre ? Ca m'intéresse aussi ça...
J'ai des claquements à droite également.

[JacouilleFR 0]

cool arnaud

[OldWolf 0]

sebastien a écrit:

cool arnaud

[Bruno13 0]

Bon, hier, j'ai découvert un bruit qui ne me plait pas. Ce n'est pas le tacatac typique du flat à froid mais autre chose :
Moteur chaud (voir même très chaud vu les tempéraures hier), dès que j'ouvrais en grand, soit pour me lancer un peu, soit pour doubler, il y avait des tac, tac, tac, comme si j'avais roulé sur une route gravilonnée et que les graviers partaient, sauf, que ça venait du côté droit (enfin je pense, à l'oreille).

Un peu inquiétant, car ce n'était pas un bruit régulier mais qui arrivait à chaque sollicitation du moteur.

A la maison, j'ai regardé par les ouvertures de pignons d'arbre à cames si mes tendeurs de chaines étaient OK (voir MJ spécial BMW de l'année dernière). Et côté droit, il me semble l'avoir vu, par contre, côté gauche, impossible à voir car le patin ainsi que le tendeur hydraulique se trouvent sur le dessus.

Avez-vous une idée du problème ?

Comme disait Coluche, qu'est ce qui faut qu'je fais ?
Un jeux aux soupapes, regarder le tendeur hydraulique, la mettre pour une expertise chez béhème ?

[orient 0]

Qu'est-ce qu'il dit le HS MJ de l'année dernière pour ceux qui ne l'ont pas lu ?
Le bruit tu es sûr qu'il est "mécanique" ? Ne serait-ce pas un cliquetis d'allumage ?

[RafaelDD 0]

Hummmmmm comme dit Sergem ça r'ssemble à un cliqueti d'allumage ton histoire. Surtout que ça arrive quand tu ouvres en grand.
J'commencerais par changer les bougies , moi (et Eric ).

[Lankwig/Snake 2]

Pour le MJ spécial béhème de l'année dernière, ils ont dépiotés une R1150R après 50000km. Démontage complet, expertises dimensionnelles, banc de puissance et tout le toutim'.

Résultat du démontage moteur, un patin de distribution qui avait litéralement explosé sans trop d'incidence sur le moteur, grâce aux chaines de distribution assez tendues.


Bon, j'avais aussi pensé un peu au cliquetis mais vu que ça ne m'étais jamais arrivé sur ma RS (super machine soit dis en passant, hein papy ), j'avais un peu écarté ce phénomène.

Bon, je regarde mes bougies alors. Ça tombe bien, comme je suis conservateur, j'ai encore celles de ma RS des 20000km et 40000km, mis dans la boîte avec le côté et tout et tout. Si ya une bougie de chier, je pourrais toujours essayer avec une ancienne moins mauvaise.

J'ai regardé dans les factures, elles ont été changées à 18489km exactement, et j'ai passé samedi les 33333km.
Normalement, elles doivent faire 20000km.
A part les bougies, qu'est ce qui pourrait provoquer aussi ce cliquetis ?
Je fonctionne uniquement au SP95, si je met du SP98, ça ne risque pas aussi d'augmenter le risque de cliquetis ou le diminuer ?

Bon, demain matin, j'y regarde sérieusement.

[Zohra 2]

On va tous faire des castagnettes ensembles
Moi le tactactac c'est seulement à chaud, côté droit et ce n'est audible qu'entre 1.000 et 3.500 t/min.
Ca fait 15.000 km que je l'entend, mais il faut qu'il fasse vraiment chaud (+ de 25°C).
Quand le niveau d'huile est vers le bas, le phénomène apparaît plus souvent et même sous les 20°C.
Et quand j'en parle à mon concessionaire, il me dit: "On va vérifier" et après c'est: "On a rien entendu...
Je referai une tentative lors du 40.000 la semaine prochaine, pour moi c'est un problème de distribution.

Je vous tiens au courant.

Spiff

[Thavis 0]

Bon, démontage de la bougie du cylindre droit et résultat des courses, c'est une NGK BRK7EKC alors que celles de mon ex-RS sont des Bosch FR6DDC.
Déjà, l'indice thermique n'est pas le même. Qu'à cela ne tienne, j'empoigne mes litératures sur les bestioles et .......... tout est normal.

Les bougies des 1100 ont un indice thermique plus chaud que celle des 1150.
Ma théorie sur la question, du fait de l'appauvrissement du mélange suite aux normes anti-pollution, le moteur chauffe plus et donc, les bougies ont un indice thermique plus froid, j'ai bon là Papy ?

Bon, dans ma doc, je vois aussi : écartement des électrodes : 8mm +1mm d'usure.

Bon, la cale de 80 passe à l'aise. Un coup de marteau savament dosé sur les électrodes externes pour rattraper le jeu, histoire de rouler avant d'acheter des bougies neuves.

