demarreur

[Bikou 2]

bonjour a tous je vous ecris car ma moto est chez le mecanicien car le demarreur est mort donc il mepropose un demareur a 350 euros sans compter le remorquage et la main d oeuvre ca fait 500 euros

ensuite j ai trouver un demarreur chez agpl a 146 euros (+ frais de port)

mais il me compte quand meme les 150 euros de remorquage et mains d oeuvre est ce que quelqu un a une solution merci

[Mumei 0]

C est bien dommage mais t est maintenant obliger depayer le remorquage prend le demmareur sur le net je pense qu il est un peu gourmand
c est bete tu aurai pue rentrer sans demareur tu enclanche la troisieme vitesse, une petite poussette etla moto demmare c est comme une voiture peut etre que tu ne pouvais pas?

[Bob04 0]

Salut, malheureusement c'est le prix pour le démarreur neuf enfin chez yam pour ma virago mais qu'est-ce-qu'il a exactement car le mien je l'ai sauvé de justesse !

[Lafox 10]

Mike51 soit plus précis , qu'a tu fait sur ton démarreur ca peut aider notre ami pmarlow si toute fois il est bricolo!! Merci!
Au quel cas pmarlow si tu bricole tu peut peut être le faire tout seul mais la pour l'instant tu n'as pas trop le choix que de payer le remorquage,
Donc: si tu bricole, récupère ta bécane.. et comme dis pat un coup de 3 en poussant et retour maison, achat du démarreur neuf ou réfection de l'actuel et voila l'travail.
J’espère que nos conseils te serviront tiens nous au courant

[Bob04 0]

Et bien c'est simple, sur le démarreur il n'y a pas grand chose lol moi j'ai juste changer balai/porte balai (c'est vendu ensemble), le joint spi sortie d'arbre et un bon nettoyage avec un produit isolant ou alors à l'eau savonneuse mais passe le au four à 60° pendant 1 h environ (si tu laves le rotor bien entendu), regarde si ton rotor n'est pas à la masse en prenant un multimètre en mode bip (c'est le même que le test diode il me semble) et test si bip entre chaque lame de collecteur et l'arbre. Si bip, regarde s'il n'y a pas de trace d'amorçage (si c'est le cas, il est mort à moins que tu sois bobinier ^^) sinon lave le collecteur avec une brosse genre brosse à cirer les chaussures et pareil, séchage à 60° au four (je mets 60° car je ne connais pas la classe température du vernis du rotor). Il se peut si tes balais soient bien usés qu'il y est du dépôt de charbon. Regarde aussi entre les lames de ton collecteur s'il n'y a pas d'amorçage, si c'est le cas, prend quelque chose pour gratter l'isolant entre les lames. Deux lames en cours circuits peuvent provoquer des arcs électriques quand le balai arrive dessus ce qui provoque une usure prématuré du collecteur (en cuivre) et des balais...
Par contre si ton démarreur est plein d'huile c'est que ton joint spi à morfler et tu as certainement ton reniflard de boucher (ce qui provoque une surpression bas moteur à haut régime) c'est ce qui m'est arrivé.
Je ne suis plus emmerder, j'ai mis le reniflard à l'air libre (je surveille si de huile coule mais tout va bien) je sais c'est pas écolo mais quand l'Etat fera des efforts en foutant les camions sur les trains comme en Suisse alors j'en ferai lol de toute manière, vu la cylindrée, c'est pas ça qui va polluer ...

Et des photos de ton démarreur démonté permettrait de se rendre compte des dégâts

[Lafox 10]

ha bah voila qui est précis merci Mike51 sympa!!

[Bikou 2]

pour l instant le demarreur et chez le mecano j attend d avoir trouver une solution pour la faire reparer a moindre frais n y connaissant rien

[Bob04 0]

Et encore ! Pour tester l'isolement c'est pas un multimètre qu'il faut prendre mais un Mégohmètre qui injecte un courant sans intensité de 500 V à 5 000 V et normalement un moteur électrique est considéré isolé à 20 000 Ohms mais vu la tension d'alimentation (ici 12V) si on est en dessous c'est pas grave, ça ne va pas amorcer lol par contre as-tu vérifié le fusible ? Moi les mécanos je m'en méfie. Un truc simple si tu veux savoir si rien déconne, tu mets le fils rouge de ton voltmètre sur le fils du démarreur qui attend et le noir tu touches ton moteur, si tu as 12 V en appuyant sur ton bouton de démarrage alors il y a effectivement un pb sur ton démarreur sinon c'est sur ta moto...
C'est plein de petites vérifications simples qui aident à trouver la panne et pas la peine d'être ingénieur pour ça lol

[Lafox 10]

Sa y es notre Mike51 est lancé !! Merci Mike51 cool!
Avec tout ça si ne trouve pas pmarlow

[Bikou 2]

appaerement le pbdu demarreur c l isolant quiserai barrer ou user et d apres ce que j a compris il vaut meux en racheter un autre qu en pensez vous

[Bikou 2]

je cherche un moyen de payer un demarreur en plusieur fois n etant pas cresus et si possible dans mon dept quelqu un peut m aider merci

[Mumei 0]

sa va etre difficile mais normalement les conscessionaire les répare renseigne toi

[Bikou 2]

ca y est je l ai acheter a unecasse pour 80 euros mais maintenant j ai plus de batterie donc demain je vais essayer de la pousser pour la faire demarrer et faire quelque km

[Mumei 0]

80 roro c est cool

[Bob04 0]

Aïe ! Ta batterie n'a pas apprécié ! Toujours débrancher sa batterie quand on se sert pas de sa moto ! Et bien la recharger pour la conserver (une charge d'entretien tous les 3 mois) de plus, plus elle est au frais moins elle a tendance à se décharger (l'autodécharge naturelle de la batterie) et les niveaux se font une fois chargée ! Et pas avant comme beaucoup font sinon ça dégueule l'acide sulfurique et bonjour la moto ! Si vous avez besoin de renseignement je travaille dedans lol (batterie pour les trains, c'est pas les mêmes mais du plomb, c'est du plomb ! lol)

[SyRiaN 0]

je suis d'accord avec mike51 je debranche toujours ma batterie quand je m'en sert pas comme ça elle demarre nickel

[Bob04 0]

De plus, je sais que sur les virago deux résistances préchauffent le carburant à 7°c si la température descend de trop pour un meilleur démarrage, quelle belle connerie pour une moto vu la capacité de la batterie !

[Lafox 10]

Ca c'est clair Mike51 !! par contre vous avez raison "débrancher la batterie avant immobilisation"