Bon, j'ai ré-essayer cet aprem'. Le cliquetis est toujours un peu là mais moins prononcé. En fait, quand j'ouvre en grand, il se produit entre 4000 et 5000tr/min, après ya plus de cliquetis.
Bon moi je veux bien, mais rouler toujours au-dessus de 5000tr/min, c'est fatiguant

[RicOu22 0]

Salut lolo

Mon R fait aussi ce cliquetis quand j'ouvre assez vite entre 4000 et 5000 tr/mn.
Il le fait que quand il fait très chaud.

Je ne pense pas que ce soit un pb dans le moteur.


Ludo.

[Minuit 0]

Lolo a écrit:

Bon, démontage de la bougie du cylindre droit et résultat des courses, c'est une NGK BRK7EKC alors que celles de mon ex-RS sont des Bosch FR6DDC.
Déjà, l'indice thermique n'est pas le même. Qu'à cela ne tienne, j'empoigne mes litératures sur les bestioles et .......... tout est normal.

Les bougies des 1100 ont un indice thermique plus chaud que celle des 1150.
Ma théorie sur la question, du fait de l'appauvrissement du mélange suite aux normes anti-pollution, le moteur chauffe plus et donc, les bougies ont un indice thermique plus froid, j'ai bon là Papy ?

Bon, dans ma doc, je vois aussi : écartement des électrodes : 8mm +1mm d'usure.

Bon, la cale de 80 passe à l'aise. Un coup de marteau savament dosé sur les électrodes externes pour rattraper le jeu, histoire de rouler avant d'acheter des bougies neuves.

Bon, j'ai ré-essayer cet aprem'. Le cliquetis est toujours un peu là mais moins prononcé. En fait, quand j'ouvre en grand, il se produit entre 4000 et 5000tr/min, après ya plus de cliquetis.
Bon moi je veux bien, mais rouler toujours au-dessus de 5000tr/min, c'est fatiguant

Oui en été et si le moteur chauffe beaucoup il faut mettre des bougies plus froides, c'est à dire qu'elles se refroidissent plus vite entre chaque explosion. Car autrement le bougies ne se refroidissent pas correctement et ont tendance à faire de l'autoallumage (c'est à dire déclencher l'explosion en dehors du timing ordonnancé par tout l'saint frusquin de la nélectronique) ça peut même aller jusqu'à la création d'un espèce de chalumeau qui peut percer un piston ou faire fondre une soupape
Bon ça c'était vrai dans l'temps avec de la gazoline plombée. Maintenant ça a peut-être changé avec les nouveaux carburants. Il n'empeche que tout les systèmes d'injection et d'allumage avec leur capteurs partout doivent corriger tous ces problèmes.
Il n'est donc pas normal que sur une mécanique moderne on ait encore ces soucis. !!

[Camelia 0]

Spiff a écrit:

On va tous faire des castagnettes ensembles
Moi le tactactac c'est seulement à chaud, côté droit et ce n'est audible qu'entre 1.000 et 3.500 t/min.
Ca fait 15.000 km que je l'entend, mais il faut qu'il fasse vraiment chaud (+ de 25°C).
Quand le niveau d'huile est vers le bas, le phénomène apparaît plus souvent et même sous les 20°C.
Et quand j'en parle à mon concessionaire, il me dit: "On va vérifier" et après c'est: "On a rien entendu...
Je referai une tentative lors du 40.000 la semaine prochaine, pour moi c'est un problème de distribution.

Je vous tiens au courant.

Spiff

J'suis pas trés sur que tu ais un souci de cliqueti d'allumage, ce que tu décris fait plutot penser à un tendeur de chaîne de distrib un peu faiblard
A l'occasion tu peux enlever le cache culbu et inspecter si tu ne trouves pas des petits bouts de plastic noirs un peu comme de la baquélite, c'est le signe que le patin qui assure la tension de la chaîne de distrib est entrain de se désintégrer. Il est alors temps de s'en occuper

[Ares1 1]

Je vais encore me répéter, mais en ce qui me concerne, après avoir changé mes 4 bougies, puis passé au SP98, ma moto marche vraiment mieux, tourne rond, n'hoquète plus, ne cliquète plus, ne saccade plus, bref...elle pête le feu !!

J'ai changé les bougies à 17 000 kms environ.

[Bob04 0]

Lolo a écrit:

....
Moteur chaud (voir même très chaud vu les tempéraures hier), dès que j'ouvrais en grand, soit pour me lancer un peu, soit pour doubler, il y avait des tac, tac, tac, comme si j'avais roulé sur une route gravilonnée et que les graviers partaient, sauf, que ça venait du côté droit (enfin je pense, à l'oreille).....

Pareil pour mon R
J'ai ce bruit chaque ete depuis 65000 bornes. Je ne pense pas a un pb de bougies, mais à la qualité de l'essence.

Ca ne m'inquiete pas plus que ca. Qd le bruit apparait, je lache un peu l'accelerateur

[Moriartea 0]

Le sujet à changé : de claquements étranges à froid on est rendu à bruits à chaud à l'accélaration. Bref ca fait tout le temps des bruits cette machine
Pas facile de causer de bruits sur internet...
Ma moto émet des bruits métalliques très secs lors d'une ouverture des gaz en grand à partir d'un régime assez bas (disons 3000/3500 tr). Je suis certain d'une chose : ces bruits résultent de petites explosions dans le catalyseur. Cependant on dirait un son "mécanique". Peut-être que la perception du son de chacun est différente suivant les individus et le casque porté. Le bruit dont je parle ici résulte d'une combustion incomplète des gaz qui explosent à l'arrivée dans le catalyseur certainement très chaud. Le catalyseur génère une température apparemment impressionnante. La chaleur est encore très importante plusieurs minutes après l'arrêt du moteur alors que parallèlement on peut garder la main sur les coudes de sorties d'échappement (gaffe à ne pas vous brûler si vous voulez essayer quand-même!). Je pense que ceci n'est pas étranger à l'évolution double allumage n'est-ce pas ?...
Ce phénomène dépend certainement de l'état des bougies qui est d'autant plus primordial sur le simple allumage. Toutefois je ne m'inquiète pas pour cela. J'ai roulé 53000km avec un 1100 Suzuki qui générait pas mal de ratés lors de l'ouverture des gaz après une période d'utilisation en ville à bas régime. il fallait pas mal d'accélérations sur routes standart avant un retour à la normale.
Sur ma R1150R il n'y a pas de ratés ni d'à-coups; simplement tout ne brûle pas lors des premières accélérations moteur chaud après être sorti d'agglomération et je mets ceci sur le compte du simple allumage et des bougies qui ont 10000km et qui ont peut-être besoin d'un contrôle de l'écartement des électrodes (je prévois cela d'ici 15 jours).

[Blorund 0]

Papy a écrit:

Oui en été et si le moteur chauffe beaucoup il faut mettre des bougies plus froides, c'est à dire qu'elles se refroidissent plus vite entre chaque explosion. Car autrement le bougies ne se refroidissent pas correctement et ont tendance à faire de l'autoallumage (c'est à dire déclencher l'explosion en dehors du timing ordonnancé par tout l'saint frusquin de la nélectronique) ça peut même aller jusqu'à la création d'un espèce de chalumeau qui peut percer un piston ou faire fondre une soupape ............

Faudrait que je trouve des NGK BRK8EKC, bon, j'irais voir une grossiste auto s'il peut avoir cette camelote. Pis des "d'origines" aussi, au cas ou.
Quel risque je cours de mettre des bougies plus froides ?

Eric a écrit:

Je vais encore me répéter, mais en ce qui me concerne, après avoir changé mes 4 bougies, puis passé au SP98, ma moto marche vraiment mieux, tourne rond, n'hoquète plus, ne cliquète plus, ne saccade plus, bref...elle pête le feu !!
J'ai changé les bougies à 17 000 kms environ.

Bon, les prochains pleins, je les fais au SP98 pour voir. Pourtant , il me semblait que l'indice d'octane plus élevé pouvait accentuer le phénomène de cliquetis. En tout cas, vu que l'empirisme est roi sur ces mécaniques, je ferais des essais.
Pis, si ça marche pas, j'aurai une excuse pour essayer la décatalisation.

[Safir33 0]

sergem a écrit:

Ma moto émet des bruits métalliques très secs lors d'une ouverture des gaz en grand à partir d'un régime assez bas (disons 3000/3500 tr). Je suis certain d'une chose : ces bruits résultent de petites explosions dans le catalyseur. Cependant on dirait un son "mécanique".

J'avais exactement ce phénomène avant de changer d'essence et de bougies.

C' est oublié maintenant tout çà...

[maxMax 0]

sergem a écrit:

Ma moto émet des bruits métalliques très secs lors d'une ouverture des gaz en grand à partir d'un régime assez bas (disons 3000/3500 tr). Je suis certain d'une chose : ces bruits résultent de petites explosions dans le catalyseur.

C'est exactement ce bruit sur la mieme mais plutôt entre 4000 et 5000 tr
Merci sergem, je savais bien que ça venait pas du moteur



Ludo.

[Val02 3]

chonum a écrit:

Moi elle fait TACTACTAC quand je suis au point mort embrayage enclenché. Si je débraye, elle ne le fait plus.

Bah de toute facon, ca fait tellement de bruits ce moteur que je ne cherche plus a comprendre.

idem pour ma part est-ce normal?